Kupplung trennt(e) nicht

Moin allerseits,

letzen Monatg liess sich an einer Ampel der erste Gang nur geräuschvoll einlegen. Danach kuppelte/schaltete sich der Wagen über 800 km wieder ohne Probleme. Dann am Samstag das gleiche nochmal an einer Ampel. Am Sonntag wieder ohne Probleme 100 km (überwiegend Stadtvekeht) gefahren. Heute morgen dann liess sich bei laufendem Motor gar kein Gang mehr einlegen. Legte man den Gang bei nicht laufendem Motor ein und startete dann (mit getretener Kupplung) machte der Wagen einen (fast nicht spürbaren) Ruck. Schalten in andere Gänge war aber weiterhin nicht möglich. Also dann erst mal mit unserem "Reserverfahrzeug" zur Arbeit gefahren.

Vorhin habe ich mir dann mal die Kupplungshydraulik angeschaut. Soweit (bei Sichtprüfung - ohne die Teile auszubauen) keine Auffälligkeiten. Nehmerzylinder am Entlüftungsventil trocken. Beim Treten der Kupplung auch keine Blasenbildung am Kupplungsschlauch zu sehen und zu fühlen. Geberzylinder ebefalls trocken. Selbst bei genauestem hinsehen keine Risse an der Halterung des Geberzylinders zu erkennen. Beim Drücken des Kupplungspedals per Hand auch keine Bewegung / kein Spiel des Geberzylinders zu erkennen. Ich habe dann auf Verdacht mal einen Keil zwischen Trennwand und Geberzylinder gepresst. Und siehe da, die Kupplung trennt wieder, die Gänge schalten sich wie gewohnt.

Kann ein (zumindest per Hand nicht zu provozierendes) minmales Spiel des Geberzylinders wirklich so "massive" Auswirkung auf die Kupplung haben?

Oder habe ich jetzt durch den reingepressten Keil den Geberzylinder soweit in Richtung Innenraum gedrückt, das das Kupplungspedal den nötigen Platz in Tretrichtung hat um die Zeichen einer "sterbenden" Kupplung (bsw. sich langsam verbiegender Ausrückhebel) zu überspielen?

Gruß aus Hamburg

Torsten

Zitat von dokaayncro95

hast du schon ein Verstärkungsblech verbaut?

Noch nicht, da ich diese "blöde" Armaturenbrettstrebe da unten habe, so dass sich das Vertstärkungsblech nicht plug and play montieren lässt.

Zitat von yellowone

Probier es mal mit entlüften.

Werde ich dann am Wochenende mal angehen (falls er solange problemlos läuft)

Werde das Blech dann mal besorgen......

Zitat von amicar

... alleschon mal in den Bremssflüßigkeitsbehälter geschaut, genug drin ?

MfG der Kay

Jepp.

Check aller Betriebsflüssigkeiten erfolgt bei mir wöchentlich (so knapp alle 1.000 km)....

Habe gerade den Weg zur Arbeit (80 km) ohne Auffälligkeiten absolviert. Traue aber dem Frieden nicht ganz. Mal schauen wie lange das jetzt so hält (Verstärkungsblech wird heute bestellt).

Seit Oktober (habe da noch das Verstärkungsblech eingebaut) funktionierte die Kupplung jetzt seit knapp 10.000 km einwandfrei. Heute dann wieder Ärger: nach ungefähr 60km gefahrener Strecke (Landstraße/Autobahn/Ortsverkehr) den Wagen für 10 Minuten abgestellt. Dann wieder gestartet und schon wollte der erst Gang nicht mehr rein. Also Motor aus, Gang rein, starten und losfahren. Schalten in höhere Gänge dann sehr geräuschvoll (schalten ist ein spanabhebender Vorgang). Jedesmal beim Anhalten dann das Procedere mit Motor aus, Gang rein usw.. Nach 6km dann endlich auf die Autobahn, geräuschvoll bis in den 5. Gang und erstmal ein paar Kilometer geschafft. Nach 15 km musste ich von der Bahn wieder runter und stellte mich innerlich wieder auf den "Schaltstress" ein. Aber falsch gedacht: der Wagen schaltete sich auf den 12 km Stadtverkehr von der Autobahn bis zu mir nach Hause absolut geschmeidig. Die Gänge "flutschten" genau so leicht rein, wie sonst auch. Als wenn nie was gewesen wäre.

Was ist bzw. war denn da jetzt wieder los?

Bremsflüssigkeit ist genug drin.

Danke und Gruß aus Hamburg

Torsten