ACV keine Leistung, Nur 0,3bar Ladedruck

Hallo Freunde,

Hab meinen T4 mit ACV von 1999 seit Anfang 2019. Wsl. hatte er die ganze Zeit nur wenig Leistung, habe es aber erst gemerkt, als ich mal einen anderen t4 mit ACV gefahren habe.

Dann habe ich mal einen Log gemacht (siehe Grafik). Da habe ich dann festgestellt das er nur 0,3 bar Ladedruck macht.

Dann Fehlersuche, folgendes habe ich gemacht:

LMM getauscht, hat nichts gebracht.

Turboschelle und neuer O-Ring. Die Welle vom Turbolader hatte kein spiel und lies sich leicht drehen.

Alle Unter/Überduckschläuche getauscht.

N75 getauscht.

AGR gereinigt. Die Ansaugbrücke jedoch nicht, das steht noch an, ist aber denke mal nicht die Ursache.

MSG aufgemacht und den Schlauch zum Drucksensor getauscht. Dieser hatte tatsächlich einen Riss. Hat aber auch nichts gebracht.

Das Gestänge von der Druckdose lässt sich mit etwas Kraft nach unten drücken und geht wenn man loslässt durch die Federkraft wieder in seine Ausgangsstellung zurück. Ob das Wastegate wirklich komplett schließt, kann ich nicht sagen.

Habe auch mal den Schlauch von der Druckdose abgemacht und bin gefahren -> kein Unterschied.

Also für mich hört sich das so an als wäre was am Wastegate?! Also das es durchgehend offen/kaputt etc. ist.

Oder habt ihr noch eine andere Idee?

Vielen Dank. Ich bin langsam am Verzweifeln.

Riccardo

Hallo, danke für die vielen Antworten. Hab jetzt noch ne Logfahrt gemacht mit Luftmassenmesser Daten usw (siehe unten), sowie mit Diode.

Auffällig ist, dass die LMM-Werte zu niedrig sind, aber wenn er keinen Ladedruck produziert, ist die angesaugte Luftmasse ja auch niedrig, also macht es schon irgendwie Sinn.

Und es war der Fehlercode: 00575 - Intakt Manifold Pressure 17-00 - Control Difference im Fehlerspeicher.

Zitat von Elbe-Bus

Ich sag auch, der Kat ist verstopft. Gleiches hab ich auch einmal in Jahr. Ausbauen, Saubersaugen/Pusten mit Pressluft, einbauen und gut.

Das habe ich noch nicht geprüft, werde ich mal in Angriff nehmen.

Zitat von ben1992

Schau mal, ob du jemanden in deiner gegend mit einem VCDS findest und mach mal eine Volllastfahrt -> https://t4-wiki.de/wiki/Volllastfahrt

Die Messwertblöcke des LMM und Umgebungsdrucks wäre hier interessant.
Es kann sein, dass der Tausch des Schlauchs am MSG alleine nicht reicht. Wenn die Suppe (Öl) in den Sensor (https://t4-wiki.de/wiki/Geber_G71_(Saugrohrdruck)) gelaufen ist, bringt der neue Schlauch nichts.

Im Schlauch und im Sensor war kein Öl. Habe ich geprüft.

Zitat von ben1992

Vergleiche mal den Druck von Ladedrucksensor G71 und Höhengeber F96, wenn der Motor aus ist. Die sollten +/- gleich sein bei 1000 mBar bzw 1 Bar

Messwertblock 000, Feld 5 und 6

Ich hoffe du wohnst nicht gerade in den Anden, da könnte es etwas weniger sein

Beim Messwertblock 010 sind die beiden ja auch dabei, habe ich ja mitgelogt.

Zitat von Bullibernie

Musst nur mal den Flansch vor dem Kat lockern, war ein schönes Gefühl als meiner dann wieder richtig zog.

Das mach ich dann morgen mal. Hoffe die Schrauben sind nicht zu vergammelt. Ich werde berichten!

Zitat von cpu

aber atmospärischer Druck immer 969,

da war doch was, ich weiß es nicht mehr,

war das ein Zeichen dafür, dass er im Notlauf ist?

Ja Notlauf ist mir auch schon in den Sinn gekommen. Es gibt aber kein Anzeichen das er auf einmal weniger Leistung hat. Eigentlich hat er immer wenig Leistung. Eigentlich müsste er ja wenn man den Fehlerspeicher löscht, erstmal nicht im Notlauf sein oder?

Vielen Dank

Hallo,

ich habs endlich mal geschafft den Kat abzubauen. War die Hölle ohne Hebebühne/Grube. 3 Stunden für die 3 Schrauben gebraucht. Aber hat sich gelohnt! Der Ladedruck ist jetzt bei 0,9 bar bei 3000/min, so wie es sein soll!

Dann werde ich morgen mal versuchen ihn sauber zu machen. Irgendwelche Tipps?

Vielen dank für eure Hilfe!

Riccardo

Oder ich kauf nen Neuen. Jemand schon Erfahrung mit dem hier gemacht?: https://www.bandel-online.de/abgasanlage/ka…i40_37759_0.htm