Moin, da kann eine kleinere rein. 50 A sollte reichen. Kannste aber der Bedienungsanleitung entnehmen.
Keine Kapazitätsbeschränkung, muss halt von den Abmessungen her reinpassen. Achtung bei der Höhe, nicht dass die Pole Kontakt mit Metallteilen des Sitzes bekommen.
Google mal danach, da gibt es irgendwo Hinweise zu den Abmessungen.
Moin, da kann eine kleinere rein. 50 A sollte reichen. Kannste aber der Bedienungsanleitung entnehmen.
danke, hab keine Anleitung ,
Was geht denn zur Zeit nicht?
Also, was möchtest du mit der Zweitbatterie betreiben?
Fangen wir mal so an, bevor wir Angaben zur benötigten Kapazität machen...
und Sicherheitshalber:
Leitung von vorne isoliert?
ja ich weis auch nicht wofür die zweite Batterie sein soll ,
eigentlich läuft ja alles, Standheizung hat der nicht , glaub ich , kein Bedienungs Schalter im Cockpit oder hinten
da is noch dieser grüne Schalter, keine Ahnung wofür der sein soll , der Vorbesitzer wusste das auch nicht
bin ja Anfänger und taste mich so langsam ran 
und Sicherheitshalber:
Leitung von vorne isoliert?
ja sieht original aus mit Relai und fachgerecht isoliert
Wenn alles funktioniert, brauchst du ja auch keine.
Wenn du damit nichts betreiben möchtest.
Wenn sie nicht isoliert ist, ist sie dennoch über das Trennrelais einigermassen abgesichert.
Habe ein neues gebraucht 
Ich rate grundsätzlich dennoch, wenn die Zweitbatterie entnommen wird, das Trennrelais ebenfalls abzuziehen, das ist zuverlässiger, als die Zweitbatterieklemme in Folie zu verpacken.
Den grünen Schalter kannst ja mal ausbauen und Leitungen grob verfolgen. Immer gut, wenn man die Funktion kennt bevor etwas kaputt geht. Ich denke zuerst an eine Zuheizerschaltung. Eventuell um den Zuheizer bei Kurzstrecken zu deaktivieren. Da gibt es ja einige Spielereien 
Grummelgrufti hat die richtige Frage gestellt: was willst Du denn damit versorgen? Oder geht es Dir hauptsächlich darum, dass alles richtig angeschlossen ist?
Wie sieht es unter dem Fahrersitz aus? Gibt’s da irgendwelche Installationen (Sicherungen, Relais etc. )?
Fotos könnten weiterhelfen.
Grummelgrufti hat die richtige Frage gestellt: was willst Du denn damit versorgen? Oder geht es Dir hauptsächlich darum, dass alles richtig angeschlossen ist?
Wie sieht es unter dem Fahrersitz aus? Gibt’s da irgendwelche Installationen (Sicherungen, Relais etc. )?
Fotos könnten weiterhelfen.
ja Foto is ja beigefügt
ja gut ich dachte da müsste ein rein weil die fehlt
also dann brauch da nich wirklich eine eingebaut werden , hab ja so jetzt auch nix vor
Sorry, hat auf meine m Smartphone die letzten Beiträge nicht angezeigt.
Alles Relevante zum Thema wurde bereits geklärt.
U. U. hatte der original mal einen B2B Sitz mit Kühlbox. Dann war die Zweitbatterie Standard.
Grüße
Marc
Bedienungsanleitung findet man im Netz, einfach mal googeln.
Bedienungsanleitung findet man im Netz, einfach mal googeln.
Steht da drin,, welche Ausstattung genau DIESER Bus hat?
So wie ich das Bild interpretiere ist an der Zweitbatterie nichts angeschlossen gewesen, oder komplett wieder entfernt worden.
Es gibt keine Sicherungen und keine Kabel,außer die zum Trennrelais.
Also war die Zweitbatterie sowieso obsolet.
Aber prinzipiell ist das ja eine gute Sache, so kannst du da sehr leicht eine einbauen, wenn du weißt, was du damit versorgen willst.
Mach dir darüber erst einmal Gedanken, dann geben wir dir die entscheidenden Tip(p)s.
Auch wenn es schon angedeutet wurde, aber die Polanschlüssen müssen unbedingt isoliert werden.
Oder das Relais oder die Sicherung gezogen werden.
Funktioniert das Relais im Fahrbetrieb, führt der +Anschluss Bordspannung.
Kommt der gegen Masse könnte der Wagen abfackeln, wenn nicht vorher die Sicherung auslöst.
VG leo
wenn nicht vorher die Sicherung auslöst.
Ab Werk gibt es keine Sicherung. Und die Verkabelung sieht werksmäßig aus.
Also ja. Besser isolieren bzw. Relais ziehen.
