Bei mir war der R-Gang schon immer rechts-hinten (plus drücken)
Ist ein 98er AHY mit Schaltgetriebe
Bei meinen beiden ACV von '98 ist der R-Gang auch rechts hinten 
Das gehört so. Ist bei meinem auch so. Heutzutage blöde, wenn du auch ein neueres Auto mit 6 Gängen hast
Bei meinem 2001er AHY TDI war das auch so. Hinten rechts ohne runterdrücken.
Nur beim 02b Getriebe ist der R-Gang vorne links, inklusive runter drücken.
Beste Grüße
Marius
Bei den ersten TDi‘s war der rechts hinten mit runter drücken.
Wurde bei späteren Getriebe durch ein anderen Sperrmechanismus ersetzt, bei dem man nich mehr runter drücken musste.
Also alles korrekt.
Interessant! - Aber ohne Drücken? Da schalte ich doch aus versehen vom 5. in den Rückwärtsgang ?
Moin,
dafür brauchst du aber sehr viel Kraft 
Im Normalfall lässt sich der Rückwärtsgang nur einlegen, wenn du vorher im 1. oder 2. warst.
Was soll dran verbastelt sein? Die stärkeren TDI haben (ab Werk) ein anderes Getriebe das den R halt rechts hinten hat.
Die Saugdiesel Luftpumpen, Benziner (zumindest die schwächeren) und der AJT Sparstrumpf TDI haben das kleine Getriebe mit dem Gang links oben.
Sei lieber froh drüber, das große Getriebe hat einen besseren Ruf als das Kleine was Haltbarkeit angeht.
Aber schon die Annahme ist klasse:
"da ist kürzlich die Kupplung erneuert worden und jetzt liegt der Rückwärtsgang da,...."
You made my day.
Aber schon die Annahme ist klasse:
"da ist kürzlich die Kupplung erneuert worden und jetzt liegt der Rückwärtsgang da,...."
You made my day.
Japp ... hat mir den Start in die Woche auch versüßt... 
@Sirodhh Beim 02B Getriebe (welches zum Beispiel in dem grünen Bus steckt, der auf deinem Avatar zu sehen ist) liegt der Rückwärtsgang vorne links. Der 2003er TDI, den du dir angeschaut hast, hatte mit Sicherheit 102 oder 150 PS, und somit das 02G Getriebe verbaut: Da liegt der Rückwärtsgang hinten rechts --- und das definitiv nicht erst seit dem Kupplungswechsel.
Moin!
Interessant! - Aber ohne Drücken? Da schalte ich doch aus versehen vom 5. in den Rückwärtsgang ?
Nee keine Sorge, das ist konstruktiv anderweitig gesperrt. Ich fahre im Alltag ein Auto mit Sechsganggetriebe und habe noch nie versehentlich im Bus den Rückwärtsgang drin gehabt - obwohl es schon hin und wieder dazu kommt, dass ich aus dem fünften Gang "nach hinten" schalten möchte. Dann wird der Hebel aber so ein Stück "nach links" geführt.
Grüße,
Jan
Danke für die vielen Antworten! - dann ist offensichtlich nicht nur die Kupplung, sondern auch der Schalthebel ausgetauscht worden - da ist der Rückwärtsgang nämlich ursprünglich vorne links angezeigt und nur mit Edding nach hinten rechts markiert
Du weißt schon dass die Zahnräder an einer ganz anderen Stelle sitzen?
Der hat wohl den Schaltknauf getauscht weil der alte abgegriffen war, und daher die Misere.
Das Schaltgestänge allein kannst nich so umbauen!
Danke für die vielen Antworten! - dann ist offensichtlich nicht nur die Kupplung, sondern auch der Schalthebel ausgetauscht worden
Das erklärt die Verwirrung.
Bleibt zwar schleierhaft wie der Vorbesitzer den Schalthebel so kaputt gekriegt hat, dass man ihn tauschen musste, aber ist ja auch egal.
Du weißt schon dass die Zahnräder an einer ganz anderen Stelle sitzen?
..hmmm - Zahnräder ?????
Vergiss es einfach!
Da ist ein falscher Schaltknauf montiert.
Getriebe und Schaltgestänge is zu 100% korrekt.
Danke!
schleierhaft wie der Vorbesitzer den Schalthebel so kaputt gekriegt hat
Das geht, ohne was kaputt zu machen. An meinem Bus war der nach rund 400000 km glatt, da konnte man nur noch die mittleren Gänge sehen
An meinem Bus war der nach rund 400000 km glatt, da konnte man nur noch die mittleren Gänge sehen
Das spannende dabei ist, dass die Gänge aber immer noch da waren, oder?
Wer schaut eigentlich auf den Schaltknauf 
Das mache ich doch höchstens mal, wenn mir das Fahrzeug nicht bekannt ist.
