Ich hab zwar nicht aufs Datum geschaut, aber bei mir sah das Ersatzrad genauso aus wie bei dir. Mittlerweile hängt da ein fünftes Rad in Originalbereifung (Contis auf 16" Alus) drunter.
ich bin mir aber nicht sicher, dass die Alufelge auf Dauer unter dem Bus wirklich schön bleibt?
Meinolf
Die ist mattschwarz 
Meins ist mit MS behandelt. Funktioniert seit 5 Jahren gut.
Hier wird sich immer über "überalterte" Pneus aufgeregt und verrostete Felgen.
Das mit den Felgen mag ja durchaus seine Richtigkeit haben, aber das mit dem Lebensalter der Gummis ist sicherlich eine Idee der Reifenlobby.
Ich habe jedenfalls meinen 82 gebauten Oldtimer mit der Originalbereifung zur Oldtimerabnahme vorgestellt (also 30 Jahre alte Reifen!) und den TÜVer sogar noch darauf angesprochen.
Er hat nur gemeint, dass das kein Problem für ihn sei, sofern die Gummis nicht rissig sind oder einen anderen sichtbaren Schaden aufweisen.
Mittlerweile habe ich die Pneus dann doch mal ersetzt, weil mir günstig ein Satz neuere über den Weg gelaufen sind, aber im Fahr- und Bremsverhalten konnte ich keinen relevanten Unterschied feststellen.
Hab meine Felge mit Wachs eingesprüht
Wichtig ist evtl auch noch, einen zum Ersatzrad passenden Schraubensatz und für alle vorhandenen Schraubengrößen das passende Werkzeug dabei zu haben.
Wichtig ist evtl auch noch, einen zum Ersatzrad passenden Schraubensatz und für alle vorhandenen Schraubengrößen das passende Werkzeug dabei zu haben.
Nicht evtl. sondern sehr! Das schönste Reserverad nützt nix ohne passende Nuss- und Schraubengrößen.
Sandstrahlen und spritzverzinken.
axelb deine Aussage möchte ich aber nicht verallgemeinern. Bei Fahrzeugen die dann und wann mal ein wenig bewegt werden, würde ich bei dem Alter der Reifen auch entspannt bleiben, aber immer unter Beobachtung etwaiger Rissbildung oder anderer Auffäligkeiten.
Aber z, B. bei unserem Bus, der auch mal mit 7 Personen und Anhänger, oder auch mal mit mit über 160 km/h über die Autobahn rollt, bin ich etwas genauer und möchte keine beispielsweise 15 Jahre alten Reifen aufgezogen haben. Und mir geht es nicht nur um die Reifen, sondern auch um die Ventile, die altern auch. Bei einem regelmäßig bewegtem Fahrzeug hat ein Reifen ja auch schon einiges mitmachen müssen.....
Winterreifen lassen in ihrer Haftung auch im Alter nach, meine letzten habe ich nach 8 Jahren dann im Sommer aufgefahren.
Sollte ich mein altes Reserverad nutzen müssen, weiß ich, das ich damit vorsichtig bis zum baldmöglichsten Wechsel fahre.
Meinolf
Also mein Ersatzrad ist sicher noch das Erste, so wie das aussieht. (1994 vom Band gelaufen)
Bei nächster Gelegenheit wird das mal aktualisiert, denn das Gummi ist aktuell eher kein Gummi sondern Beton, gefühlte Werte. Damit würde ich mich dann auch nur noch von der BAB runter zum nächsten Reifenhändler trauen.
Meins ist mit MS behandelt. Funktioniert seit 5 Jahren gut.
haste die Auflagefläche auch behandelt?
wenn es funktioniert eine gute Idee 
einfach und kostengünstig
Meinolf
und wie schafft man es, die schöne Felge unter dem Bus auch schön zu behalten? In eine Tüte packen ist glaube auch nicht so doll, würde ewig feucht bleiben, einfetten? bleibt der ganze Schmodder dran hängen....
Ideen?
Meinolf
Bei meinem roten habe ich eine Alufelge in 16" drunter. Die wird da zwar dreckig, aber mehr auch nicht. Und bei Bedarf kann man den Dreck ja auch einfach abwischen, zumindest den auf der Auflagefläche zur Radnabe und die Schraubenauflageflächen.
Bremsenreiniger und passendes Werkzug habe ich eh immer an Bord
Gruß, Uwe
deine Aussage möchte ich aber nicht verallgemeinern.
Nein, es geht mir auch keineswegs um Verallgemeinerung, sondern um die Infragestellung der Aussage, dass 7 Jahre alte Pneus zwingend ersetzt werden müssen.
Das ist nach meiner Einschätzung ausschließlich ein Wunsch der Reifenhersteller, der sich aufgrund der ständigen Wiederholung als "Tatsache" in vielen Köpfen festgesetzt hat.
Das ging sogar soweit, dass in der Ausnahmeregelung für 100km/h-Anhänger ein maximales Alter von 6 Jahren für die Pneus eingeflossen ist, wider besseren Wissens.
Ein schönes und ganz typischen Beispiel für die Beeinflussung des Gesetzgebers durch die entsprechende Lobby.
Wer mich kennt, der weiß auch, dass ich vieles bewusst hinterfrage; und ich gestatte mir mal auf ein paar Fakten zur richtigen Beurteilung alter Gummis hinzuweisen.
Einfach nur "der Reifen ist alt" genügt mir da nicht.
Son Rad hatte ich auch. Der Reifen wurde fachgerecht zerlegt und anderen Aufgaben zugeführt (DOT aus 99, Profil deutlich benutzt) die rostige Felge spielt nun Untersatz für die Feuertonne.
Die jetzt mitgeführte Felge ist mit Permafilm und FF behandelt.
Meins ist mit MS behandelt. Funktioniert seit 5 Jahren gut.
haste die Auflagefläche auch behandelt?
wenn es funktioniert eine gute Idee
Meinolf
Ja, die Auflagefläche auch!
Alles anzeigendeine Aussage möchte ich aber nicht verallgemeinern.
Nein, es geht mir auch keineswegs um Verallgemeinerung, sondern um die Infragestellung der Aussage, dass 7 Jahre alte Pneus zwingend ersetzt werden müssen.
Das ist nach meiner Einschätzung ausschließlich ein Wunsch der Reifenhersteller, der sich aufgrund der ständigen Wiederholung als "Tatsache" in vielen Köpfen festgesetzt hat.
Das ging sogar soweit, dass in der Ausnahmeregelung für 100km/h-Anhänger ein maximales Alter von 6 Jahren für die Pneus eingeflossen ist, wider besseren Wissens.
Ein schönes und ganz typischen Beispiel für die Beeinflussung des Gesetzgebers durch die entsprechende Lobby.
Wer mich kennt, der weiß auch, dass ich vieles bewusst hinterfrage; und ich gestatte mir mal auf ein paar Fakten zur richtigen Beurteilung alter Gummis hinzuweisen.
Einfach nur "der Reifen ist alt" genügt mir da nicht.
Das "Problem" mit alten Reifen ist "klar", der TE meinte m. E. allerdings hauptsächlich den Zustand der Stahlfelge!?
Meine ab Werk Alufelge unter Hildes technikspender Atlantis war extrem angegriffen. Hab die dann chemisch entlacken und pulvern lassen (ca 100€), dann einen der fünf gebrauchten AT drauf.
Mittlerweile hab ich die übrigen vier runter gefahren, die werden vorm Urlaub nächstes Jahr Ersetzt. Das Ersatzrad lag bis vor ein paar Wochen im Keller, jetzt liegt es im Laden, zusammen mit meinem übrigen Hausrat und wartet drauf dass das Haus fertig wird.
Trotzdem werd ich im Frühjahr 5 neue Reifen bestellen und aufziehen lassen, die Felge bekommt dann einen schönen Platz am Heck, so dass die Investition auch bewundert werden kann 
Edit: Fahrzeuge die regelmäßig bewegt werden erreichen meist keine überalterten Reifen. Meine Doka war die letzten Jahre wohl nur in Kurzstrecke unterwegs, die 10 Jahre alten Reifen sind weder rissig noch abgefahren aber extrem hart (weshalb sie auch nicht abnehmen), bei Sonne kein Problem, aber sobald etwas Nässe Auftritt schmieren sie.
Der Ersatz liegt schon auf der Ladefläche
Spanien solltest Du auf jeden Fall ein Ersatzrad dabei haben,
Moin !
Bei einer Reise auf die Iberische Halbinsel halte ich auch ein Reserverad für unabdingbar.
Im Großraum Barcelona (und leider nicht nur da) kann es passieren, dass meistens das rechte Hinterrad, auf Raststätten, Tankstellen oder vor Ampeln angestochen wird um den Fahrer zum Anhalten zu zwingen.
Das muss ja nicht unter der Woche passieren und um die Fahrt kurzfristig fortführen zu können, ist ein Reserverad sehr hilfreich.
Man solte sich dabei aber tunlichst nicht von spontan auftauchenden hilfsbereiten Leuten ablenken lassen.
Die haben es in der Regel auf schnell abzugreifende Wertgegenstände im Fahrzeug abgesehen.
Hab die dann chemisch entlocken
ich dachte kurz, du meinst deine bessere Hälfte
Für meine 32B Synco hab ich 1999 neue Winterreifen gekauft, die dürften nun 10km gelaufen haben, sind noch Gumminippel und Farbringe drauf.
