… Nur weil der Bremsdruckminderer an der Hinterachse gängig ist, heißt das noch lange nicht, dass er auch richtig eingestellt ist beziehungsweise die Einstellung noch zu den derzeitigen Federn an der Hinterachse passt.
Die von dir gefahren Reifen sind schon recht gut, fahren wir selber in 205/ 65/ 15 und haben damit null Probleme.
Mit Hilfe vom Bremsenprüfstand und mehrfahren Probebremsungen eingestellt
Eventuell liegt da das Problem.
Der Bremsdruckregler an der Hinterachse kann nur mit Hilfe von Druckmessungen wirklich genau eingestellt werden.
Ob eine Druckmessung erfolgte, kann ich leider nicht garantieren.
Als ich den Bus abgeholt habe, war er grad zur Überprüfung auf dem Bremsenprüfstand und da konnte man, je nach Anzahl der Werkstattmitarbeiter im Kofferraum, schön sehen wie der Regler regelt.
Aber ich bin heut nochmal gefahren und habe eine interessante Beobachtung gemacht.
Die blockierenden Räder sind nur bis max. 1km nach dem losfahren.
Evtl. eine Ankündigung einer sterbenden Unterdruckpumpe?
Bremssystem ist sonst in top Zustand, Flüssigkeit kaum ein Jahr alt, entlüftet wird auch regelmäßig, Undichtigkeiten sind selbstverständlich auch keine vorhanden!
Ich beobachte mal weiter und halte schonmal Ausschau nach einer neuen Unterdruckpumpe.
Tach!
Gibt's neue Erfahrungen oder etwa gar Alternativen zum recht beliebten Michelin Cross Climate+ ?
Wollte den in der XL-Version in 205/65 15 für meinen Camper aufziehen, der ist aber echt teuer zur Zeit...
Ich habe den CC+ in dieser Größe nun mehrere Jahre gefahren und finde den Verschleiß relativ hoch (gut, liegt auch an meiner Fahrweise).
Ein Reifen hat nach 20 Tkm nun plötzlich einen Höhenschlag!
Ich würde als nächstes den Goodyear Vector 4 Seasons Gen2 oder Conti Allwetter probieren.
Gibts Erfahrungen dazu?
Genau das wären stand jetzt auch meine Alternativen...
bei AAB reicht es, wenn die Dinger rund sind und Profil haben, ohne CC. . . sagt ein Freund
Danke! Wie meist, sehr erhellend!
Wurde hier schon Pirelli genannt?…… 
Moin.
Nach längerer Recherche bin ich nun auf den Vredestein Quatrac XL gestoßen.
Scheint ein sehr guter Allrounder mit guten Sommereigenschaften zu sein, der hier noch gar nicht besprochen wurde.
Vom Profil dem Michelin Cross Climate sehr ähnlich - Testnoten (ja, ich weiß) sind rundherum gut mit den größten Schwächen bei Schnee.
Sollte also für mich gut passen.
Ende des Monats kommen sie drauf und werde dann berichten, wie sie tatsächlich sind.
Im September werde ich sie dann 4 Wochen mit ca. 6500km Richtung Griechenland auf gemischten Untergründen fahren.
Alles anzeigenMoin.
Nach längerer Recherche bin ich nun auf den Vredestein Quatrac XL gestoßen.
Scheint ein sehr guter Allrounder mit guten Sommereigenschaften zu sein, der hier noch gar nicht besprochen wurde.
Vom Profil dem Michelin Cross Climate sehr ähnlich - Testnoten (ja, ich weiß) sind rundherum gut mit den größten Schwächen bei Schnee.
Sollte also für mich gut passen.
Ende des Monats kommen sie drauf und werde dann berichten, wie sie tatsächlich sind.
Im September werde ich sie dann 4 Wochen mit ca. 6500km Richtung Griechenland auf gemischten Untergründen fahren.
In Welcher Reifengröße? Reicht die Traglast?
Moin.
Nach längerer Recherche bin ich nun auf den Vredestein Quatrac XL gestoßen.
In Welcher Reifengröße? Reicht die Traglast?
Den gibt es in 205/65 R15 mit Traglastindex 99.
Na logo, wie von OctaviJan geschrieben in 205/65 R15 mit TI99 (also sog. XL-Version) bestellt.
Kostet z.Z. bei Reifen.com unter 100€ (s.o.).
Alles anzeigenMoin.
Nach längerer Recherche bin ich nun auf den Vredestein Quatrac XL gestoßen.
Scheint ein sehr guter Allrounder mit guten Sommereigenschaften zu sein, der hier noch gar nicht besprochen wurde.
Vom Profil dem Michelin Cross Climate sehr ähnlich - Testnoten (ja, ich weiß) sind rundherum gut mit den größten Schwächen bei Schnee.
Sollte also für mich gut passen.
Ende des Monats kommen sie drauf und werde dann berichten, wie sie tatsächlich sind.
Im September werde ich sie dann 4 Wochen mit ca. 6500km Richtung Griechenland auf gemischten Untergründen fahren.
Hallo,
Freund von mir hat sich den geholt da Testsieger, vorher fuhr er Michelin Cross Climate den fährt er jetzt wieder. Er iss auf jeden Fall lauter und er verbraucht auch ein Quentchen mehr.
Na logo, wie von OctaviJan geschrieben in 205/65 R15 mit TI99 (also sog. XL-Version) bestellt.
Kostet z.Z. bei Reifen.com unter 100€ (s.o.).
...hoffen wir mal, dass r...b.com da nicht wie bei mir rumzickt, dass die für den T4 nicht geeignet sind. 
Danke für die Info!
Der aktuelle Quatrac, der eigentlich Quatrac 6 heißen müsste (weil Nachfolger vom Quatrac 5), ist von Ende 2020, bzw. eigentlich erst 2021 verfügbar gewesen.
Deshalb ist es u.a. so schwierig, Reifenerfahrungen zu vergleichen.
Der ursprüngliche Quatrac (ohne eine Zahl im Namen) war noch ein ganz anderer Reifen.
Dank der genialen Namensgebung der Reifenhersteller blickt hier eh keiner mehr durch!
Und unsere Anforderungen sind sicher auch sehr verschieden.
Ich fahre einen recht schweren Camper mit LR, der voll beladen sicher an die 2,8t kommt. Dabei wird der Bulli fast nur Ende des Sommers auf dem Weg und in Griechenland/Kreta bewegt
Deshalb bisher immer C-Reifen. Allein wegen der Sicherheit...
Allerdings bezahlt man die Widerstandsfähikeit der C-Decken mit einer sehr harten Gummimischung, die weder gute Traktion, noch tolle Bremswege oder guten Komfort verspricht. Die XL-Reifen sind ja quasi eine Art verstärkter SL (Standard Load) Reifen
Das besondere am Cross Climate war ja, der er (zumindest theoretisch) ein eher auf den Sommer optimierter Ganzjahresreifen ist.
Na logo, wie von OctaviJan geschrieben in 205/65 R15 mit TI99 (also sog. XL-Version) bestellt.
Kostet z.Z. bei Reifen.com unter 100€ (s.o.).
...hoffen wir mal, dass r...b.com da nicht wie bei mir rumzickt, dass die für den T4 nicht geeignet sind.
Sicher nicht.
Ich habe eingetragene Achslasten von 1510kg (VA) und 1410kg (HA).
Teilt man nun den größeren Wert durch zwei erhält man die minimal notwendige Traglast der Reifens von 755kg.
TI99 bedeutet eine Traglast von 775kg. Also ausreichend!
Reifen.com zickt ganz sicher nicht rum, da die ja gar nicht wissen, für welches Fahrzeug der Reifen ist! 
Klar, wenn die nicht wissen wofür, können sie nicht zicken. Haben sich bei mir geweigert einen LI 99 bei VA max. 1510kg aufzuziehen. Würde mit einem Bein im Knast ... usw., etc., die üblichen Phrasen... 
Klar, wenn die nicht wissen wofür, können sie nicht zicken.
Es sei denn, die holen C-Reifen von der Felge, dann könnten sie doch noch auf die Idee kommen.
Aber im Zweifel fragen, ob sie Mitglied im Bundeverband Reifenhandel und Vulkaniseurhandwerk sind. Der hat sich dazu nämlich schon mal schriftlich geäußert.
Das ist in diesem Beitrag angehängt.
Verstehe, ich schicke die Reifen aber eh zur Werkstatt meines Vertrauens und lasse die dort aufziehen.
Besser ist... 
