Hi @ all,
Hier gibts den Fahrbericht zum ID - Buzz
Die Tester fuhren die Langstrecke von Kopenhagen nach Hamburg - immerhin rund 480km - und kamen mit einer Reisegeschwindigkeit von stolzen 130 km/h mit nur 2 x nachladen aus 
Toll, so sieht die Zukunft aus.
Gruß, Uwe
PS: 
Es ist sowieso kein Bus, sondern nur ein großer PKW ... mit ein bißchen Glück hätte man hinten Liegelänge (mehr aber auch nicht).
Liegelänne hat er. Als extra sogar mit verstellbaren Beifahrersitz 2,45m
Mal abwarten. Die Akku und Geschwindigkeitsdaten entäuschen mich schon.
...wenn ich von OL nach Hirthals fahre ist meiner nichtma halbleer...
Kommt noch ne größere Batterie wenn auch die größeren PKWs vorgestellt werden (über ID 5), da wird es dann wohl auch einen Passat Ersatz für Firmenflotten geben mit über 100kwh Akku und einer Reichweite um die 700km. Bis dieses Setup auch im Buzz angeboten wird, würde ich warten. Als LR könnte das dann schon auch für einige interessant werden, obwohl mir ein persönlich und rein optisch ein KR immer besser gefällt.
Die Größe des Innenraums nimmt sich übrigens nichts ggü. T6/T6.1 da der Radstand annähernd gleich ist und dabei insbesondere vorne der Überhang nur sehr gering. Mit einer Multivan Ausstattung (vor T7) muss man vor nächstem Jahr aber wahrscheinlich nicht rechnen-wird wohl anfangs erstmal ähnlich dem T7 mit Fokus auf hohe Variabilität der Sitze und weniger auf Schlafen. Insgesamt aber ein interessantes Fahrzeug wie ich finde.
Cheers
Whiteshady
Was soll das 160Km und dann nachladen bei 130KM/h (480KM mit 2x Nachladen).
Das ist ja so ein Witz wie der Vito E von MB.
Da fahre ich meine T4 Weiter Reichweite so rund 1000-1100KM ohne Nachladen (Tanken 
) bei 7-9l auf 100KM.
Grüße
Ich finde es aber ermutigend, dass es ein eher kompaktes Teil ist, nicht völlig übergroß und überbreit was ja voll der Trend ist, sonder halt eher.. Bullimäßig. Wobei 4,70 ja genau meinem T4 mit KV entspricht, der innen doch eher bissel geräumiger ist. Aber Im T1 war auch nicht so viel Platz, und über 130 km/h hätte sich der gefreut 
Es kommt ja auch noch ein ID.California in 2025. Da wird das Thema Schlafen wohl eher im Vordergrund stehen.
Abwarten und der Zukunft offen entgegen sehen. Mann muss aber nicht jeden Schritt mitgehen.
Wenn es um E.-Auto geht ist derzeit der Mustang MachE eher mein Favorit, was Akku, Reichweite, Optik und Preis angeht.
ich denke, in den nächsten Jahren (Jahrzehnten?) muss man sich einfach damit abfinden, dass E-Autos sowohl in der Anschaffung teurer sind (als ein Verbrenner) als auch bei den Kosten je gefahrenem Km.
Selbst mit Strom für 30 ct/Kwh sind wir ja bei 25KWh/100 Km ja schon gleichauf zu den Dieselkosten beim 111er.
Aber an Schnellladesäulen löhnt man ja gerne mal 50-80 Ct/Kwh.
wie jetzt? kann man nicht kostenlos überall laden und man fährt daher umsonst?
Bei 25 kWh/100 km sind das 7,50€. Bei optimistischen 8 l/100 km sind as bei optimistischen 1,50 €/l immerhin schon 12 €. Mit 5 l/100km fahren unsere Busse leider nicht.
An die Reichweite wird so schnell kein e Auto rankommen.
Danke für die Verlinkung des Fahrberichtes.
In echt schaue ich mir den auf jeden Fall an. Mit dem Erwerb wird es schwierig bis unmöglich. Kostet - wie die Verbrennerversionen - einfach zu viel.
Da musste aber vorm Brenner noch mal voll laden, damit man rüber kommt 
So ist das einfach eine teure Spielerei, ohne Urlaubsnutzen.
Bei 25 kWh/100 km sind das 7,50€. Bei optimistischen 8 l/100 km sind as bei optimistischen 1,50 €/l immerhin schon 12 €. Mit 5 l/100km fahren unsere Busse leider nicht.
An die Reichweite wird so schnell kein e Auto rankommen.
25x 0,70 Cent
8x 2,38 Euro
Nimmt sich nicht viel…bald unbezahlbar!!! 
Zum Buzz: gefällt mir sehr, aber 63000€ kann und will ich auch nicht investieren.
