Start problem nach Motorüberholung

Also ich bedanke mich erstmal ganz ganz herzlich bei euch, dass ihr euch so zahlreich mit Tipps und Tricks mir helfen tut gehen wir noch einmal Schritt für Schritt. Durch Kurbelwelle habe ich auf OT eingestellt. Sprich durch das kleine schaufenster an der Oberseite vom Getriebe dieser Pfeil steht bei mir genau auf OT Nockenwelle. Habe ich auch so eingestellt, dass ich das arretierungsblech einlegen kann jetzt zur dieselpumpe. Ich habe mir gefühlt das Video aus Meister frickels bastelbude gefühlt 50 mal angeschaut. Zu guter Letzt habe ich ein spritzdüse 1 ausgebaut und sie wieder angeschlossen. Habe mir an der OT Markierung orientiert. Immer wenn diese vorbei kam. Hat Zylinder 1. Eingespritzt bedeutet ein Sprit Zeiten, stimmen jetzt aber zu einem Thema, wo ich mittlerweile vermute, dass es an der Wegfahrsperre liegt. Dafür ist meines Wissens Relais 109 zuständig. Jetzt meine Frage Relais 109 ist bestellt. Kann ich diese Wegfahrsperre auf einen anderen Art und Weise überbrücken, ob ich herausfinde, ob es an der Wegfahrsperre gelegen hat? Falls ihr irgendwie etwas wisst, dürft ihr mich gerne auch kontaktieren. Handynummer 0176 872 10 946 ich danke euch jetzt schon mal von Herzen, dass er so bei meinem Problem mit fiebert und ich möchte so gerne beim nächsten Bulli treffen oder besser gesagt T4 treffen euch so gerne persönlich. Danke sagen, denn da würde ich so gerne einmal teilnehmen. Daran

Jungs, was soll ich sagen? Ich danke euch vom tiefsten Herzen wirklich und ich bin dankbar an, jeden der an mich geglaubt hat. Ich muss zugeben. Ich habe mich fast aufgegeben und Ware wirklich kurz davor dieses Auto zu verkaufen. Auch wenn es mir extremst schwer gefallen wäre, weil einfach sehr sehr viele Erinnerungen an diesem Fahrzeug hängen. Ich danke euch. Ich denke, meiner Frau, die nie aufgehört hat, an mich zu glauben und die immer gesagt hat, mach weiter. Hör nicht auf Camp, denn nur du kannst das schaffen. Und ja, er läuft und zwar mit dem Schlüssel rumdrehen, läuft er sofort ohne morgen ohne Zungen. Er läuft einfach. Ich danke euch und freue mich jedem einzeln bei dem nächsten T4 treffen. Wenn er dann wieder zusammengebaut ist die Hand zu schicken und ihm zu danken. Danke allen im T4 Forum. Danke jedem einzelnen, der nicht aufgegeben hat und nicht. Danke jedem, der mir immer wieder mit Rat und Tat beiseite gestanden war. Vielen vielen vielen vielen vielen vielen herzlichen Dank! Euer Moritz, PS. Ich hoffe, dass ich alle etwas geschmeichelt fühlen

So sieht mein schlachtfeld gerade aus

Also um das ganze jetzt hier abschliessend zu sagen. Die dieselpumpe hat zwar gestimmt, aber die Nockenwelle war wirklich um 180 Grad gedreht. Ich vermute das wo ich die neue Nockenwelle eingebaut habe, dass ich diese dann verkehrt rum eingebaut habe. Das wiederum war aber jetzt die rätsels Lösung Nockenwelle umdrehen dieselpumpe neu einstellen. Schlüssel rumdrehen und er läuft wie gesagt noch mal. Ganz ganz liebe Grüsse und ein ganz ganz grosses. Danke schön an alle, die an mich geglaubt haben

Jetzt habe ich aber mal eine Frage an euch. Und zwar besitzt in jemand einen 25 Liter acv mit klimatronik, aber ohne zuheizung. Ich möchte nämlich gerne meinen zuheizer von eberspächer aus meinem Fahrzeug verbannen. Habe diese Sitz auch erfolgreich getan. Leider finde ich aber keine Bilder wo ersichtlich ist. Wie denn nun der kühlkreislauf wieder zusammengehört ohne zuheizung