HILFE! Wer hat einen AAB-Syncro?

Moin!

Ich habe zwar keinen AAB-Syncro, aber den Reparaturleitfaden. Und der gibt deinen Sorgen leider Futter.

In einem AAB-Syncro ohne Sperre aus dem Zeitraum 1.96 bis 10.96 müsste vermutlich ein Achsantrieb mit dem Kennbuchstaben DFC verbaut sein. Der hat eine Zahnradpaarung 27:17 (5,5% Abweichung) und einen Gelenkwellen-Flansch-Durchmesser von 100 mm.

Die zugehörigen Getriebekennbuchstanben mit dem dazu passenden Winkeltrieb vorn 17:27 wären DCY, DCZ, DDA oder DQV.

Kommt das hin?

Wenn Du jetzt ein Sperrdifferential mit Übersetzung 21:13 hast, dann ist das vermutlich ein AYA (für Fzge. ohne ABS) bzw. ARG oder AYB (für Fzge. mit ABS). Die haben einen Gelenkwellen-Flansch-Durchmesser von 108 mm und wurden von 8.92 bis 3.94 verbaut. Die dazu passenden Getriebe heißen ARF, ARL, CRV und CRW.

Im Prinzip hast Du zwei Möglichkeiten: Entweder, Du besorgst dir ein passendes Getriebe vorn (Risiken und Nebenwirkungen prüfen!) Unterschiedliche Aggregatelagerung vor / nach GP, vermutlich keine Option, oder ein Hinterachsantrieb mit korrekter Übersetzung.

Hast Du ABS?

Laut Rep.-Leitfaden sind die gleichen Hinterachsantriebe übrigens auch im 2,5l-Benziner verbaut worden.

Grüße,

Jan

N'Abend!

OK, das DDA wurde von 1.96 bis 5.97 produziert, und für Fahrzeuge ohne Freilauf für ABS und mit Sperre mit den Hinterachsgetrieben DFA (1.96 - 10.96), DFE(ebenfalls 1.96 - 10.96) und CZU (ab 10.96) kombiniert.

Die haben alle die Winkeltrieb-Übersetzung 27:17 und einen 100er-Gelenkwellenflansch.

Wenn Du versuchen willst, näher herauszufinden, was für ein Achsgetriebe Du da hast, und wie alt es ist, im Bereich Ölablassschraube, der Verschlussschraube (?) oder auf der Oberseite des Gehäuses auf Höhe des Kardanwelleneingangs findet sich der Kennbuchstabe mit einer fünfstelligen Zahl.

Z.B.: ARG 16 10 2 -> Kennbuchstabe ARG, produziert am 16.10.92.

Grüße,

Jan

Wenns von der Untersetzuzng her passt,die Antriebswellen mit großen Flanschen hätte ich.

Die hab ich mir mal umgebaut,als ich meine Hardyscheibe zerschossen hatte.

Die gelenke mit den großen Flanschen passten auf die Wellen mit den kleinen Flanschen,die hab ich dann ummontiert.

Bei Bedarf kannst du ja eine PN schicken.

Scheint ein DFE zu sein, DEE finde ich nirgends...

Hier Diff Kennbuchstaben und

hier Welches Diff passt? wurde schon darüber diskutiert.

RalphCC scheint derjenige zu sein der helfen könnte...

Gruß, Marc

lt. dieser Quelle 17/27

Gruß, RalphCC

Der Vorschlag von DE PÄLZER ist gar nicht so verkehrt.

Soweit ich weiß, ist die Verzahnung von den Innengelenken die gleiche, wie bei den Innengelenken von den vorderen Antriebswellen. Du kannst also 108er Gelenke innen montieren.

Du solltest aber aufpassen. Es gibt fahrerseitig zwei unterschiedlich lange Wellen mit 100er Gelenken. Du müsstest die längere Variante haben (beliebt für 4-Motion-Umbau). Da musst du mal den Abstand der Flansche vom Differential messen. Wenn der bei beiden Differentialen gleich ist, kannst du die Wellen übernehmen.

Eine weitere Variante:

Du nimmst alte Wellen von vor 96. Zwischen Antriebswellenflansch und Gelenk muss dann ein Spacer von ca. 11mm.

So haben wir das mal bei einem Kumpel eingebaut. Das hält jetzt schon 3 Jahre.

Immer ein + vor jedem Wort, dann auf erweiterte Suche das Häkchen setzen für nur Betreff durchsuchen.

Oder einfach auf google suchen

Bei Kleinanzeigen sind auch welche drin:

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vw-t…content=app_ios

ich greif hier mal wieder auf

LukasStinzi hast du das diff noch?
ich suche wahrscheinlich so eins allerdings bekomme ich die kennbuchstaben bei meinem aktuell auch nicht raus xD

Bestimmt das hier, oder?

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

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