Kein TÜV weil man mit dem Schlüssel nicht die Fahrertür aufschließen kann (und schon wieder Gastank)

Es gibt Autos, da ist das serienmäßig ohne Schlüssel. Dann sind die alle nicht zulassungsfähig, weil sie nie eine BE erlangt hätten.

Such dir nen anderen Prüfer.

Mit dem Gastank hat er recht. Prüfnummern etc müssen kontrollierbar sein.

Zitat

Es gibt Autos, da ist das serienmäßig ohne Schlüssel.

So? Welche denn?
Alle Autos, die ich kenne haben an der Fahrertür einen Schlüsselzugang.

Der Prüfer weiß Bescheid.

Auch die Schlüssellosen Fahrzeuge haben Notschlüssel o.Ä.

Aber ich kann das nicht so recht nachvollziehen, eigentlich war doch immer die funktionierende Klinke wichtig und Ausschlaggebend. Was soll an dem Schlüssel auch sicherheitsrelevant sein? Die Feuerwehren haben doch ihren eigenen Notschlüssel mit und wenn Sie den auspacken müssen, dann bringt der Rest auch nix mehr. Dahilft nur nachfragen, wo so etwas geschrieben steht.

Bezüglich Tank, da hat er recht. Die Nummer muss lesbar sein und der Tank darf nicht mit irgendwas "zugepappt" sein. Man könnte sonst Rost übersehen. Wobei durchsichtiger Wachs i.O. ist. Ähnlich verhält es sich wohl auch wenn man Tanks alleine behandelt. Also abschleifen und neu lackieren. Ist wohl auch nicht so korrekt.

MfG Basti

Zitat von step

Zitat

Es gibt Autos, da ist das serienmäßig ohne Schlüssel.

So? Welche denn?
Alle Autos, die ich kenne haben an der Fahrertür einen Schlüsselzugang.

Der Prüfer weiß Bescheid.

Das kann nicht sein. Dann kennst du nur komische Autos. Angefangen hat es damit, dass einige nur noch eins für Notfälle an der Beifahrertür hatten...Weil der Dieb da weniger gern dran geht, weil er dann mühsam über die Mittelkonsole klettern muss. Original Zitat MB aus der Zeit...

Das ist ähnlich wie das Argument mit den LED Scheinwerfern und dem kleineren Wassertank dank fehlender SWRA. Wurde ernsthaft mit Sprit sparen verkauft.

Zurück zum Thema: soweit mir bekannt, ist nur ohne Öffner ( Griff) aussen nicht ohne weiteres Konform.

xlspecial

Das beantwortet meine Frage nicht.

Mal konkret.
Welches Fahrzeug hat werkseitig keinen Zugang mit einem (Not) schlüssel?

@Denisss

Weiß ich nicht. Kenn ich nicht.

Das ein Auto unbedingt einen Schlüssel benötigt, halte ich für unkorrekt.

Da wüsste ich gerne mal die entsprechende Richtlinie dazu.

Ein Griff zum Öffnen ist verständlich,

aber als Methode das Fahrzeug zu verriegeln auf ein mechanisches Zylinderschloss zu bestehen, ist m.E. so nicht richtig.

Reserveschlüssel BMW, Ez. 2020

Edit: Desweiteren ist es doch sicher ein leichtes, die Richtlinien beim Prüfer zu erfragen und (oder) sich zeigen zu lassen.B2491A67-3118-47B0-B412-78EEA839F73A.jpeg

Mache eine Nachprüfung bei einen anderen Prüfer! Kostet nicht viel.

Mache aber vorher die Nummer beim Gastank sichtbar.

Grüße.

Ich habe bei mir abgespeichert, dass bei einer Nachprüfung NUR die aufgeführten Mängen nachkontrolliert werden dürfen (dafür mussen aber auch nicht erhebliche behoben sein!)!

Zitat von Mulli

Mich nervt mittlerweile dieses überregulierte bei uns dermaßen.. Da ist so vieles ohne Augenmaß und überzogen. Wer mal eine Weile im Ausland gelebt hat, weiß dass es auch etwas anders geht....

Na ja, wo ist das rechte Maß ? - im Ausland sterben auch relativ regelmäßig massig Menschen weil aus einer brennenden Diskothek keine Fluchtwege bestehen oder weil Häuser bei geringsten Erschütterungen (oder ohne) einstürzen, weil Bauvorschriften nicht eingehalten werden oder nicht existieren.

Wer will entscheiden ob eine Regelung sinnvoll ist (oder mal war) und deswegen existiert ...?

Manche Dinge erscheinen einem klar und simpel, wenn man dann mal den Hintergrund erfährt oder erfragt, dann sieht man die Sache oft in völlig anderem Licht.

Und ja - du hast recht - es gibt auch durchaus Regeln die nicht so sinnvoll sind. Aber wer entscheidet das? Und schafft derjenige es, wirklich alle unsinnigen Regeln zu finden - ich denke das ist schwierig ...

Mich nervt auch einiges, aber ich sehe oft auch das man nicht beides haben kann - Sicherheit und sinnvolle Vorschriften zum Schutz der Menschen und dabei keine unnötigen Vorschriften oder solche deren Sinn nicht direkt erkennbar oder evtl sogar nicht mehr vorhanden ist ...

Gemeckert ist schnell - aber wehe es passiert mal was weil eine Vorschrift einen Teilbereich nicht abgedeckt hat - dann ist das Geschrei meist noch größer. Nochmal: wo ist das rechte Maß - ich weiß es nicht.

Das sind nur meine zu der Aussage ...

Gruß, Jörg

Danke Jörg. Wer einmal gesehen hat wie schnell ein Auto brennt, wird auch keinen Blindzylinder verbauen. Dann ist der Strom schnell weg. Dann kann man versuchen Hund/Geldbeutel/whatever aus dem Auto zu holen.

Sicherungsbleche und Sicherungen im Auto machen mMn mehr Sinn. Schloss knacken geht auch nicht langsamer als Scheibe brechen.

Unabhängig davon finde ich die Frage interessant und google hat nicht geholfen...

Darum verbaut man ja auch eine Notöffnung so, dass sie nicht vom internen Strom abhängig ist. Gibt da mechanische Lösungen und welche mit einer externen Stromquelle, passende Dioden in den Leitungen sorgen dann dafür dass man nicht die komplette Bordelektrik mit Saft versorgt. Wenn das Feuer soweit ist, dass es rund um die Fahrertür lodert, dann solltest Du da eh nicht mehr ran um irgendwas aus dem Fahrzeug zu holen.
Denn wenn die Bremsflüssigkeit fackelt oder der Druck aus der Klima entweicht hast ganz andere Probleme wenn Du da in der Ecke rumstehst.

Mein Focus Mj2020 mit Keyless Go hat nix an der Tür fürn Schlüsselbart, auch kann ich den Schlüssel nicht auseinander nehmen... Muss mal suchen...

Also zwingend Fahrer und Beifahrertür ganz sicher nicht. Das nur noch ein Schloß am Auto ist, war bei einigen Herstellern schon in den späten 90ern und ist heute üblich. Bei vielen sogar unsichtbar unter einer Abdeckung.

Wenn man sämtliche Blindzylinder und Sicherungsbleche verbaut hat, ist es natürlich sinnvoll (und meiner Meinung nach auch Pflicht), eine Notöffnung zu verbauen.