Welche Ersatzteile auf Weltreise mitnehmen

Wie einige von euch wissen, toure ich ja seit einigen Monaten außerhalb der EU durch die Weltgeschichte und durfte dabei feststellen, dass die Ersatzteilsituation u.A. in Georgien milde ausgedrückt, katastrophal ist.

Da stellt sich die Frage:

Welche Ersatzteile sind lohnenswert dass sie vorsorglich mitgenommen werden? Der Knackpunkt ist natürlich Gewicht + Volumen.

Besonderer Vermerk sollte auf Teile gelegt werden, welche durch starke mechanische Beanspruchung eher kaputt gehen und mit deren Ausfall man "nicht" mehr fahren kann (Ich bin viel im Gelände unterwegs). Ich gehe daher persönlich eher von Fahrwerksschäden/Antriebsschäden aus als von einem reinen Motor-Schaden - meinen ACV schone ich eher fast zu viel.

Beispiel:

- Mit einer kaputten Kupplung kann man nicht mehr fahren. Hohe Priorität.

- Mit einem kaputten ZMS kann man je nach Schweregrad noch fahren, zumindest vorsichtig bis in den nächsten Ort bzw. notfalls gar noch bis ins nächste Land. Niedrige Priorität.

In dem (theoretischen) Beispiel hätte eine Kupplung daher eine höhere Priorität als ein ZMS. Ein Reifen/Felgen hätte eine sehr niedrige Priorität, da man zwar ohne nicht fahren kann, aber Reifen/Felgen gibt es in jedem Land.

Was ich bisher an Ersatzteilen dabei habe:

- Ersatzkupplung. PS: Kann man eigentlich Sachs Kupplung + LUKS ZMS kombinieren (im Notfall)?

- Zusätzlicher Ersatz-Reifen (auf dem Dach)

- Sicherungen bis 30A.

An Werkzeugen:

- "normaler Werkzeugkoffer" + nen paar größere Nüsse und Schraubenschlüssel.

- Mehrkant-Bit-Set unteranderem für Getriebe

- 2 Hubwagenheber + ein Hi-Lift

Materialien:

- Spachtelmasse, Farblack, Klarlack.

- Unterbodenschutz-Spray (sogar original von VW)

- WD40

- Kühlflüssigkeit (Konzentrat)

- Motoröl

Ein Fall den ich nicht abdecken möchte/brauche: Inmitten der Natur eine Reparatur machen - es gibt erfahrungsgemäß immer eine Möglichkeit (innerhalb ein paar Tagen) den Wagen in das nächste Dorf/Stadt zu bekommen - notfalls muss man halt mal 10-20km zu Fuß bis zur nächsten "Straße" laufen.

Stimmt, ich hatte den Thread in der Tat nicht gesehen. Hier noch mal zur Referenz (Falls es irgendwann nicht mehr unten angezeigt wird):

Thema

Welche Ersatzteile sollte man im Urlaub dabeihaben?

Hallo Zusammen,

Nicht mehr lange und ich habe die erste große Strecke mit meinem T4 in Richtung Sardinien vor mir.

Gibt es eine Empfehlungsschreiben was man an Teilen dabei haben sollte?

Für Tipps und Ratschläge wäre ich dankbar…mal schauen was ihr so empfiehlt.

Lieber Gruß

Marco-13

28. Juni 2021 um 13:54

Dennoch bleibt die Frage: Kann man eine Sachs Kupplung + LUKS ZMS miteinander kombinieren? (Nicht ob es erlaubt/vorgesehen ist, sondern ob es möglich ist)

Und warum reden alle vom ZAS - ist dass denn tatsächlich ein Teil was nennenswert kaputt geht? Könnte man den Schalter im Worst-Case denn nicht manuell überbrücken? Und klar, natürlich hole ich mir den ZAS nun, aber ich bin halt neugierig.

Zitat von Zwickl

Welche Teile sind am Bus in den letzten Jahren erneuert worden?

Kupplung, ZMS, Kupplungsnehmer, Starterbatterie, Alle Filter, Reifen, Vakuumpumpe, Anlasser, Kühler, Zahnriemen, Bremskraftverstärker, ein Zahnrad vom Getriebe, Kupplungskugel (aber die zickt irgendwie dennoch ständig rum), Bremsen+Scheiben+Seilzug, Kugellager vorn (da wo die Felge drauf kommt), Lenkstangen, Achs-Manschetten, Stoßdämpfer vorn.

Nicht immer original, aber möglichst original-Qualität (manchmal war es auch nicht möglich)

Zitat von Zwickl

Wie lange willst du unterwegs sein?

No Limit

Zitat von Zwickl

In welche Länger zu welchen Jahreszeiten willst du unterwegs sein?

Random

Zitat von Zwickl

Welche Fähigkeiten bringst du mit?

Leider zu wenig. Verständnis ist da, Erfahrung "so lala", Handwerkerfähigkeiten: Mangelhaft. Ich verstehe zumindest genügend um zu beurteilen, ob eine Werkstatt mir einen vom Pferd erzählen will oder keine Ahnung hat (letzteres kommt im Ausland öfters vor als man denkt)

Zitat von Zwickl

Bist du alleine Unterwegs oder mit Freunden/Partner(in) bzw. anderes Reisefahrzeug?

Ich reise mit Frau und Hund Beide leider keine handwerkliche Hilfe.

Zitat von Racoon

Das braucht man doch überhaupt nicht!

(Verweis auf: Spachtel+Lack) Einmal Tür ungünstig geöffnet: Lack ab bis auf's Blech. Da kein Notfall schiebt man es gern auf - und ärgert sich dann über einsetzenden Rost. Da ich nicht so auf Rostlaube stehe, aber auch nicht für jeden Mini-Schaden einen Werkstatt aufsuchen möchte, flicke ich es halb selber - alle mal besser als nichts zu tun (wie wir sicherlich alle wissen). Zusätzlich habe ich sogar noch Brantho Korrux dabei, in Wagenfarbe. Dass der Untergrund situationsbedingt auch mit etwas Schleifpapier bearbeitet wird, sollte sich von selbst verstehen.

Der Unterbodenschutz-Spray ist eher nen Zufall, eine Werkstatt in D hat was über gehabt und mir einfach geschenkt. Habe aber damit bereits die Abschleppöse vorn eingewichst.

Zitat von Racoon

Wenn wirklich nichts mehr geht, geht immer: siehe Bild

(Verweis auf: ADAC). Ja, habe ich auch. Aber dennoch bin ich mir unsicher was es mir außerhalb Europas bringt. Innerhalb von Europa finde ich es sinnvoll, da Abschleppkosten je nach Land und Ort doch arg teuer sein können. Außerhalb von Europa jedoch fährt man eigentlich immer günstiger, es selbst zu bezahlen bzw. zu organisieren. Nebenbei lernt man da noch nette Leute kennen.

Und wenn da nicht immer diese Klausel wäre "Nur auf befestigten Straßen". Hatte ich letztes Jahr nur abgeschlossen, weil ich in Schweden 120km in eine Sackgasse gefahren bin, mit starker Vereisung und bis zu -32°C - ich hatte einfach ein wenig Paranoia, dass was schief gehen könnte (Festfahren oder Motor nicht mehr startet weil zu kalt) und bei einem solch abgelegenen Ort die Abschleppkosten exorbitant sein könnten - dennoch war es eine befestigte Straße.

Zitat von Zwickl

Wenn du genug Zeit hast, du vor längeren Aufenthalten in Werkstätten keine Angst hast und somit mit vielen Einheimischen in Kontakt kommen willst, dann ist es vielleicht gar nicht mal so schlimm, eher weniger mit zu nehmen.

Da kann ich dir 100% zustimmen. Allein die letzte Reparatur war äußerst interessant - 5 Tage wurden wir bei einer Einheimischen Familie aufgenommen, die restlichen Tagen schliefen wir in(!) der Werkstatt mit unserem Auto. Gegessen wurde gemeinsam aus der großen Pfanne (ohne Besteck, wie hier oft üblich).

Bei unserer vorherigen Reparatur waren wir gar einen Monat lang bei einem Einheimischen aufgenommen.

Das mit der perfekten Liste ist natürlich Qatsch. Ich habe hier bereits durch 2 Threads gestöbert und konnte mir so ein kleines Bild machen was sinnvoll ist. Beispiel: Schlauchschelle wiegt nix, kann aber nen Day-Saver sein - und kann sogar von mir erneuert werden. Bin nur am rätseln was ich mitnehme um Schläuche zu reparieren - Flickzeug ist ja je nach Schlauch sehr hohen Temperaturen ausgesetzt.