2.5 TDI (ACV) ausgegangen und springt nicht mehr an!

can-Bus Verkabelung geprüft?

ggfls auch die Diagnose-Leitung zur Wegfahrsperre?

Prüft die Grau Weiße Leitung von Pin7 am 8Poligen Stecker der Wergfahrsperre ob Durchgang zu Pin61 am Motorsteuergerät.

Widerstand sollte gegen null gehen.

Wenn Du allerdings beim Motorsteuergerät Fehlercodes auslesen kannst, sollte die funktionieren.

Dann käme noch Wegfahrsperre falsch codiert oder aber defekt in Frage.

Der Eintrag im MSG deutet auch auf die WFS hin.

Banaler Lösungsansatz. Klemmt die Batterie mal ab wieder an, löscht die Fehler und testet erneut.

Bringt das nichts, solltest die WFS tauschen.

Schlüssel kann dann NUR der VW Nutzfahrzeugpartner einlernen!

Was steht denn im Fehlerspeicher des Motorsteuergeräts?

Einfach während der Fahrt ausgehen deutet auch nicht auf die Wegfahrsperre hin, da die nur nach dem Start zuschlägt.

Was macht die Vorglühleuchte beim Starten?

Und nicht anspringen bedeutet: Anlasser dreht nicht oder Anlasser dreht und zündet nicht?

Nicht dass mehrere Fehler ihr Unwesen treiben.

... mal ganz old school:

Ansaugschlauch vom Luftfilter ab, Starthilfe Spray rein sprühen und dabei starten. Springt er an und läuft mit kurzen Sprühstößen vom Starthilfe Spray weiter liegt der Fehler eher in Richtung Wegfahrsperre oder Einspritzpumpe. Springt ihr auch damit nicht an würde ich mal einen Blick auf die Zahnriemen werfen und anfangen die Steuerzeiten zu prüfen.

.

Habt ihr es auch mal mit dem Zweitschlüssel probiert? Nicht das der Transponder im Schlüssel defekt ist.

Schöne Grüße.

Lars

Passt das Problem nicht zu "Relais 109" ?

Zitat von Letler

Zunächst würde man meinen es müsste die Wegfahrsperre sein, aber müsste er dann nicht zumindest „kurz“ anspringen und wieder aus gehen?

Das wäre so, wenn die WFS eigentlich ok ist, jedoch der Transponder nicht erkannt wird.

Wenn die Datenleitung als generell unplausibel gemeldet wird, fängt der Prozess eventuell erst gar nicht an.

also das geht ja bisschen durcheinander hier:

scheinbar liegt im MSG ein klarer Fehler der WFS vor. klar kann man trotzdem andere Sachen prüfen. Wenn das Relais 109 platt ist, hat das MSG keine Spannungsversorgung und man könnte nichts auslesen. Wenn er mit Starterspray angeht und bleibt kann es nicht die WFS sein, weil dann ginge er auf jeden Fall wieder aus. Wichtig wäre zu wissen, ob er garnicht startet oder kurz angeht und gleich weider ausgeht, weil letzteres wäre typisch für ein WFS Problem. Wenn er garnicht anspringt, ist es in der Regel nicht die WFS.

Dann die üblichen Schritte: Kraftstoffzufuhr, Stromversorgung MSG, Stromversorgung Kraftstoffabsperrventil, Zahnriemen (vielleicht ist der Einspritzpumpenzahnriemen gerissen, wenn der andere gerissen ist, müsste man deutliche Geräusche gehört haben oder beim Anlassen zumindest fehlende Kompression hören, es schadet auf jeden Fall nicht da mal unter den Deckel zu scheuen ob er noch an Ort und Stelle ist) Kompression und dann eventuell mal vorsichtig mit Starthilfespray probieren, wenn er dann kommt, Förderbeginn prüfen.

Moin

Ich habe bei meinem VW Bus genau das selbe Problem.

Er ist einfach während der Fahrt aus gegangen und nicht wieder angesprungen.

Die Vorglühlampe glimmt nur noch ganz leicht und geht gar nicht mehr wieder aus.

Das Relais 109 hatte ich ein neues dabei, aber leider hat das nicht geholfen.

Denn habe ich anstatt dem Relais eine Kabelbrücke mit Sicherung rein gemacht, und dann konnte ich ganz normal fahren.

Also funktioniert die Ansteuerung von dem Relais scheinbar nicht.

Ich kann aber bis jetzt keinen Fehler finden.

Zitat von Steffen E.

Moin

Ich habe bei meinem VW Bus genau das selbe Problem.

Er ist einfach während der Fahrt aus gegangen und nicht wieder angesprungen.

Die Vorglühlampe glimmt nur noch ganz leicht und geht gar nicht mehr wieder aus.

Das Relais 109 hatte ich ein neues dabei, aber leider hat das nicht geholfen.

Denn habe ich anstatt dem Relais eine Kabelbrücke mit Sicherung rein gemacht, und dann konnte ich ganz normal fahren.

Also funktioniert die Ansteuerung von dem Relais scheinbar nicht.

Ich kann aber bis jetzt keinen Fehler finden.

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Bei welchem Motor? ABL? das hat auch n 109er?

Das wird wenn dann aber nicht vom nicht vorhandenen Steuergerät angesteuert, sondern eher direkt vom Zündschloss.

Zitat von empire

Bei welchem Motor? ABL? das hat auch n 109er?

Tante Wiki schüttelt mit dem Kopf ...

Oh ich sehe gerade, in meinem Profil steht nur mein Abl.

Mittlerweile habe ich auch noch einen 2.5 ACV und bei dem habe ich auch das aktuelle Problem.

An dem Steckplatz vom Relais 109 habe ich folgenden Spannungen gemessen:

Zwischen Anschluss 4 und Fahrzeugmasse: 12V

bei ausgeschalteter Zündung zwischen Pin 4 und 5: nix

bei eingeschalteter Zündung zwischen Pin 4 und 5: auch nichts

Und wie gesagt wenn ich Anschluss 4 und 6 überbrücke Springt er ganz normal an.

Die grau weiße Leitung habe ich auch schon durchgemessen, da habe ich von der WFS bis zum Pin61 am Motorsteuergerät Durchgang.

Zitat von Leigh

Prüft die Grau Weiße Leitung von Pin7 am 8Poligen Stecker der Wergfahrsperre ob Durchgang zu Pin61 am Motorsteuergerät.

Widerstand sollte gegen null gehen.

Wenn Du allerdings beim Motorsteuergerät Fehlercodes auslesen kannst, sollte die funktionieren.

Dann käme noch Wegfahrsperre falsch codiert oder aber defekt in Frage.

Der Eintrag im MSG deutet auch auf die WFS hin.

Banaler Lösungsansatz. Klemmt die Batterie mal ab wieder an, löscht die Fehler und testet erneut.

Bringt das nichts, solltest die WFS tauschen.

Schlüssel kann dann NUR der VW Nutzfahrzeugpartner einlernen!

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