Hilfe vor dem Kauf von einem T4

Eine Preisfrage.....für mich wärs nichts

Ja, kriegt man hin, wenn man Platz, schweißGerät und ca 3 Monate Zeit hat. Sonst weitersuchen.

Selbst in einem besseren verstecken sich so viele böse Überraschungen, mit denen man gut beschäftigt ist, sodass ich mir das nicht antun wollte - obwohl ich es könnte.

Ich kann nur abraten.

Wenigstens mal ein ehrlicher Unterboden.

Wie sieht der Rest vom Bus aus?

Radläufe, Schweller, Einstiege, Radkästen, Scheibenrahmen, Tankdeckel?

Was soll der Bus kosten und wie lange willst Du den behalten?

Wie alt sind Zahnriemen, Kupplung, Zweimassenschwungrad, Traggelenke, Stossdämpfer, Bremsen?

Ohne weitere Informationen kann man schwerlich zu- oder abraten.

Auf jeden Fall hat der schon ordentlich Rost am Unterboden und es wäre unwahrscheinlich, dass da nicht noch viel mehr ist.

ich bin für stehen lassen und ganz schnell abhauen...

Da würde ich mitkommen.

Kaufen würde ich den nicht mehr.

Wenn die Innenausstattung ansprechend ist wird sicherlich über 7.000 € aufgerufen. Ohne dein Budget zu kennen denke ich aber, dass in erheblichem Maße weiter Geld, Nerven und Zeit investiert werden müssen. Als Einstieg in die T4 Geschichte sicher nur bei hoher Frusttoleranz geeignet.

Wie Vasco schreibt, da muss einfach mehr an infos her........

Um Infos würde ich mir da keine Gedanken mehr machen. Mit der Besichtigung des Unterbodens wäre die Kiste für mich abgehakt.

Grüße

Lui

So schnell wegrennen würde ich nun auch nicht.

Es gibt bedeutend rostigere T4´s die Außenrum noch als eine Kaufempfehlung durchgingen.

Ist doch alles noch im Rahmen.

Teilweise wird hier getan, als ob genügend T4´s im Angebot wären und dass man sich am Ende nur noch die passende Farbe aussucht.

Dieser Thread ist sinnlos ohne weitere Eckdaten wie sonstiger Wartungszustand (...da kommt nix positives, wenn ich den Unterboden anschaue ...), Bilders vom Rest, Tüv ? .....und Preisvorstellung des Besitzers

Aber schon auf Grundlage der Bilder würde ich weitersuchen

Dann ist es eine Frage des Preises.

Front-Scheibenrahmensanierung (mit Scheibe) kann gerne um 1000 € kosten, wenn es ordentlich gemacht werden soll.

Die Löcher im Schweller innen könnte man günstig mit neuem Blech versehen und die Träger und den Unterboden grob entrosten. Dann Hohlräume und Unterboden großzügig mit Mike Sanders behandeln und der Rostfraß könnte erstmal deutlich verlangsamt werden. Eigentlich müsstest Du mal die Bodenplatte im Lade-/Fahrgastraum hochnehmen und schauen, ob da auch schon Durchrostungen sind. Das könnte dann schon etwas aufwendiger werden. Auch hier könnte man nach Entrostung/Schweißen mit MS von oben den Rostfraß eindämmen.

Was soll der Bus denn nun kosten?

Kannst Du, evtl. mit Hilfe der befreundeten Karosseriebauer, selbst was an der Karosse schweißen/entrosten/konservieren?

So kann man weiterhin weder zu- noch abraten.

für das Geld schaut der nicht schlecht aus.

Für einen 5-Zylinder 97er MV mit 300 tkm wäre das m. E ein guter Preis, der für Selbermacher auch noch Luft für Investitionen läßt.

In "rostfreiem" Zustand könnte so einer eher Richtung 7500-9000€ kosten.

Ist nur die Frage ob Du Lust und Zeit für so ein Projekt hast, oder ob Du lieber nur fahren möchtest.

aber ist immer das selbe, alles schlecht reden, wenn dann mal einer besser da steht ist er zu teuer:)

Du hast ja gute Voraussetzungen für ein T4 Projekt, aber vielleicht solltest du nicht mit dem Berg an Arbeit anfangen. Zu tun ist meistens was. Ich bin sicher du wirst einen ähnlichen mit überschaubaren Restarbeiten für in Summe das Geld finden, das du im besagten Bus und Material/Lohn investieren müsstest. Auch mit frischem TÜV.

es hat auch nicht jeder eine 5stellige summe übrig.

Auch will nicht jeder bus an sein Lebensende mit dem bus fahren....