Fehlende Leistung am ACV

Hi!

Vor ca. 4 Wochen habe ich auf der Heimreise von Italien am San Bernadino Pass gemerkt, dass mir Leistung fehlt. Der Gute hat bergauf fast garnicht mehr beschleunigt, und auf der Geraden wars auch ziemlich träge.

Meine Vermutung war das N75 Ventil (hatte schon ne gebrochene Nase), welches ich daraufhin ausgetauscht habe. Hatte keine wirkliche Verbesserung zur Folge.

Der Luftmassenmesser wurde auch schon getauscht.

Vor ca. 1 Jahr habe ich die Unterdruckschläuche gewechselt und das AGR gereinigt. Die sog. "Turboschelle" wurde auch schon nachgerüstet.

Es handelt sich um einen 2002er AUF mit 275.000 km.

• Fehlereintrag 17964 - Ladedruck Regelgrenze unterschritten - sporadisch
• Luftmassenmesser - NEU
• Alle Unterdruckschläuche fest und dicht - vor 1 Jahr getauscht - optisch i.O.
• Schelle am Turboladereingang nachgerüstet bzw. Schlauch ersetzt? - JA
• Druckdose (Ladedruckregelventil) fest ? - JA
• AGR Ventil funtioniert,gereinigt bzw. stillgelegt? - ca. 1 Jahr her - gereinigt
• Dieselfilter alt/verstopft? - ca. 1 Jahr alt
• Keine Luftblasen in Kraftstoffschlauch? - nichts festellbar
• Förderbeginn auf 52? - JA
• kein verbrauchtes Öl/Ölfilter - nichts außergewöhnliches
• Zahnriemen nicht zu alt - ca. 70.000 km alt
• Einspritzdüsen i.O.? - noch nicht getestet

Die Testfahrt hat folgendes ergeben:

Test Luftmassenmesser.JPG

Gerade noch bei einem Blick unter die Haube das hier gefunden:

2F2FF657-7137-4792-972B-501DEB0CB60D.jpg679BE1FE-D69C-4A46-8D9D-2A192CCB8681.jpg

Hat von euch vllt noch jmd eine Idee? So macht Busfahren irgendwie nur bedingt Spaß, und ich will in zwei Wochen wieder Richtung Italien

Danke und Grüße

Chris

Ja die Messwerte wurden bei einer Messfahrt aufgenommen. So wie du beschrieben hast.

Der Ladedruck ist doch auch zu gering? Hängt das zusammen oder sind das getrennte Baustellen? Der verölte Turbo macht mir nämlich auch etwas Sorgen.

Komme wahrscheinlich erst am Donnerstag Abend dazu alles zu zerlegen und anzuschauen.

Schläuche habe ich schon 5x geprüft Was sollte passieren wenn ich den Schlauch an der Druckdose abziehe?

Danke für die Tipps. Komme gerade von der Testfahrt.

Diode einbaut, und hier sind die Messwerte:

Testfahrt Diode2.jpg

gefühlt hat sich der Anzug nicht verbessert. Starkes Rußen aus dem Auspuff war beim Durchbeschleunigen vorhanden.

Zur zweiten Messfahrt die Diode wieder ausgebaut und die Überdruckleitung an der Druckdose abgeklemmt.

Testfahrt Druckdose Anschluss fehlt.jpg

Auch hier keine Verbesserung der Beschleunigung. Übermäßiges Rußen war wieder weg.

Ja das dachte ich mir gerade auch nochmal beim durchschauen. Was kann man mit der Diode falsch machen? Zwischen den 4. und 5. Pin und die Richtung beachtet. Nach dem Einstecken hat ja auch das Rußen während der Beschleunigung stark zugenommen

Messkreis bedeutet zwischen dem LMM und dem MSG? Oder muss ich die Suche noch erweitern? Werd morgen nach der Arbeit nachsehen und hoffen dass ich was finde. In dem Zug wahrscheinlich auch gleich das Gesänge am Turbo prüfen.

Dazu werde ich erst morgen kommen. Kann ihn hier nur bedingt zerlegen, werde das morgen in der Arbeit machen.

So Update.

Luftweg inkl. Luftfilter geprüft. Alles soweit frei und nichts geknickt oder ähnliches.

Aufgefallen ist mir, dass eine Schraube gefehlt hat, dadurch lies sich die Druckdose bewegen. Heißt, wenn ich Überdruck mittels Pumpe drauf gegeben habe hat sich die Dose ein bisschen weggeschoben. Neue Schraube eingesetzt und das Gestänge geprüft. Arbeitet leichtgängig und ohne zu haken.

Testfahrt gemacht, einmal normal und einmal mit abgeklemmter Druckdose

Testfahrt Turbo festgeschraubt, Schelle befestigt.jpg   Testfahrt Turbo festgeschraubt, Schelle befestigt, Druckdose ab.jpg

Werte vom LMM sind besser, aber Ladedruck ist nach wie vor zu wenig vorhanden....