Lichtmaschine neu ***11,5V***

Ich wollte das berühmte Quietschen nach dem Start loswerden und baute die Lichtmaschine aus. Mit der Anleitung hier aus dem Forum ging es sehr schnell.

Ich stellte dann aber fest, das die Lager leichte Geräusche machten und bestellte eine neue Lima. Nach dem Einbau leuchtete gleich die Batteriekontrollleuchte auf.

Eine Spannungsprüfung an der Lima ergab 11,5V.

Ich hatte folgende Lima mit der OEM 0124515013 bestellt: Diese Bezeichnung stand auch der alten Bosch (aufgearbeitet) Lima. Da es sich um eine preiswerte Lima aus der Bucht handelt hier die Frage: Haben diese Generatoren eine hohe Ausfallquote"?

Oder kann noch etwas anderes passiert sein?

Gruß

KP-2009

Zitat von yellowone

Zitat von KP-2009

Nach dem Einbau leuchtete gleich die Batteriekontrollleuchte auf.

Eine Spannungsprüfung an der Lima ergab 11,5V.

Beides bei laufendem Motor im Leerlauf?

Im Leerlauf gemessen mit leuchtender Batteriekontrollleuchte

Zitat von PeZe

Auch nach kurzem Gasstoß?

Nein, habe den Motor nur im Leerlauf laufen lassen. Also nicht probiert.

War eben noch schnell am Wagen und habe 2-3mal Gas gegeben. Außer der Generatorfehlermeldung/Werkstatt kam nichts. Spannung blieb an meiner internen Anzeige unverändert.

Zitat von GLIWICE

du hast direkt an der Lima gemessen? 11,5V klingt sehr nach Batterieruhespannung nach dem Start ohne Ladespannung

Ja, habe unter dem Wagen gelegen und direkt an der Lima gemessen.

Mache ich morgen! Meine Spannungsanzeige von der Batterie signalisierte mir eben 12,2 V

Zitat von Knolle

Riemen falsch aufgelgt?

Da quietschte auch mal mein Riemen mit Generatorausfall bei feuchtem Wetter

Habe ich vorher abfotografiert und nochmal mit dem Foto aus der Wiki verglichen. Sollte richtig sein.

Die Umlenkrollen Spanner und der Riemen wurden im Sommer erneuert. Trotzdem quietscht es nach dem Start für ca. 10 s. Ich werde es mit Talkum probieren, da die neue Lima mit neuer Riemenscheibe keine Veränderung brachte.

Habe die Batterie noch einige Stunden am Ladegerät gehabt. Nach einer Ruhephase lag die Spannung bei 12,5V.

Danach habe ich den Motor gestartet. Er schwankte plötzlich in der Leerlaufdrehzahl und die Spannungsanzeige der Batterie schwankte mehrmals zwischen 12,2-15V.

Motor aus.

Messgerät an B1+ und Masse der Lima und beim nächsten Start blieb die Leerlaufdrehzahl konstant und eine Spannung von 15,2V lagen an. An der Batterie lag eine Spannung von 14,6 V konstant an.

Bei 2000 U/min zeigte meine Anzeige dann 14,1-14,2 V an und danach im Leerlauf wieder 14,4-14,5 V.. Absolut ruhigerMotorlauf danach.

Wo lag jetzt der Fehler, bzw. warum lagen nach dem Einbau der Lima an B1+ gemessen nur 11,5V Spannung an? Oder war die 12,2V Batteriespannung zu niedrig?

Eigentlich wollte ich in den nächsten 2 Wochen nach Spanien und weiter, aber mal schauen ob sie noch irgendwelche Zicken macht.

Vielleicht gibt es noch eine Erklärung?

Vielen Dank für die bisherigen Beiträge von Euch!

Gruß

KP-2009

Das Messgerät habe ich abgeglichen mit meinem Labornetzteil. Gleiche Werte, aber beide sind nicht kalibriert. Für mich ist der Unterschied zwischen Lima Ausgang 15,2V und Batterie an den Polen gemessen 14,4V-14,6V im Leerlauf nicht erklärlich.

Ich werde morgen nochmals messen. Vielleicht passiert über Nacht noch etwas unerklärliches.

Reklamiert habe ich die Lima schon, doch der Verkäufer antwortete (noch) nicht!

Ich berichte!

Gruß