Urlaubs- und coronabedingt ging es erst heute weiter mit der Instandsetzung. In der Werkstatt wurde noch einmal die Ölwanne abgenommen und ein Blick auf Pleuel und Kurbelwelle geworfen. Soweit wohl unauffällig. Da nun aber schon einmal alles frei liegt, werden noch die Pleuellagerschalen (deutliche Laufspuren) und Kolbenringe erneuert.
Der neue Zylinderkopf steht schon bereit.
… alles richtig gemacht.
Aber wenn die Pleuellagerschalen schon Anlaufspuren haben wie sehen denn die Hauptlagerschalen aus?