Keilriemen hängt fest

Grüß Euch,

mein Mockl springt nicht mehr an. Neulich nur noch sehr schwer und jetzt gar nicht mehr. Ist ein ACU (Benzin) 2,5L von 1996 Multivan. Der ADAC sagt, dass eine der Rollen vom Keilriemen festsitzt und blockiert. Vermutlich eine der Kugeln vom Kugellager der Rolle gebrochen. Habt Ihr sowas schon gehabt? Welche der Rollen wird es am wahrscheinlichsten sein? LiMa und WaPu sind erst vor einigen wenigen Jahren neu gekommen. Könnte es die Rolle von dem Klimakompressor sein? Der ist vermutlich noch der Originale. Aber dem seine Rolle dreht doch eigentlich im Freilauf mit, wenn Klima ausgeschaltet ist. Und ich hatte sie seit dem Sommer nicht mehr an. Der Bus hat eine Climatronic.

Gibt es die Umlenkrollen und Spannrolle noch als Ersatzteile neu zu kaufen? Auch die vom Klimakompressor? Kriegt man dessen Rolle separat nachzukaufen? Danke schonmal.

Jochen

Zitat von bulli jockel

Moin, im Zweifel alle Rollen neu holen

Hej, gibt es auch alle Rollen als Set, neu zusammen zu kaufen? Kann da jemand etwas passendes, Gutes empfehlen (ggf. mit Link)?

Und gibt es nicht auch die Möglichkeit an dem Klimakompressor nur die Riemenscheibe zu erneuern? Weiß jemand die Marke von dem originalen?

Oder besser: Weiß jemand eine passende, gute Ersatz-Riemenscheibe (ggf. mit Link)?

Noi, der Bus steht noch an der Straße geparkt. Mein Werkstatt hat erst wieder Termine in 5 Wochen frei und so lang will ich net warte müsset. Der ADAC meinte, dass die mich abschleppen wenn ich weiß wohin. Dann soll i nochmal anrufen. Werd ich meinen Mockl wohl in eine Selbsthilfe Werkstatt schleppe lassen. Aber dort wärs gut, wenn man dann schon die Ersatzteile mit dabei hätt.

Habe sowas hier gefunden. Ist das zu gebrauchen? Kenne die Marke Ridex nicht. Gab noch die Marke "Stark" als kompletten Satz.

https://www.pkwteile.de/ridex/17155057

Rollensatz, Riemen, von Ridex

Kann man auf eBay auch anhand der KBA Schlüsselnummern suchen? I weiß nicht wie.

Mein Bus hat die Nummern 0603 und 312

Die Kurbelwellenriemenscheibe wird doch wohl hoffentlich nicht fest sitzen, oder? Hat jemand sowas schon gehabt hier im Forum?

In der Zwischenzeit habe ich erst einmal mögliche Ersatzteile bestellt, die ich in der Selbsthilfe Werkstatt gebrauchen könnte. Rest geht sonst später wieder zurück. Jetzt habe ich dazu aber noch ein paar Fragen. Muss ein neuer Klimakompressor noch mit Öl befüllt werden? Wenn ja, auf wieviel nachfüllen und warum befüllt der Hersteller (in diesem Fall MAHLE) den nicht gleich von Werk aus mit der richtigen Menge? Also, wieviel müsste ich nachfüllen und welches Öl empfiehlt sich?

Nach dem korrekten Befüllen soll man vor dem Einbau etwa 10x per Hand die Riemenscheibe drehen, damit das Öl verteilt wird. Aber ohne anziehende Magnetkupplung? Das macht doch gar keinen Sinn, oder? Und wisst ihr die ungefähren Drehmomente zum Festziehen der verschiedenen Schrauben von Servopumpe, Klimakompressor, Klimaleitungen (auch die am Trockner) und von der Spannrolle und den Umlenkrollen? Auch ggf. von LiMa und WaPu die Drehmomente der Schrauben. Danke.

Grüße, Jochen

Okay, werde dann morgen mal sehen...

Falls mir das mit der Klimaanlage (Reinigen, Spülen, korrektes Befüllen, Trockner, Öl, das Evakuieren, usw.) in der Selbsthilfe Werkstatt zu kompliziert wird, aber falls es der Klimakompressor sein sollte, der festgefressen ist (dessen Riemenscheibe), dann gibt es doch noch die Notlösung, den Klimakompressor zwar eingebaut zu lassen aber ihn aus dem Keilriemenlauf heraus zu nehmen. Erst mal, vorläufig, bis zum nächsten Werkstatttermin. Wie funktioniert das?

A) Braucht man dafür einen kürzeren, neuen Keilriemen? Welche Länge wäre das?

B) Kann die Riemenscheibe des Kompressors drauf bleiben?

C) Braucht man dafür eine weitere, neue Umlenkrolle, zusätzlich? Wo wird diese genau montiert? Rollendurchmesser?

Ist ein ACU Motor (Benzin) 2,5L mit 81kW Multivan von 1996, kurzer Radstand, langer Vorderwagen

D) Oder wird der alte Keilriemen dann einfach nur anders geführt? Wie genau? Hat jemand eine Zeichnung?

E) Wenn der Kompressor aus dem Riemenlauf raus ist, und das Fahrzeug dann so betrieben wird, vorübergehend, muss man dann noch irgendwas in der Climatronic deaktivieren? Eine Sicherung oder Relais rausnehmen?

Danke

Super, danke t4syncrodriver!

Denke, so komme ich klar. Wenn die Riemenscheibe des Kompressors doch an dem anders verlegten Riemen schleifen sollte, was tun?

Könnte man dann nur die Riemenscheibe des Kompressors demontieren und so herumfahren? Und sollte man auch die elektrischen Anschlüsse vom Kompressor abmachen wenn man diesen vorübergehend still legt? Oder ist das egal?