Nach längerer Standzeit Druck Kühlsystem, ZKD?

war bestimmt Pueppi gerade heimlich mit unterwegs. . .

Wo soll denn nach 2 Wochen Standzeit der Druck herkommen wenn der Motor nicht läuft?

Darüber hinaus hätte sich der Druck im Stand doch eher abgebaut wenn die ZKD undicht wäre.

Ich würde daraus schließen daß das System bis zu eben dem vorgefundenen Druck dicht ist.

Zitat von lederuwe

war bestimmt Pueppi gerade heimlich mit unterwegs. . .

Wäre schön wenn ich das dürfte 🤷

Druck oder Unterdruck ? Unterdruck kann mit dem Deckel zusammen hängen.

Wenn du jetzt ein Abdrückwerkzeug hättest könntest du sehen ob der Druck bei Motorlauf hoch geht. Ich vermute fast einen Riss bei den Vorkammern.

Druck im geschlossenen System kann sich nur aufbauen, wenn die eingeschlossene Luft komprimiert wird. Das Komprimieren kann stattfinden durch Ausdehnen der eingeschlossenen Medien (Luft oder Kühlmittel) oder durch Verkleinern des Volumens. Letzteres würde ich ausschließen, und Ausdehnen funktioniert grundsätzlich durch Erwärmen. Daher kann ich mir keinen Überdruck beim kalten Fahrzeug vorstellen.

In der Theorie sollte Druck drauf sein sofern das System einmal seit dem letzten öffnen vom Deckel kälter war als der Momentanzustand.

Der blaue Deckel öffnet nämlich bei minimalem Unterdruck weil im System nie Unterdruck herrschen soll. In die Gegenrichtung öffnet er aber nur bei einem festgelegten Druck. Dürfte um die 1,5bar sein.

Da VW ein geschlossenes Kühlsystem baut (Luftblase als Ausgleich/Druckspeicher) öffnet der Deckel nie, außer bei Fehlfunktion wie Überhitzung.

Wenn es also abkühlt (sagen wir -10°C) zieht sich das Kühlmittel zusammen, Deckel lässt Luft rein.

Aktuell hats um die 15°C, das Kühlmittel dehnt sich und baut Druck auf, d.h. der Restdruck den du siehst entspricht der Erwärmung vom System um 25°.

25° sind immerhin 1/4 von der gesamten Erwärmung die das System real in unseren Breiten sieht (ca. -10 bis 90°C)

Wenn der Deckel das System belüftet, also Unterdruck verhindert, dann dürfte das die ziemlich einfache Erklärung sein.

Wenn du irgendwie ein Manometer auf den Behälter bekommst den kalt startest und er dann schnell Druck aufbaut wäre das dann Kompression also Riss oder Krummer Kopf oder Dichtung.

Sorry, ich meine das Posting #11 von Speed Freak .

Eine defekte ZKD erklärt nicht, warum nach längerem Stillstand Druck oder Unterdruck im Kühlsystem besteht. Im Gegenteil, da könnte sich ein Druckunterschied zur Atmosphäre sogar abbauen.

Evtl 2 Probleme

Oder eben keines.

Mach den Behälter bei kaltem Motor voll bis oben hin.
Dann lass ihn bei geöffnetem Deckel im Leerlauf laufen. Dann wird immer wieder ein Wasser Wasser drüber laufen weil es sich ja ausdehnt. Dann kann es sein das die ein oder andere Luftblase kommt. Kein Problem. Füll den Behälter einfach wie ganz auf.
Wenn nach 10 Minuten immer noch regelmäßig Luft kommt dann ist dein Wasserkreislauf zum Brennraum undicht.
Ob nun Kopfdichtung oder ein Riss im Kopf weiß ich natürlich nicht.

Der Druck bleibt im Kühlsystem weil es zum Beispiel einen Riss im Kopf gibt der nur bei Wärme auf geht. Oder bei dem zwar unter Verbrennungsdruck Luft ins Kühlwasser kann aber dann eben der im vergleich viel niedriger Druck im Kühlsystem nicht ausreicht um das Wasser in den Brennraum zu pumpen.

Im gesamten Kühlsystem herrscht immer der gleiche Druck. Egal ob das Thermostat geöffnet oder geschlossen ist.

Schönen Montag