Rost an Frontscheibe oben stoppen

Moin, such doch mal hier im Forum nach Scheibenrahmen

Die Dichtung würd ich erstmal rausmachen, viele lassen die dann auch draußen da sie im Grunde keinen Zweck erfüllt außer Wasser im Rahmen hält. Um den vorhanden Rost einzudämmen ist sicherlich Owatrol das Mittel der Wahl. Aber sehr wahrscheinlich muss die Scheibe raus und der Rahmen richtig saniert werden.

Die Fuge in der A-Säule sieht nicht nur schlecht, sondern auch nicht mehr original aus!

mit wenig Aufwand wird nur Kosmetik möglich sein. . . .

wenn Du den Wagen länger fahren willst, ist eine Komplettdurchsicht des Autos recht sinnvoll, um den Gesamtzustand beurteilen zu können.

Es ist halt ein altes Fahrzeug. .

Ich würde das Ziergummi welches um die Scheibe geht entfernen dann die Rosttellen entfernen. Anschließend Rostumwandler z.b. Owatrol und Lack drauf. Die Fugen ebenfalls entfernen und mit Karosseriedichtstoff auffüllen und Lack drauf. Das komplette Ausmaß sieht man auch erst sobald man das Ziergummi von der Scheibe entfernt hat. So sollte man es erstmal eindämmen können aber früher oder später wird mal die Scheibe raus müssen.

Zitat von DC-T4

[...]

Unterbodenschutz aus der Sprühdose drauf?

[...]

Diese Vorgehensweise sollte gänzlich aus der Liste möglicher Alternativen gestrichen werden. Unterbodenschutz oder andere versiegelnde Mittel gehören nur auf absolut rostfreie und idealerweise grundierte Untergründe; also blankes/ grundiertes rostfreies Blech. Ansonsten schreitet der Rost unter dem Unterbodenschutz nur schneller voran, da eingedrungene Feuchtigkeit nicht ablüften kann.

Bei vorhandener Oberflächenkorrosion muss der vorhandene Rost sozusagen getränkt werden. Am besten mit einem rosthemmenden Mittel, das nicht oder nicht vollständig aushärtet. Fluid Film eignet sich neben Owatrol auch sehr gut; vor allem die niedrigviskose/ flüssige Variante (Bezeichnung gerade nicht zur Hand) - die flüssige Variante durchtränkt sehr gut, muss jedoch regelmäßig neu aufgetupft werden. Alles was langanhaltend kriecht/ fließt, verflüchtigt sich auch.

Arbeite ausschließlich mit Owatrol-mit Kanüle ( Spritze) unter den Gummi. Fluid Film oder andere Fette nicht.

Habe mich noch nicht getraut das ( Zier)-Gummi zu entfernen- hat da mal jemand ein Foto parat ?

Technisch sicher gute Lösung den zu entfernen, aber wie sieht das aus???

Danke

Es gibt hier wirklich genügend Bilder, wo man es anschauen kann!

Zitat von amazon

Arbeite ausschließlich mit Owatrol-mit Kanüle ( Spritze) unter den Gummi. Fluid Film oder andere Fette nicht.

Habe mich noch nicht getraut das ( Zier)-Gummi zu entfernen- hat da mal jemand ein Foto parat ?

Technisch sicher gute Lösung den zu entfernen, aber wie sieht das aus???

Danke

Ist Geschmacksache, ich mag die Optik ohne Gummi weniger .

Ich sehe auch keine Notwendigkeit diesen wegzulassen. Letztes Jahr mußte das erste Mal die Scheibe wg. Riß getauscht werden, darunter kein einziger Rostpickel.

Das Ziergummi führt also nicht zwangsläufig zur Korrosion, die Ursache ist eher ein Scheibenwechsel, bei dem der Oberflächenschutz beschädigt und nicht ordentlich nachgearbeitet wurde.

Zitat von ndugu

Es gibt hier wirklich genügend Bilder, wo man es anschauen kann!

Dann gerne her damit -wenn ich eins gefunden hätte, würde ich nicht fragen

DSC_0736.jpg

Danke!

Sieht nicht soo schlimm aus und da es sich wohl auch nicht auf Windgeräusche auswirkt, wirklich eine Überlegung wert.

Die Stelle sieht nicht schlimm aus, aber wenn du graben anfängst wirst du leider feststellen, dass der Rost unter der Dichtmasse ist. Vermutlich schon beim Scheibenkleber.

Bei mir war da nur ein Risschen in der Dichtmasse das einen minimal braunen Anschein hatte.

Hab letzten Herbst mal stochern angefangen, jetzt ist nahezu die ganze Dichtmasse bis zum Scheibengummi draußen und die Stelle mit Fett gefüllt.

Der Zeitpunkt naht wo ich Werkstatt und Sandstrahlgerät vor der Haustür hab, dann wird das endlich gestrahlt und vernünftig versiegelt.

Einfach denken der Riss da ist nicht so schlimm führt wie an der C Säule zum bösen Erwachen.

...meinte eher den fehlenden (Zier)- Gummi....das sieht nicht so schlimm aus...

Ergibt aber etwas stärkere Windgeräusche bei höherer Geschwindigkeit.

Das ist doch ein Thema für den bullinator

Ich fürchte aber das Rausnehmen der Scheibe wird nicht zu umgehen sein.

Owatrol geht an allen Scheiben gut......

Wie schon die Vorredner sagen.

Nimm Owatrol mit einer Spritze und mach das in den Zwischenraum von Scheibe und Rahmen. ZUr Not um den Winter zu Überbrücken geht auch mal Hohlraumwachs, das zieht auch in die kleinen risse ein wenn es warm und flüssiger wird.

So wie das auf den Bildern aussieht muss die Scheibe eh raus. Du wirst dann wohl erschrecken wie es da am Rahmen ausschaut wenn man so schon soviel sieht.

Wenn es richtig und vernünftig gemacht werden soll muss alles rostige Blech entfernt une neu eingeschweißt werden. Ansonsten wuchert die Pest weiter.

Ist eben eine Kostenfrage, was willst/kannst du investieren und was ist es dir dein Bus Wert.

So ganz schlimm ist es noch nicht, das kann man noch eine Weile vertreten. Dann wird es irgendwann fällig mit einer Teilkasko ohne Selbstbeteiligung die Nähe von Kieslastern zu suchen...

ich würde den Gummi aber rausnehmen. So kommt man besser ran und hat es viel besser im Blick