In welcher Sprache schreibst du eigentlich die Programme für die Atmels vor dem kompilieren, nur so rein aus Interesse? C++ oder Bascom?
Ich bevorzuge zweiteres und haue da ab und an Assemblerschnipsel rein, da ich mit LNW-BASIC unter Newdos 80 angefangen habe.
Für so ein paar Bitschubsereien vermute ich eher C und Inline ASM.
Habe ich eigentlich schon erwähnt, dass das nicht auf den T4 beschränkt ist?
Es müsste bei allen TDI Fahrzeugen aus dem VAG-Konzern von 1998 - 2003 gehen
Mein 1.9 TDI Winterbora wird damit also auch versorgt
dann hätte ich auch Interesse für mein Golf IV Cabrio, 90PS Tdi
Golf 7 1,4 tsi warscheinlich zu neu für so Spielchen?
Eigentlich fast immer
C++
So zeitkritisch, das ich Assembler brauchen würde, ist es nicht.
Das MSG erwartet 9.600 baud auf der K-Line, das mache ich per Bit Banging.
Zur Initialisierung werden 5 Baud erwartet, so weit runter kommt aber der normale UART nicht.
Die Verbindung zum Ki hat 130 kHz, also auch recht gemütlich.
dann hätte ich auch Interesse für mein Golf IV Cabrio, 90PS Tdi
Sehr gern 
Golf 7 1,4 tsi warscheinlich zu neu für so Spielchen?
Welchen Teil von:
Es müsste bei allen TDI Fahrzeugen aus dem VAG-Konzern von 1998 - 2003 gehen
Hast du nicht verstanden? 
Ab Golf 5 (Oder war es der 6?)wird die K-Line nicht mehr genutzt, sondern läuft über CAN
Hast du nicht verstanden?
und es funktioniert bestimmt auch nicht bei Rollern, Kettensägen, Rentner-A-Klassen und so weiter, oder? 
guten Morgen
Spannendes Projekt, ich hätte direkt interesse für 3 Fahrzeuge. Der Steuergeräte neustart durch unterbrechung der Spannungsversorung vom 109er Relais halte ich für ein wenig bedenklich es hat gute gründe warum das Relais von der Motorsteuerung angesteuert wird.
es hat gute gründe warum das Relais von der Motorsteuerung angesteuert wird.
Nein, eigentlich nicht
Und es ist auch ein üblicher Weg das 109 zu unterbrechen, damit der Bus nicht startet.
Aber wie ich schon mehrfach geschrieben habe, ist das keine beworbene Funktion.
Es fällt als Beiwerk mit ab, ist aber ausdrücklich nicht der empfohlene Weg.
Weniger aus dem Grund, dass das 109er vom MSG angesteuert wird, sondern mehr aus dem Grund, das ich nicht garantieren kann, das meine Hardware+Software nicht mal Amok läuft und den Bus lahm legen.
Der Fall ist mehr als unwahrscheinlich, aber ich kann es nicht ausschließen.
Daher empfehle ich es über Zündung aus/Zündung an zu machen.
Da passiert nichts
Die ColorMFD wird die Codeblocks auch ändern können, hat aber keinen Zugriff aufs 109 - da wäre also händisch Zündung aus/an notwendig
das 3DColorMFD hat aber einen Ausgang um ein Relais zu schalten. Der wird für den Turbotimer genutzt um den Motor nach Fahrtwinde noch kurz weiter laufen zu lassen.
Theoretisch könnte man den Ausgang ja wahlweise auch für den msg Neustart nutzen wenn man den Turbotimer nicht nutzt.
Ich habe den Prototypen heute eingebaut.
Unter das Radio, hinter die Climatronic, dort gibt es alle Signale, es ist Platz und nicht sehr weit zu den Schaltern.
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Da ich meinen Kabelbaum vom Radio zum KI nicht zerschnippeln wollte, habe ich einen Adapter zwischen gesetzt:
86E1933F-8CCC-463E-80B5-6D1AB0914347.jpg
Dann der Moment der Wahrzeit:
Zündung an
KI meldet sich mit Willkommensbildschirm und der Codeblock wird ausgelesen 
Schalter gedrückt, das gleiche Spiel nochmal.
Codeblock wurde laut Ausgabe übernommen.
Mit VCDS geprüft: jau, passt.
Als nächstes das Radio mit dran.
Jepp, Handover klappt auch. Direkt nach meiner Ausgabe wird der Radiosender wieder angezeigt 
Hier wieder zwei Bewegtbilder:
Keine Änderung:
Änderung:
Also Probefahrt, den schwächeren Codeblock aktiviert (AXG Serie).
Habe meine Ausgabe nicht abgewartet, sondern direkt gestartet. Auch das klappt.
Runde gedreht und Bus warm gefahren.
An der Ampel fix den Knopf gedrückt und die Zündung aus gemacht (genauer gesagt: zwei mal, aktuell wird nur kurz nach Zündung an der Schalter abgefragt, das ändere ich aber noch).
Laut Ki wurde Block 3 aktiviert. Nennen wir es mal AXG+ oder auch Materialmord.
Jepp, der Ladedruck schwingt wieder auf 2.5 bar über und alles vibriert.
Umschalten klappt also
Da wünscht man sich doch glatt ein mfd ins ki
Fast keine Arbeit
morjen und gibt es schon etwas neues zum Thema?
Zumindest ein Prototyp liegt bei einem Empfänger. Vor nächster Woche komme ich aber nicht zum Test.
Dann gibts natürlich ne Rückmeldung.
sofern dass mit meinem vom Dashboy gemachten MF Display geht bin ich mit Vorkasse dabei.
Wenn es derzeit nur über die Platine geht für alle die noch die normalen/alten Displays haben würde ich mir das noch kurz überlegen wollen
sofern dass mit meinem vom Dashboy gemachten MF Display geht bin ich mit Vorkasse dabei.
Wofür willst du dann in Vorkasse gehen wenn du es mit dem 3DcolorMFD machst...? *nixversteh*
Aber du hast Recht: Derzeit geht es erst einmal nur über separate Schalter. Das MFD dauert wohl noch...
Zum mitmeißeln:
Wer die 3DColorMFA (MFD?) hat, der braucht den CodeblockSwitcher nicht.
Ich bin mit Eduardo Diaz in Kontakt, damit er die Funktion mit aufnimmt.
Das ist aber nicht mein Bier, da werde ich auch keinen Support zu leisten (und es ist mir egal, wie lange es dauert).
Die Bedienung wird dort über den MFA Hebel laufen.
Wer das nicht möchte, weil er einen andere Art der Eingabe bevorzugt (oder aber kein ColorMFA hat, wie die meisten), für die ist mein Projekt 
[...]als auch während der Fahrt klappt das umcodieren einwandfrei.[...]
wärst du bitte so freundlich und könntest genauer beschreiben was damit gemeint ist?
Denn, obwohl ich ein MFD habe, überlege ich deine Lösung zu installieren. Die MFD Bedienung ist recht umständlich gelöst
und ich in dem Programmierer aufgrund der jahrelangen, ständigen Softwaremängel nicht solch ein Vertrauen habe,
wie ich es in dich (aufgrund deiner soliden Dokumentation mehrerer Projekte und deren Umsetzung) entwickelt habe.
Des weiteren stehe ich auf einfache, haptische Lösungen die einfach funktionieren.
... und ich deinen Entwicklergeist und deine Produktqualität schätze und das unterstützen mag 
