Wassereinbruch B Säule rechts

Ach man. Habe heute bei meinem Cali CE Wasserspuren bemerkt. Jetzt geht die Sucherei los. Kennt sich da jemand aus? Wie kann denn Wasser hinter die Verkleidung kommen? Zwei Tropfen hingen auch an der Innenbeleuchtung vorne unter der Zentralanzeige. Konnte dahinter aber nichts weiter feststellen

Zitat von yellowone

Da oben liegt auch die Wasserleitung für die Heckscheibenwäsche.

Das Teil hat doch gar keine Heckscheibe. Das kann ich schonmal ausschließen, denke ich.

Zitat von loyd

Tippe auf Dichtung vom Hochdach, läuft unbemerkt hinter die Dichtung und sucht sich seinen Weg

Oben Rechts über der Frontscheibe, da auf der Ecke wo das Hochdach aufliegt, wurde kürzlich eine Roststelle entfernt und frisch die Dichtung gezogen. kann man sich die Stelle eventuell mit einem Endoskope von Innen anschauen? Weißt Du das zufällig? Irgendwie über den Bettkasten? Die originale Dachform vom T4 (die Rundungen längst) sind doch unter dem Hochdach noch erhalten, oder? Das Wasser würde doch dann nicht in die B Säule laufen können? (ich will es nur verstehen) Fototechnisch habe ich leider im Netz nichts gefunden um mir das besser vorstellen zu können.

Zitat von inazone

Hattest du Schlagregen oder bist bei Regen gefahren?

Ja, beides. Hatte gegossen wie aus Eimern und gefahren bin ich auch. War auf der Autobahn unterwegs. Ist das ein Problem für das Auto? Hoffe nicht.

Also wie das Wasser in die rechte B-Säule gelangt, hab ich grad glaube ich herausgefunden. Hatte die Verkleidungen entfernt und mit einem Endoskop durch die untere Gurtbefestigung in den Holm geguckt. Da ist alles trocken. Dann habe ich oben noch ein Verkleidungsteil gelöst und dann lief da Wasser an der Schraube runter (Foto) Hab dann erstmal die Schraube weggelassen und das Loch mit Sika zugeschmiert. Jetzt läuft an der Stelle erstmal kein Wasser mehr an den unteren Verkleidungen entlang in den Innenraum. Aber natürlich immer noch nichts gefunden wo das Wasser eigentlich herkommt.

Frage1: sind diese Schrauben eigentlich original auch so lang? Oder hat die sich durch die originale Dachhaut geschraubt?

Frage2: wenn die normal lang ist, in welchen Hohlraum endet denn die? Denn da kommt das Wasser her. Aber wie das da hin kommt? (hab keine Vorstellung)

An der A Säule konnte ich nichts feststellen, alles trocken. Auch wenn die Dichtungsnaht undicht wäre, könnte doch eindringendes Wasser nicht an diese Schraubenbohrung gelangen, oder?

Zitat von lederuwe

Zitat von Dreamit

Hab dann erstmal die Schraube weggelassen und das Loch mit Sika zugeschmiert. Jetzt läuft an der Stelle erstmal kein Wasser mehr an den unteren Verkleidungen entlang in den Innenraum.

. .. das ist aber die "Vogelstraußtaktik" . Jeder wie er/ sie will. . . .

wenn der Wassereinbruch nicht lokalisiert wird, gibt es nachfolgend größere Schäden bis Totalschaden. .

Nein, Missverstanden. Natürlich will ich weitersuchen! Dazu brauche ich aber meine Fragen beantwortet. Kann mir einfach nicht vorstellen, wo das Wasser unter dem Hochdach steht? Laienhaft ausgedrückt, auf der originalen Dachhaut? Aber warum läuft dann Wasser raus, wenn ich die Verkleidungsschraube herausdrehe. Wie kann ich weitermachen?

Zitat von Büttn

Schraub mal die Sonnenblenden samt Halter raus und schaue durch die Löcher, ob’s an der Dachhaut innen trocken ist.

Danke. Ja mach ich gleich morgen. Damit ich es verstehe, ich schaue dann quasi von Innen auf die originale T4 Dachhaut, richtig? Diese Schraube, wonach ich gefragt habe, ist original auch so lang und endet in einem Hohlraum vom T4? Das macht mir extrem Sorgen, denn da kam ja schon Wasser raus.

Zitat von Fubar

scheint es nicht so der Fall zu sein beim CE

Nein stimmt. Sieht ganz anders aus. Habe soeben ein Video gefunden, da sieht man, daß diese Verkleidungsschrauben in den Dachholm gedreht werden. Na Glückwunsch, da steht Wasser drin. Wenn ich die Sonnenblende ab hab, kann ich hoffentlich von da aus das Endoskope bis zu dieser Schraube Richtung Schiebetür schieben? Dann müsste ich ja sehen ob das Wasser von hinten kommt.