Frage zur Umrüstung Freilauf für Lichtmaschine 120A Bosch 074903025J

Moin moin,

Hab da mal ne Frage zur folgenden Geschichte.

Ich habe mir eine gebrauchte, originale Lichtmaschine 074903025J gekauft um diese aufzubereiten.

Neue Lager, neue Schleifringe und dann sollte es auch einen Freilauf geben.

Habe mich für einen Freilauf von INA 535005210 entschieden.

Nach der Montage des Freilaufes ist mir aufgefallen, dass Dieser eiert?! Das original Antriebsrad eiert nicht. Somit schein die Welle der Lichtmaschine in Ordnung zu sein.

Hab den Freilauf reklamiert und einen "Neuen" auch von INA bestellt.

Heute angekommen und gleich montiert, gleiches Problem?! Als wenn es Derselbe wäre.

Hab mit der Messuhr die Welle und die Auflagerfläche gemessen und es gab keine nennenswerten Ausschläge.

An der Flanke des Freilaufes gemessen, hat dieser einen Schlag von 0,25mm, hört sich nicht viel an ist in der Drehbewegung aber sehr deutlich zu sehen.

Und würde so ja nur mehr Unruhe in den Riementrieb bringen.

Komischerweise gibt es einen Punkt, wenn man den Freilauf in seiner Freilauffunktion verdreht, dass er keinen Schlag hat. Verdreht man ihn weiter verstärkt sich der Schlag wieder.....

...allein dieser Umstand bestätigt doch das der Freilauf selbst das Problem ist, hätte die Welle der Lichtmaschine einen Schlag würde der Freilauf immer eiern, oder?

Ist das die normale Toleranz?

Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?

Anderer Hersteller?

Gruß,

Thomas

Zitat von Sockenzottel

.....Allerdings habe ich keinen Rundlauf vermessen.

Gruss

Sockenzottel

Moin,

Rundlauf messen macht man ja normal auch nicht, ich habe "nur mal so" an dem Freilauf gedreht und dann das "Eiern" entdeckt. War keine geplante Prüfung.

Bis zwischenzeitlich auf die Ursache gestoßen.

Das Gewinde ist schief!

Kann man gut erkennen wenn man die passende Schneidmutter drauf dreht, siehe Bilder.

Dieser Umstand ist für das originale Antriebsrad wohl nicht so schlimm, da Scheibe und Mutter diese Toleranzen "wegdrücken"

Die Achse vom Freilauf ist aus einem Stück und kann diese Toleranzen nicht vollständig aufnehmen.

Heißt für mich, dass die gezeigte Lichtmaschine für einen Freilauf nicht geeignet ist.

Mir fällt zumindest keine Möglichkeit ein das Gewinde zu Richten?

Wenn ich meine aktuell verbaute Lichtmaschine ausbaue werde ich das Gewinde prüfen.

Gruß,

Thomas

Zitat von PeMu

Zitat von efadolli

An der Flanke des Freilaufes gemessen, hat dieser einen Schlag von 0,25mm, hört sich nicht viel an ist in der Drehbewegung aber sehr deutlich zu sehen.

95% hätten da nix gesehen. Alles eine Frage der Vorbelastung, beruflich und so....

Da wird was dran sein, musste mir beruflich schon ein "übersteigertes Qualitätsbewusstsein" vorwerfen lassen

Vielen Dank für Eure Einschätzung.

Gruß,

Thomas

Keine Neue.

Gebrauchte original VW Lichtmaschine 120A 074903025J

Bosch Nr. 0124515013

Überarbeitet mit folgenden Ersatzteilen:

Kugellager

1x 6003 2RS 17x35x10mm

1x 6303 2RS 17x47x14mm

Schleifring

Ersatzteil für Bosch 1124303007

Außendurchmesser 16mm

Innendurchmesser 7mm

Gesamtlänge 52mm

Generatorregler

Bosch F00M144136

BR14-MO

Freilauf

INA 535005210

Spezialwerkzeug für Freilauf

M10XZN

33 Vielzahnadapter

In der Summe bekommt man dafür schon eine neue Markenlose Lichtmaschine.

Aber es selbst zu machen ist unbezahlbar!

Gruß,

Thomas

Zitat von T4 1998

Zitat von efadolli

Aber es selbst zu machen ist unbezahlbar!

Aber macht doch viel mehr Spaß, als einfach nur ne neue Lima rein zu stecken, mir zumindest!

Genau so habe ich es gemeint

Habe das Gewinde noch minimal nachgeschnitten, den höchsten Punkt markiert und mit gegensätzlicher Krafteinwirkung im

Bereiches eines Viertels hin und her geschnitten.

Ist die schmutzige Variante, nicht die Fachmännische.

Damit konnte ich den "Schlag" immerhin auf 0,15mm reduzieren.

Diese Toleranz hat der Freilauf ohnehin schon in sich.

Die Lichtmaschine ist mittlerweile montiert und läuft perfekt.

Vielen Dank,

Thomas

Zitat von maddel

Moin Thomas,

ich bin kurz vor Weihnachten wegen Lagerschaden liegen geblieben und werde jetzt eine neue LiMa verbauen und würde auch gerne einen Freilauf einbauen. Finde allerdings das Spezialwerkzeug für den Freilauf nicht online. Hast du hier einen Tipp/würdest du deins verleihen?

Grüße

Moin,

ich habe mir dieses hier bestellt, ist günstig und erfüllt seinen Zweck....

https://www.ebay.de/itm/Werkzeug-z…353.m2749.l2649

Gruß,

Thomas

Zitat von cbxhobby

Moin liebe Leute, und sei es noch nicht gesagt allen schöne besinnliche Tage

So nun zu meiner Frage, bin schon ne Weile dabei und habe auch schon ab und an von Limafreilauf gelesen , aber evtl ist ja auch einer dabei und und könnte mal den entscheidenden Vorteil gegenüber normaler Lima erklären.

Aber bitte nicht so haargenau , für normalen Bullifahrer und lohnt es wenn man noch ne Reserve liegen hat diese auf Freilauf um zu bauen?

Vielen Dank.

cbxhobby

Moin und Frohe Weihnachten!

Ist eine gute Frage! Soll wie gesagt den Riementrieb beruhigen. Funktioniert ja wie beim Fahrrad mit Leerlauf und Absorbiert

so ein Teil an Unregelmäßigkeiten von Drehzahl und Beanspruchung Lima und ggf. anderer Verbraucher.

Ich habe einen Unterschied beim Abstellen bemerkt.

Ob man es braucht? Hat bei mir auch 400.000km ohne Funktioniert, habe nie Probleme mit dem Riementrieb gehabt, obwohl

es als ein typisches 111kw Motoren Problem gilt und hier ein Freilauf Abhilfe schaffen soll.

Auf jeden Fall ein Zugewinn...

Gruß,

Thomas

Zitat von cbxhobby

Moin efadolli ,

Dann bezieht sich das hauptsächlich auf den 111 kw Motor oder hat es auch Sinn oder eher nicht bei einem sorry dafür ,ABL langlauftriebwerk.

LG cbxhobby

Also, die genannten Vorteile gelten für alle Motoren.

Aber ob man einen riesen Unterschied bemerkt liegt wohl immer an einem selbst.

Kann mir gut vorstellen, dass viele überhaupt keinen Unterschied bemerken würden. Und wenn man das mit der Sinnhaftigkeit verknüpft, tja...

Am meisten merkt es der Verkäufer

Gruß,

Thomas