ID Buzz...

Kam mir letztens auf der Köhlbrandbrücke entgegen, sieht gar nicht mal so schlecht aus. Hab ihn mir schlimmer vorgestellt.

id buzz vs "T"7,

ist im Forum das Modul für Abstimmungen freigeschaltet?

Erst mal ein großes Dankeschön an Peter. Für die Videos. Ich selbst habe 20 Jahre in der Entwicklung von Elektro Fahrzeugen gearbeitet und muss sagen: Immer wieder interessant was heute so geht. Dass die ID Buzz Studie so nie in Serie gehen würde, ist allein schon dem Gleichteile-Baukasten, aber auch gesetzlichen Bestimmungen zur Fußgängersicherheit etc. geschuldet. Trotzdem darf man auf das finale Design innen wie auch außen gespannt sein. Die Entwicklung geht halt immer weiter. Mal schauen wie das in ein paar Jahren aussieht. Bis dahin fahr ich meinen T4 weiter. Allein die Anschaffungskosten eines ID Buzz sprengen doch die Möglichkeiten eines normal verdienenden Rentners. Und nicht nur.

Bin nach den ersten Bilder und videos etwas entäuscht.

Der 111kw Akku kommt nicht, sondern nur 77 und später 58. Für so ein großes Auto viel zu wenig.

Design ist leider auch gefälliger geworden, als gehofft. Die Studie war sexy.

Mal sehen, wie er fertig aussieht und kostet.

Sind eigentlich alle Designer, die schöne Fronten entwerfen konnten, gestorben oder im Ruhestand?

Schon wieder so eine hässliche Fratze. Die Front finde ich zum .

Grüße,

Mario

Ich find eigenartig, dass man so weit hinten sitzt. Schaut euch die Dachkante an. Sonnenblende ist gefühlt einen halben Meter hinter der Kante.

Ob man da die T1-3 optik mit der steilen Scheibe ohne Übergang zur "Motor"haube generieren wollte, dabei aber über die nicht vorhandene Knautschzone gestolpert ist?

Kanns mir grad vorstellen, man fährt bei Mistwetter in den Tunnel, Scheibe beschlägt, die ist aber so weit vorn, dass man nicht mit der Hand wischen kann, das Gebläse schaffts aber nicht flott genug

Zitat von Speed Freak

Kanns mir grad vorstellen, man fährt bei Mistwetter in den Tunnel, Scheibe beschlägt, die ist aber so weit vorn, dass man nicht mit der Hand wischen kann, das Gebläse schaffts aber nicht flott genug

Da gibts dann das Sicherheitspacket mit Scheibenwischer innen .

Im Kurzen Radstand maximal 5 Sitzplätze.

Und 1000kg Anhängelast .

Laderaum hinter Fahrersitz 2,2m

Abmaße ähnlich kurzer T4. Wie haben die die Daten so stark stutzen können.

Wir finden Gefallen an dem was wir gewohnt sind...Neue Generation, neue Autos.

Wer sich nicht mehr an die alten Kisten im Stil der 70er und 80er erinnern kann, für den ist dieses Design völlig normal.

Form follows funktion ist passe! Es muss Bling, Bling machen, Multimedia fähig sein und eine aufgespritze Show Fratze auf haben.

Das entspricht halt dem, von den Medien suggeriertem Zeitgeist.

Das hat sich eingeschlichen und wird auch in Zukunft vermutlich so sein.

Erinnert Euch was wir in unserer Jugend liebten und unseren Eltern nur ein müdes Kopfschütteln entlockte.

Ich find den auch, weder schön noch originell... aber wir sind die Alten und die Jungen werden sich dran gewöhnen, ausser Papa oder Opa haben einen unserer Schätzchen, welcher Emotionen und Erinnerungen in die "next generation" implantiert hatte. Denn diese prägen und sorgen dafür, dass noch einige der alten Kisten viele Jahre weitere Emotionen und schöne Erinnerungen generieren.

Letzten Sommer, als ich mit meinem 14 jährigen Patenkind ein paar Tage mit dem T4 unterwegs war, sagte er : "Der ist so voll oldscool, mega geil, der Frodo!"

Na also! Geht doch!

Wird vermutlich ein Erbstück, der Frodo.

In diesem Sinne jedem das Seine!

Liebe Grüße in die Gemeinde!

Mühli

Heute Abend um 19 Uhr ist nun die Weltpremiere: https://www.volkswagen-newsroom.com/de/livestream-5455

Nach diesem Video von Car Maniac bin ich wieder ein wenig mehr an Bord als es zuletzt der Fall war:

Aber abgesehen von dem was für mich im Vorwege eigentlich klar bzw zu erwarten war (ein solides und soweit gut gemachtes, modernes Fahrzeug) bleibt bei mir die große Enttäuschung über den verlorenen charmanten Retro-Look.

Zitat von Tubanist

Heute Abend um 19 Uhr ist nun die Weltpremiere: https://www.volkswagen-newsroom.com/de/livestream-5455

Nach diesem Video von Car Maniac bin ich wieder ein wenig mehr an Bord als es zuletzt der Fall war:

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Aber abgesehen von dem was für mich im Vorwege eigentlich klar bzw zu erwarten war (ein solides und soweit gut gemachtes, modernes Fahrzeug) bleibt bei mir die große Enttäuschung über den verlorenen charmanten Retro-Look.

und den zu kleinen Akku. Stell ihn dir mal mit 150, oder evtl sogar mehr kWh Akku vor.

Ja, ja Ressourcen schonen, ihr habt ja recht

(Aber das tun wir hier eh alle, wir fahren schließlich Bus und zwar mit 20-30Jahre alten)

Das er nicht nen großen Akku bekommt und auch die Drosselung auf 145 haben mich auch etwas entäuscht.

Mal sehen, was die heute Abend zeigen.

Ist doch inzwischen überall so, dass es zu Anfang immer erst wenig Auswahl gibt.
Größerer Akku sowie weitere Ausstattungen sollen ja später noch folgen.

Zitat von tgroesschen

Das er nicht nen großen Akku bekommt und auch die Drosselung auf 145 haben mich auch etwas entäuscht.

Mal sehen, was die heute Abend zeigen.

Die sperre sollte sich soch gut rausprogrammieren lassen.

Beim zoe kann man per software einiges an leistung und die 140kmh sperre locker machen. Gibts sogar opensource software dafür.

Es ist aber eben trotzdem kein Bus, sondern ein "People" ... nur ein großer PKW.

Durch die unglaublich fetten Innenverkleidungen geht unglaublich viel Platz verloren.

Diese Tupper-Design ist nicht meins.

Und diese Dreiecksfenster mit der doppelten A-Säule

Lustig übrigens in dem verlinkten Video: da werden fröhlich Realitäten gemischt ... angeblich findet die Probefahrt im Erlkönig statt, das Eckfenster ist aber offen (und trotzdem schon furchtbar).

Die Innenansicht mit abgeklebtem Eckfenster (also kuchenblechgroßer A-Säule) wollten sie dem geneigten Zuschauer wohl dann doch nicht zumuten ...

Zitat von derWalter

Zitat von tgroesschen

Das er nicht nen großen Akku bekommt und auch die Drosselung auf 145 haben mich auch etwas entäuscht.

Mal sehen, was die heute Abend zeigen.

Die sperre sollte sich soch gut rausprogrammieren lassen.

Beim zoe kann man per software einiges an leistung und die 140kmh sperre locker machen. Gibts sogar opensource software dafür.

Das glaube ich nicht. Die Steuergeräte im MEB sind per SFD (Schutz Fahrzeug Diagnose) gesichert. Für die Freischaltung braucht man einen Onlinezugang.