Pfusch von Lackierern und Karosseriebetrieben

Zitat von Fyncro

Ich würde hiermit gerne einen Sammelthread eröffnen für Karosserie- und Lackpfusch durch Deutsche Fachbetriebe welche auf Rechnung gearbeitet haben.

Namensnennung nur gegen EInzugsermächtigung eurer gut gedeckten Konten..

Bei mir hat die Frontscheibensanierung beim zweiten Betrieb 7 Jahre gehalten, beim ersten kam es nach < 2 Jahren durch.

Positiv beim zweiten war:

"Mich interessiert der Lackcode nach 20 jahre nicht, ich messe selber"

Was ist das denn für eine Stelle? Das Blech sieht arg verpfuscht angebraten aus. Meine Generation Kfz Mechaniker müsste eigentlich wissen wie es geht. Wir haben alles gezeigt bekommen.

Ich weiß es auch aber oft scheue sogar ich den Aufwand.

...besser als schwarze Schafe zählen, wäre natürlich, wenn sich Betriebe fänden, deren Arbeit astrein ist!

Dummerweise finden die sich immer erst x Jahre in der Zukunft, bzw. zeigt's heute die Arbeit von vor >5 Jahren - und wer weiß dann ob dieser Betrieb heute noch so arbeitet...

Und man weiß auch nie, was die genaue Absprache zwischen Aufgraggeber und -nehmer war.

Von daher halte ich so einen Thread für schwierig

Ich bin der Meinung, dass eine "astreine" Arbeit beim T4 bei den Stundensätzen im deutschsprachigen Raum nur die wenigsten zahlen wollen.

Wirklich nachhaltig gehts glaub ich nur wenn man betroffene Falze komplett öffnet und dann muss jeglicher Rost beseitigt werden.

Und vor dem Lack darf nichtmal minimal Rost vorhanden sein.

Kaum möglich das "wie ab Werk" hinzubekommen.

Daher... Wenns einmal rostet Schadensbegrenzung betreiben und den Rost in Fett ertränken.

Auf Werkstätten verlass ich mich schon lang nicht mehr.

Und bei dem Thema versteh ich jede Werkstatt die Abwehrangebote schreibt um die Aufträge nicht zu bekommen

Die "ehrlichsten" sind wohl die, die dir vorneweg sagen das hält nicht lang.

Zitat von Speed Freak

Ich bin der Meinung, dass eine "astreine" Arbeit beim T4 bei den Stundensätzen im deutschsprachigen Raum nur die wenigsten zahlen wollen.

Hmm. Wenn ich wüsste, dass es super Arbeit ist, zahle ich auch das doppelte - da ich nicht drei Versuche brauche. Aber leider fehlt irgendwie das entsprechende Messinstrument, um solche Arbeit zu finden ( )...

Wie wurde "behandelt"?

Wie wurde der Falz nach dem neu schweißen dann behandelt?

Allein das schweißen erzeugt im Falz schonwieder Rost an den man meiner Meinung nach in der Werkstatt nicht rankommt.

Selbst derart gewissenhafte Arbeit schützt meiner Meinung nach nicht dauerhaft vor Rost.

In der Produktion wird die ganze Karre in Chemie untergetaucht und beschichtet.

Und selbst da fängts nach spätestens 10 Jahren an zu gammeln.

Mit welchen Mitteln wird denn eigentlich im Werkstattbereich gegen versteckten, unerreichbaren Rost gekämpft?

Mittel wie Owatrol oder Brunox sind da ja verpönt ... un die anschließende Hojlraumkonservierung wird bei Lackierarbeiten in der Regel nicht mit vereinbart.

Wie also machen die das?

Wobei ich mich bei den Bildern schon frage: was zum Teufel haben die da überhaupt gemacht?

Entweder sich haben nut Lackfarbe drauf geschmiert oder mit irgendeinem Mittel gearbeitet, welches Alles noch viel schlimmer gemacht hat.

Ich habe es jedenfalls noch nie geschafft, in so kurzer Zeit einen so gravierenden Schaden zu erzeugen --- selbst mit Schleifpapier und Rostschutzfarbe (ohne besondere Sorgfaltsbemühungen) passiert das nicht.

Wäre da mal Wachs aufgetragen worden sehe es jetzt nicht so aus.

Zitat von onlei

Wäre da mal Wachs aufgetragen worden sehe es jetzt nicht so aus.

... sondern erst in zwei Jahren, wenn die Firma aus jeder Rechtfertigung raus ist.

Ich würde neben der Afforderung zur Nachbesserung ausdrücklich eine Erklärung verlangen, wie die Werkstatt als "qualifizierte Fachwerkstatt" einen derartigen Pfusch rechtfertigt. Und weil Kontrolle besser ist als bereits verspieltes Vertrauen, würde ich für die Nachbesserung Fotos jeder einzelnen Arbeitsphase verlangen ... weiterarbeit erst nach ausdrücklicher Freigabe.

Zitat von yellowone

... sondern erst in zwei Jahren

Ich kenne Fahrzeuge die haben Rost Probleme noch bevor sie 2 Jahre alt sind wäre Wachs verarbeitet worden kämme es erst in 5 Jahre.

Zitat von Fyncro

Ich würde hiermit gerne einen Sammelthread eröffnen für Karosserie- und Lackpfusch durch Deutsche Fachbetriebe welche auf Rechnung gearbeitet haben.

Um mal ein Gefühl zu bekommen für die Qualität welche man hier im Lande bekommen kann.

Ich war 2017 oder so bei einem vielfach zertifizierten Fachbetrieb für alles rund um Karosserie, wirbt auch mit Oldtimerrestauration usw. usw. ...

Es sollten die Radläufe, die eigentlich gut waren, es gab nur eins zwei Rostpunkte,....egal....

4 Wochen nach der "Sanierung" hatte ich folgende Situation:

IMG_20170603_144310.jpg

Einfach der Lack bis aufs blanke Blech abgeplatzt. Wurde nach Beanstandung behoben, aber die "Angst", dass es wieder an anderer Stelle passiert bleibt....

Wer wissen möchte wo an im Bereich Bergstraße er mMn micht hin "muss" gerne eine PN.

Zitat von onlei

Ich kenne Fahrzeuge die haben Rost Probleme noch bevor sie 2 Jahre alt sind wäre Wachs verarbeitet worden kämme es erst in 5 Jahre.

Wachs ist kein Bestandteil professioneller Rostbehandlung, sondern der Beweis fachlicher Inkompetenz.

Gegenbeweis: ich (als Amateur) kann es besser (ganz ohne Wachs) ... nicht jedesmal, aber meistens.

Zitat von yellowone

Beweis fachlicher Inkompetenz.

Ja wenn Du das so siehst !

Es gibt halt stellen im Fahrzeugbau wo man Rost nur mit sehr großem aufwand beseitigen kann und die kosten nicht im verhätnis stehen.

Aber das sollte vor Auftragsannahme besprochen werden.

Dann fragen wir den TE doch erst mal, was er für die "Pinselbehandlung durch die geöffnete Motorhaube" letztlich bezahlt hat.

Zitat von yellowone

Wachs ist kein Bestandteil professioneller Rostbehandlung

Da geb ich dir recht ! aber eine vorsorge und nachsorge

Das sehe ich an meinen Busen und der eine würde 2007 gemacht und zwar mußte es schnell gehen.