Bald B10 und XTL Diesel verfügbar

Ich glaube nicht, dass es Probleme geben wird bei unseren Motoren.

Vorteile?

Evtl. weniger zugesottete AGR Ventile etc.

Zitat von noKat

Evtl. weniger zugesottete AGR Ventile etc.

dafür gibt es besseres als den neuen Treibstoff

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Na nach der Argumentation kann ich auch sagen, dass es bereits jetzt schon Alternativen zum Diesel gibt:

BELLASAN Rapsöl günstig bei ALDI Nord (aldi-nord.de)

Man muss doch aber auch vom Otto Normal Verbraucher ausgehen.

Wenn man aus Versehen / Umweltbewusstsein / "nur das Beste" - Gedanken in seinen T4 etwas anderes als B7 tankt, namentlich XTL Diesel, B10 oder auch CareDiesel, dann wird man wohl keine gravierenden Nachteile spüren bei unseren alten Autos.

Oder glaubst du an porös werdende oder gar aufquellende Dichtungen durch die moderenen Alternativen?

Ich persönlich nicht.

Ich habe schon oft den GTL Diesel getankt und keinen Nachteil verspürt, außer das der Motor weniger rußt.

Und wenn das kommt, dann wird das auch probiert.

Moin, die Abgabe ist in den Läden meist auf 10 L Rapsöl begrenzt. Früher haben die 2l Diesel mit 72 PS von Mercedes, Rapsöl von mir bekommen, aber die TDI und cdti mögen das nicht. Meinem Astra ist die Einspritzpumpe kaputt gegangen vom Biodiesel.

Naja, der TDI hat ja auch früher 50/50 Diesel Rapsöl bekommen, bei einigen hier, ein paar Jahre in den wärmeren Monaten.... Aber die Frage ist eben, RME ist ja im Gegensatz zu reinem Rapsöl recht agressiv zu Dichtungen etc... Wie viel geht, ohne dass es schädlich wird? 7 % scheint ohne Probleme zu funktionieren, wenn denn überhaupt 7 % drin sind.

Und wenn HVO/XTL das Phänomen nicht hat, isses ja auch gut. Wir werden sehen.

Gespannt bin ich mal, wie viele Tankstellen das überhaupt erstmal einrichten, ist ja nicht mal eben gemacht.

Vor allem habe ich die Befürchtung, dass es genau aus dem Grund NICHT günstiger sein wird als normaler B7 und damit mittelfristig wieder verschwinden wird.

Wenn man B7 für 20ct weniger bekommt und es eh noch die bekannten "Premium" Alternativen von Gelb und Blau gibt, wieso dann zu Recycle-Diesel greifen?

XTL ist ja eben nicht = B100, daher gehe ich jetzt erstmal davon aus, dass es auch keine Probleme geben wird.

CareDiesel wirbt ja sogar mit deutlich höherer Haltbarkeit im Vgl. zu normalem B7, daher auch meine Vermutung, dass es weniger aggressiv ggü. Gummi/Kunststoff ist.

Testen werde ich es auf jeden Fall, WENN:

- in der Nähe verfügbar
- nicht exorbitant teurer im Vgl. zu B7

Das GTL, welches ich hier an der Score tanken kann, ist 8 ct. teurer.

Das geht.

Ist ein geringerer Aufpreis als bei den blauen und gelben Tankstellen der Abstand von normal zu Premium.

Bei mir in der Nähe gibts noch keine Tankstelle mit GTL

EDIT:

mit HVO Diesel gibt es schon einen Test mit einem Altfahrzeug (hat der auch eine Bosch ESP oder so eine leidliche von Lucas?):

Öko-Diesel: So läuft der AUTO BILD KLASSIK-Citroën mit HVO-Sprit - AUTO BILD

Zitat:

Bei älteren Fahrzeugen kann es dennoch zu Problemen kommen. Daher ist vor der Umstellung Folgendes zu prüfen: Im Kraftstoffsystem sollten sämtliche Leitungen, Schläuche und Dichtungen aus Gummi in einem technisch tadellosen Zustand sein. Hintergrund: Konventioneller Diesel enthält Aromate, diese halten kraftstoffführende Komponenten geschmeidig und somit dicht. In HVO sind keine Aromate enthalten. Wird ein Aggregat mit porösen, gerade noch dichten Schläuchen von Diesel auf HVO umgestellt, besteht die Gefahr, dass die alten Schläuche dann rasch undicht werden.

Mein ABL hatschon ein paar Tankfüllungen mit hvo100 gut überstanden. Tatsächlich gibt's das an manchen Tankstellen schon einige Jahre

.... und ich böser Umweltsünder freue mich, dass es hier an unserer Raiffeisen-Tankstelle seit einiger Zeit "Diesel Pur", also das gute alte B0 gibt.

In wenigen Tagen geht's los: Zwei neue Spritsorten an den Tankstellen – wer sie lieber meiden sollte

Im Frühjahr kommen die neuen Kraftstoffe HVO100 und XTL an die Tankstellen. Doch wer darf sie tanken und wer sollte sie meiden?

www.t-online.de

Habe das dazu gefunden.

Moin, siehe 1. Beitrag!

Sorry für mich Quatsch das zu tanken! Wenn man dann wirklich was für die Umwelt macht sollte aber auch auf die neuen Kraftstoffe die Mineralölsteuer gesenkt werden so das es günstiger als normaler Kraftstoff ist. Sonst fehlt doch der Anreiz für die Kunden und wird sich nicht durchsetzen

Zitat von rinot4bulli

Sorry für mich Quatsch

Gesundheit!

Satzzeichen würden helfen.

Zitat von rinot4bulli

Mineralölsteuer

Gibt's schon lang nimmer. Und Energiesteuer wird auf das gesamte Produkt erhoben. Rapsöl brennt schließlich auch.

RME (also Biodiesel) kommt nicht mehr in den Tank meines TDIs, reines Pflanzenöl aber schon.
Eine undichte Dieselpumpe reicht mir.

Ich war eine Zeitlang begeisterter Biodiesel-Tanker und nach etwa einem Jahr habe ich dann die Undichtigkeiten feststellen können.
Vermutlich ist das gelegentliche Tanken RME-haltiger Kraftstoffe unkritisch, die andauernde Verwendung jedoch schädlich.

Die Motoren vertragen das Zeug regelmäßig problemlos; die Dichtungsmaterialien aber nicht.

Bei reinem Pflanzenöl zeigte sich dieses Phänomen aber nicht.
Auch das habe ich in der Vergangenheit schon mehrfach getestet, immer während der warmen Jahreszeit.

Wenn mir jemand zusichert, dass dieser nun neu eingeführte Kraftstoff sich nicht so aggressiv verhält wie seinerzeit der Biodiesel, dann würde ich mir Gedanken über dessen Verwendung machen, ansonsten lasse ich lieber die Finger davon.

Es ist nicht das Pflanzenöl, dass unseren Autos schadet, sondern die Zusatzstoffe,
und das kann ich bei den "neuen" Kraftstoffen momentan noch gar nicht einschätzen.

Zitat von axelb

Wenn mir jemand zusichert, dass dieser nun neu eingeführte Kraftstoff sich nicht so aggressiv verhält wie seinerzeit der Biodiesel, dann würde ich mir Gedanken über dessen Verwendung machen, ansonsten lasse ich lieber die Finger davon.

Im maritimen Bereich gibt es die XTL und HVO Alternativen schon länger.

Vorteile:

- längere Haltbarkeit

- keine Probleme mit Dieselpest

Ich gehe also davon aus, dass es bei unseren Motoren auch keine Schäden anrichten wird.

Vielleicht löst es nur ein wenig den Schmock aus dem Tank und es verstopft mal einen Dieselfilter, die Zeit wirds zeigen.

Zitat von axelb

reines Pflanzenöl aber schon.

dann fährt der TDI rein VEGAN

Moin, ich weiß nicht ob ihr es wisst, was eigentlich nicht in den Diesel gehört, ist Dünnsäure, oder warum hat Greenpeace vor ein paar Jahrzehnten mit Schlauchbooten auf der Nordsee gegen die Verklappung der Dünnsäure, wo bleibt die Dünnsäure heutzutage? Sie wird in kleineren Mengen, dem Diesel zugesetzt. Ich hatte mal beim AHY die Einspritzpumpe kaputt, durch zugesetzte Dünnsäure. Bräuchte nur mal einen Chemiker, der könnte die Dieselprobe checken. Das weiß ich von einem Kraftfahrzeugingenieur, der sich damit auseinander gesetzt hat.