Beim Multivan VR 6 , Benziner mit LPG 140 PS, Bj. 96, durchgeschweißt und Motor revidiert bei 270000km, von Bekannten macht das Automatikgetriebe Probleme. Es schlägt den ersten Gang rein und ruckelt ab und an. Ist da noch was zu retten bzw. mit welchen Kosten muß man rechnen? Viele Grüße aus dem Taunus, Joachim
Automatikgetikgetriebe noch zu retten?
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben!
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Hast du schon mal das Getriebeöl gewechselt, bzw. geprüft, ob da welches fehlt?
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Bei den Angaben ist jede Antwort reine Kaffeesatzleserei...
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Die Frage ist nicht was es kostet, sondern Jemanden zu finden, der es kann.
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Hi,
Und die nächste Frage lautet dann nicht: "Macht es wieder Probleme?" Sondern: "Wann macht es wieder Probleme?"
Grüße und DAnk
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Die Frage ist nicht was es kostet, sondern Jemanden zu finden, der es kann.
Wer könnte sowas im Rhein/ Main Gebiet?
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Hi,
Muss es denn unbedingt wieder Automatik werden? Der AES-Motor wurde auch mit Schaltgetriebe ausgeliefert. Bevor man also die Kohle in die Reperatur des defekten Automatikgetriebe steckt, könnte man auch gleich auf Schaltgetriebe umbauen. Von den Kosten wird es sich im Moment wahrscheinlich nicht viel nehmen, über die Zeit jedoch, ist man dann mit dem Schaltgetriebe günstiger und zuverlässiger unterwegs...
Grüße und DAnk
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Scheint der hier zu sein...
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/multivan-lpg-vr6/2526313076-216-4823
Also ich persönlich würde nie auch nur 1€ in eine Automatik Getriebe investieren, wenn dann sofort auf Schaltgetriebe umbauen. Wird am Ende wahrscheinlich günstiger und du hast dann zu 99% ruhe...
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Moin, eine Getriebeöl- Spülung würde ich empfehlen. Schau mal, ob die hier euch helfen können. Ich kenne den Laden aber nicht. Falls ihr selber was machen könnt, google nach der Tim - Eckhart- Methode mal
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Scheint der hier zu sein...
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/mult…313076-216-4823
Also ich persönlich würde nie auch nur 1€ in eine Automatik Getriebe investieren, wenn dann sofort auf Schaltgetriebe umbauen. Wird am Ende wahrscheinlich günstiger und du hast dann zu 99% ruhe...
Ja genau
, sieht soweit gut aus und was schätzt du ist er Wert? Mein „Alter“ 1,9 er t4 wollte ich dem Sohnemann in Bonn überlassen, hat auch Nachwuchs. Nur wegen Hochdach und gelber Plakette kann er den Bus nicht in Bonn in die Tiefgarage stellen. Den Mulitvan könnte er, wenn’s sich rechnet. Wobei es Tiefgaragen gibt wo man mit Gas nicht parken darf? -
Servus.
Es gibt einen Spezialisten in Süddeutschland, welcher ausschließlich kranke Automatikgetriebe diagnostiziert ,aufpäppelt und heilt. Das sehr spezielle Fachwissen ist enorm, aufgrund langjähriger Erfahrung.
AGC Winkler in Friedrichshafen - Kluftern .
Man kann das ausgebaute Automatikgetriebe auch per Spedition dort hin senden.
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Ich denke in keine Tiefgarage darf man ein Fahrzeug mit Flüssiggasantrieb einstellen - möglicherweise ändert eine bauseitige Zwangslüftung der Garage selbst etwas daran. Könnte man aber sicher beim Betreiber erfragen, aber ich wäre skeptisch.
Die Abwertung des 01P kann ich verstehen, sind doch hier zumeist Diesel-Fahrer unterwegs. Beim Benziner bietet es zwar auch alles andere als fantastische Fahrleistungen, aber es hält deutlich länger. Ich klopf mal auf Holz.......denn bislang - bei >250tkm - kann ich über das Getriebe nicht klagen. Lediglich der der Wandlerkupplung zugeschriebene Ruck ist zu bemängeln.
Da der Bus ansonsten nicht schlecht aussieht und scheinbar auch schon etwas investiert wurde würde ich auch zum Getriebeölwechsel raten.
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Also ich persönlich würde nie auch nur 1€ in eine Automatik Getriebe investieren, wenn dann sofort auf Schaltgetriebe umbauen. Wird am Ende wahrscheinlich günstiger und du hast dann zu 99% ruhe...
Ja genau
, sieht soweit gut aus und was schätzt du ist er Wert? Mein „Alter“ 1,9 er t4 wollte ich dem Sohnemann in Bonn überlassen, hat auch Nachwuchs. Nur wegen Hochdach und gelber Plakette kann er den Bus nicht in Bonn in die Tiefgarage stellen. Den Mulitvan könnte er, wenn’s sich rechnet. Wobei es Tiefgaragen gibt wo man mit Gas nicht parken darf?Naja, für mich wäre der Bus nix, falsche Farbe
Ne, im Ernst: Ok, überholter Motor hin oder her. Aber wenn ich allein die aufgeklebten Radhausblenden und die mit Unterbodenschutz eingeschmierten Schweller sehe
, ist mir klar, der Rost kommt bald wieder.Außerdem ist der rundum ramponiert (Heckklappe, Heckstoßstange, Innenraum, Dachhimmel, Lenkradüberzug versteckt wahrscheinlich auch was usw...)
Ist das überhaupt ein Generation? Kenne die sonst mit anderen Sitzen/Sitzbezügen
Die riesige LPG Tonne im Kofferraum würde mich auch stören. Da bekommt man ja jetzt im Kofferraum weniger mit als in einem Passat Kombi. Außerdem ist auch nicht: "eben mal Sitze raus und Großraumtransporter"
Der T4 fällt komplett aus "meinem Beuteschema"
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Moin, eine Getriebeöl- Spülung würde ich empfehlen. Schau mal, ob die hier euch helfen können. Ich kenne den Laden aber nicht. Falls ihr selber was machen könnt, google nach der Tim - Eckhart- Methode mal
… blos mal so zur Info.
eine Automatikgetriebe, Ölspülung dürfte so
bei 350 bis 550€ liegen.
Wenn man das selber kann, beziehungsweise den einen Ölwechsel macht und den vielleicht zweimal könnte das vielleicht mit 150 € hinkommen.
Lohnt das bei der Laufleistung um dann hinterher doch nur zu wissen, dass das Getriebe revidiert werden muss? Die vorherrschende Meinung hier ist das ein Automatikgetriebe mit Laufleistung über 250tkm eigentlich durch ist.
Davon abgesehen, das mir völlig unbegreiflich ist wie man als junge Familie einen T4 VR6 Automatik holt würde auch ich nicht mehr als 100€ in die Fehler suche das Automatik Getriebe es investieren und dann auf Schaltgetriebe umbauen, was aber dann wahrscheinlich preislich im Bereich des derzeitigen Fahrzeugwertes liegen würde.
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Ist das überhaupt ein Generation?
Nicht bei dem Baujahr....
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Servus.
Es gibt einen Spezialisten in Süddeutschland, welcher ausschließlich kranke Automatikgetriebe diagnostiziert ,aufpäppelt und heilt. Das sehr spezielle Fachwissen ist enorm, aufgrund langjähriger Erfahrung.
AGC Winkler in Friedrichshafen - Kluftern .
Man kann das ausgebaute Automatikgetriebe auch per Spedition dort hin senden.
Ich schätze, der fasst keinen T4 mehr an, nachdem er an meinem ein halbes Jahr lang erfolglos rumgedoktert hat...
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Servus.
Es gibt einen Spezialisten in Süddeutschland, welcher ausschließlich kranke Automatikgetriebe diagnostiziert ,aufpäppelt und heilt. Das sehr spezielle Fachwissen ist enorm, aufgrund langjähriger Erfahrung.
AGC Winkler in Friedrichshafen - Kluftern .
Man kann das ausgebaute Automatikgetriebe auch per Spedition dort hin senden.
Der wird an den Konstruktionsbedingt schlechten T4-AGs auch nix machen können. In ein zickiges AG Geld zu investieren ist nicht sinnvoll. Die Revision für mein hätte damals über 5000€ gekostet. Völlig sinnlos. Meine Empfehlung lautet auch Umbau auf SG.
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Scheint der hier zu sein...
Könnte mal jemand was zu der Frontschürze sagen, also zum Hersteller? Dachte erst an RSL, aber die hier erscheint mir etwas zahmer....
