Welcher Kühlmitteltemperaturgeber für Anzeige Kombiinstrument? AJT Mj2000

Zitat von Yellow Stage

Laut 7zap sollte der Doppeltemperaturgeber F 70-X-053 925>> 4 polig grün 059 919 501 A verbaut sein, ich sehe jedoch oben am Flansch einen blauen Geber und rechts darunter einen schwarzen Geber (?)

Ist korrekt.

Grüner Doppelgeber G2/G62: 059 919 501 A

Der blauer Einzelgeber ist kein Geber (im Sinne eines Temperaturfühlers) sondern ein Temperaturschalter für die Nachlaufpumpe.

Der Stecker vom grünen Geber ist schwarz, das Plus ein wenig dreck, macht einen schwarzen Geber draus.

Der blaue ist meist oben in dem Flansch, der grüne unten eingesteckt.

Ist aber ganz egal, passt an beiden Stellen.

Zitat von Yellow Stage

17664 - P1256 Geber für Kühlmitteltemperatur Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus, sporadisch.

Ist das nicht eher ein Kontakt- oder Kabelproblem?

Zitat von yellowone

Ist das nicht eher ein Kontakt- oder Kabelproblem?

Bei mir war es der Geber bei gleichem Fehler, der war übrigens auch unten verbaut wie Thadäus schrub.

Kann sogar sein, dass deiner wirklich noch schwarz ist. Die alte Version ist schwarz die neue dann grün. D.h. grün ist auch richtig zu verbauen.

Wenn du am Stecker dran Rum rüttelst um nur zu schauen, rechne damit, dass das Kühlsystem an der Stelle undicht wird. Geber und O-Ring sind sehr alt und werden bei Bewegung undicht.

Zum wechseln musst du eh Kühlwasser ablassen. Wechsel den also einfach direkt aus gegen einen neuen mit neuer Dichtung.

Vorher am Kabel und Stecker rumspielen hat in meinen Augen wenig Sinn.

Zitat von GLIWICE

Zum wechseln musst du eh Kühlwasser ablassen.

Wenn man schnell ist bleibt der Kühlmittelverlust unter einem Liter, woher ich das weiß?

Bitte nur bei kaltem Motor.

Zitat von monk

Wenn man schnell ist bleibt der Kühlmittelverlust unter einem Liter,

Niemals!!!!

Oha,

soll ich dir schonmal 10l G12+ vorbeibringen?

Zitat von Tagesschaum

Zitat von monk

Wenn man schnell ist bleibt der Kühlmittelverlust unter einem Liter,

Niemals!!!!

Doch, war bei mir auch unter 1 Liter, im Winter 2017 im Carport, handwarme Kühlflüssigkeit und wie monk schon schrieb: Schnell sein du mußt!

Wenn man den Bus vorne aufbockt....

Wenn die Dichtung mit dem Geber rauskommt, kann es schnell gehen. Wenn die aber beim Rausziehen im Flasch geblieben ist, hat die Kühlflüssigkeit zwangsweise länger Zeit, um der Erdanziehungskraft zu folgen.
Ich hab zuerst Kühlflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter geschläuchelt und dann dazu noch mit einem schmalen Behälter unter dem Stutzen beim Entnehmen austretende Flüssigkeit aufgefangen und so den Verlust begrenzt.

Auf jeden Fall hilft:
ein größerer Lappen unter der Arbeitsstelle
die griffbereit gelegten Neuteile, neue Dichtung schon auf dem Geber
das Sichern (einer) der Halteklammer(n) vorab mit einem stabilen Faden

Zitat von Yellow Stage

Wäre auch eine Möglichkeit. Habe Zugriff auf große Fiamma-Keile.

Sorry, das war natürlich nicht ernstgemeint.

...oder wie groß sind die?

Lass das Kühlwasser einfach ab - das ist ein kleines Schräubchen und ggf. kommt noch ein wenig raus, wenn Du die Sensoren wechselst.

Dann G12+ Mischung rein und Du hast dann gleich mal frisches Kühlwasser, was auch nicht schadet.

Kost nicht viel und ist auch nicht schwierig zu machen: https://www.bandel-online.de/oele-additive-…CiABEgKMB_D_BwE

Viel Erfolg und wenn Du Tipps brauchst, wie man es NICHT macht, sag Bescheid

Zitat von Tagesschaum

das ist ein kleines Schräubchen und ggf. kommt noch ein wenig

...der Schraubenkopf mit. Kann passieren, musas aber nicht