Ist das noch zu retten oder muss das raus???? (Rost)

Salü liebe Schweißnahtkünstler...

am Freitag hab ich die Erstbegutachtung des rechten rechten Komposters durchgeführt, bei welcher mir erstmal die gute Tageslaune vergangen ist. Der dauerfeuchte Schalldämpfer hat vom umliegenden Blech nicht mehr wirklich viel übrig gelassen.

image00011.jpg  image00099.jpg  image00083.jpg

image00052.jpg image00037.jpg image00066.jpg

Jetzt stellt sich mir die Frage:

- Kann man hier mit zurechtgeschnittenen Blechen noch was retten (Schalldämpfer wird nicht mehr eingebaut)??

oder

- muss ich für fast 500 € eine komplettes Seitenblech kaufen und einsetzen?

Im Forum hab ich leider noch keine ähnliche Reperatur gefunden....

Grüße

Markus

Danke erst mal für die ersten Inputs und für den Link zu dem Blech.

Werd mir das ganze mal am Objekt detailierter anschauen und dann entscheiden ib gekauftes oder selbst gebasteltes Blech

Noch ne kurze Frage zum dazugehörigen Kotflügel….

Ist da mit CSd Scheibe / Sandstrahlen der Aufwand zu groß bzw. joch empfehlenswert oder nen neuen Kotflügel organisieren?

E3E00437-78C0-4816-AB34-E91D7059A9DC.jpg

Zitat von GLIWICE

nein ist es nie. Kotflügel sind mittlwereile schwer zu bekommen und teuer. Und nachbauten sind oft kaum passig.

Die originalen die man hat aufarbeiten lohnt sich immer, wenn es keine Durchrostung gibt.

PS: bei deinem Kotflügel kann man schön erkennen, dass der Schaumstoffdämpfer mehr Übel als Nutzen ist und unbedingt weggelassen werden sollte

Danke für die Rückinfo!

Werd also dem Rost mit CSD-Scheibe und Sandstrahlpistole auf den Leib rücken….

Zitat von GLIWICE

Die originalen die man hat aufarbeiten lohnt sich immer, wenn es keine Durchrostung gibt.

Bin heut mal bei schönsten Sonnenschein den Roststellen am Kotflügel mit CSD-Scheibe und der Tercco Sandstrahlscheibe zu leibe gerückt und dabei kam leider ziemlicher Lochfras unterhalb der Kiemen zum Vorschein.....

Hab jetzt mal mit der CSD-Scheibe den ganzen bröseligen Zeugs weggeschliffen und das was jetzt "noch" da ist, hat auch eine saubere Materialstärke.

Kotflügel_.jpg Kotflügel 3.jpg Kotflügel 4.jpg

Als forumsbelesener Laie würd ich jetzt hier wie folgt herangehen (falls die Schwarmintelligenz zustimmt):

- restlichen Rostnester mit der Sandstrahlpistole soweit als möglich porentief rein strahlen

- Grundieren mit EP 100-20

- verschließen der Löcher mit Mipa E80 (Kaltzinn)

- zuschleifen

- erneutes Grundieren mit EP 100-20

- Lackaufbauvorbereitung....

Passt das oder sollte hier ein anderes Vorgehen eingeplant werden?

Was meint ihr?

Zitat von PeMu

etwas Blech dran und dann weiter.

Du meinst sicherlich Blech hier anzuschweißen…

pasted-from-clipboard.jpg

Bei den Löchern von hinten auch Blech anschweißen und mit Kaltzinn zuspachteln oder nur mit Kaltzinn spachteln?

pasted-from-clipboard.jpg

Zitat von taxman

Ich bin ja mehr ein Fan davon alles Üble auszuschneiden und anschließend neue Bleche einzusetzen........

Grundsätzlich die bessere Wahl, aber der Bereich mit den Löchern ist doch sehr kleinteilig und die Schweißkenntnisse nur von einem Rookie vorhanden.