... Steuergerät mit Original Software flashen oder einfach Originalsteuergerät neu n lernen
hat das Rußen erst jetzt angefangen? Das Jahr 2002 ist ja schon ne Weile her, ob das Tuning wirklich der Grund ist?
Jeder Tuner.
Moin!
Bei deinem Baujahr muss zum tunen noch im Steuergerät gelötet werden.
Mach es mal auf und poste ein Foto vom Innenleben
VG
Alex
Moin!
Bei deinem Baujahr muss zum tunen noch im Steuergerät gelötet werden.
Mach es mal auf und poste ein Foto vom Innenleben
VG
Alex
Ob ich das hinkriege? Und wenn, dann nicht zeitnah. 
Rußt der Bus immer, oder nur an bestimmten Drehzahlen, wenn Leistung abgerufen wird?
Kauf dir ein Steuergerät mit auscodierter Wegfahrsperre und moderatem Tuning drauf.
hat knapp 130PS dann. Ich hab damit so die AU bestanden.
Meines ist von: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/tuni…076976-223-6204
Schau mal rein 
Wenn du magst, kann ich dir gegen Portokosten auch ein Stg mit Serienstand leihen
VG
Alex
Rußt der Bus immer, oder nur an bestimmten Drehzahlen, wenn Leistung abgerufen wird?
Beim Beschleunigen, dann aber richtig. 
Schau mal rein
Wenn du magst, kann ich dir gegen Portokosten auch ein Stg mit Serienstand leihen
VG
Alex
Alex, danke fürs Angebot. Ich melde mich per pm.
Das Tuning ist aber schon im Steuergerät gemacht worden?
Nicht,dass Du nur so eine zwischengesteckte Tuningbox verbaut hast. Ich hatte so ein Teil bei meinem ersten T4. Der rußte teilweise auch extrem.
Kauf dir ein Steuergerät mit auscodierter Wegfahrsperre und moderatem Tuning drauf.
hat knapp 130PS dann. Ich hab damit so die AU bestanden.
Meines ist von: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/tuni…076976-223-6204
Hey zusammen, ich hole das nochmal hoch. Kurze Frage an V7T4 . Bist du zufrieden mit dem Steuergerät, ist die Software fachmännisch? Hast du irgendwelche negativen Auswirkungen feststellen können? Läuft alles soweit stabil und ist die Steigerung im gesamten Drehmomentbereich spürbar, bzw. ist es auch so angepasst, dass es nicht so sehr aufs Getriebe geht?
Danke dir, Grüße.
Alles stabil und problemlos bei mir und auch bei meinem Kumpel. Sein CE hat die Kur
am meisten gebraucht 
Morgen gehts 1500km nach Italien... 
Top, danke dir für die Rückmeldung, hab in mehreren Threads auch eigentlich nur positives gelesen. Ich denke ich werde mich auch mal bei dem Verkäufer melden und berichten?
Dann nen schönen Urlaub, bin selbst auch grad in Italien. Wetter ist perfekt ??
Zum Ausgangsposting:
Luftfilter neu?
Turbolader in Ordnung?
Ladeluftstrecke absolut dicht?
Kein billiges Zwischensteckertuning, das nur mehr einspritzt aber den LD nicht anhebt?
Erst dann würde ich mir Gedanken um die Softare machen. Wenn die alten MSA Steuergeräte die Einspritzmenge und den Ladedruck über die Diagnose ausgeben, dann erst mal da schauen. Vielleicht eine LDA verbauen.
Letztendlich wenn die Software schlecht ist, würde ich auf eine bewährte 130PS Software für den ACV umsteigen.
So, 3000 km Tour ohne Probleme. ca. 0,7 l ÖL verbraucht und im Durchschnitt 7,2 Liter Diesel.
War alles dabei, Stau, Serpentinen aber auch mal 140-150km/h wenn die Bahn frei war.
So, 3000 km Tour ohne Probleme. ca. 0,7 l ÖL verbraucht und im Durchschnitt 7,2 Liter Diesel.
War alles dabei, Stau, Serpentinen aber auch mal 140-150km/h wenn die Bahn frei war.
Hattest du den Ölverbrauch vorher auch schon? Das wären ja pro Ölwechselintervall 3,5 l ...
Der Dieselverbrauch ist aber sehr sparsam, Respekt.
Ich wollte mir bei dem Anbieter auch n MSG bestellen.
Hast du mit ihm besprochen, was du haben willst? Max. Leistung und deren Entfaltung beispielsweise?
Danke und Gruß
barnane
(Arne)
