DIe Frage ist doch eher was du da reparieren willst?
Wo ist der Schaden?
Es sind massive Achsteile die Flugrost angesetzt haben.....nix wildes zu erkennen....
Deine Motorschutzwanne ist am rosten an den Wasserablauflöchern.....sei froh....die meisten sind da verölt und rosten deshalb nicht....
Der rest ist nur angerostet und sollte mal vorsorglich behandelt oder aufgearbeitet werden.
Ich sehe keine Probleme auf diesen Fotos
Ich sehe keine Probleme auf diesen Fotos
auf diesen Fotos.
Ich sehe da auch kein Problem.
T4 Neulinh halt..
hat mal jemand Fotos von nicht vorhandenen Schwellern, Ladeboden und Fensterrahmen.
Nur um mal zu verdeutlichen worauf man achten sollte. Diese stellen werden beim Fragesteller auch nicht neuwertig sein.
interessanter wären da die Schwelle und co.
Achsteile sind völlig normal nach 2-3 winter.....flex mit drahtbürste mal zum einsatz bringen.rostumwandler,farbe,wachs
die kür wär alles abbauen strahlen pulvern usw.
aber schöne neue Sättel
Ich sehe keine Probleme auf diesen Fotos
auf diesen Fotos.
?
Mehr Bilder wären besser.....stimmt
Ist das ein Scherz? 
Wenn das deine Roststellen sind, dann hätte ich die gerne bitte...
Hier Mal mein linker Schweller vor ein paar Tagen
Man beachte auch die Trittstufe
Mach Mal Fotos von den Radläufen /-häusern vorne/hinten, Schwellern und Trittstufen (also unter der Einstiegsverkleidung.).
Wenn Dich der Rost an den Achsteilen stört, nimm nen Pott MS und schmiere sie ein.
Dann rostet es nicht mehr weiter und nach 2 Wochen sind die schön schwarz
Die Stoßstange würde ich abnehmen und den Träger entrosten, Lacken und wieder Fett.
Das kannst Du selber.
Mach mal Bilder von Schwellern und Bodenblech.
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Wenn das deine Roststellen sind, dann hätte ich die gerne bitte...
Hier Mal mein linker Schweller vor ein paar Tagen
Man beachte auch die Trittstufe
Mach Mal Fotos von den Radläufen /-häusern vorne/hinten, Schwellern und Trittstufen (also unter der Einstiegsverkleidung.).
Den konntest du bestimmt nachts rosten hören....
Den konnte ich bei Vollgas auf der Autobahn rosten hören
Den konnte ich bei Vollgas auf der Autobahn rosten hören
???
Vielen Dank schonmal für alle Antworten, leider bin ich Dank Eigenquarantäne von meinem Bus getrennt, werde das dann aber so schnell wie möglich nachholen
Wenn er dir zu rostig ist, biete ich Hilfe bei der Entsorgung an...
die gezeigten stellen sind unkritisch.
Dann hier etwas Lesestoff
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Wenn das deine Roststellen sind, dann hätte ich die gerne bitte...
Hier Mal mein linker Schweller vor ein paar Tagen
Man beachte auch die Trittstufe
Mach Mal Fotos von den Radläufen /-häusern vorne/hinten, Schwellern und Trittstufen (also unter der Einstiegsverkleidung.).
Etwaskariös der Schweller...
Meiner sah ähnlich aus; faustgroße Löcher in der Trittstufe – eins vorn zum Rad hin, das andere am anderen Ende – gab's auch dazu...
PHaupti
Die Vorredner haben's ja schon gesagt, da ist wirklich nichts Dramatisches zu sehen auf deinen Bildern, das ist für einen 17 Jahre alten Unterboden alles völlig i.O.
Trotzdem solltest du dir den Unterboden, Radhäuser, die Trittstufen unter den Plastikabdeckungen etc. ansehen, und dann wirst du vermutlich schon die eine oder andere Roststelle entdecken, die behandelt werden sollte, damit du noch lange Freude an dem MV LE hast.
Den weggerosteten Halter für die Vorwiderstände unter dem Stoßstangenhalter habe ich mir kostengünstig durch eine Konstruktion mir einer 6mm V2A-Gewindestange ersetzt (schaust du hier). Die Motorwanne kannst du ausbauen und entrosten, kostenmäßig auch kein großes Ding, Arbeit halt.
Es sollte dir klar sein, dass ein T4 Reparaturen und Erhaltungsarbeiten erfordert und immer wieder mal was klappern wird, was nicht klappern soll, Lichter aufleuchten, die nicht aufleuchten sollen, etc.. Wenn du nicht bereit und/oder in der Lage bist, auch mal was am Bus zu machen (und Werkstattkosten dein Budget sprengen) solltest du dich lieber wieder trennen.
Ansonsten würde sich hier bestimmt viele über eine Busvorstellung freuen, LE gibt es nicht so viele und es interessiert sicher auch, was du bezahlt hast
Bei der Frage nach der Rettbarkeit, habe ich mir schon ganz wilde Bilder vorgestellt.
Bei Betrachten der Bilder mich dann aber doch etwas gewundert und mich schmunzelnd zurück gelehnt.
Da ist kaum was, da gerettet werden muß ... der Halter der Vorwiderstände für die Kühlerlüfter vielleicht.
Die Motorschutzwanne kann man instandsetzen oder sich so ein Plastikteil für 30,- EUR als Ersatz kaufen.
Die Achsteile bleiben alle so wie sie sind, oder man sprüht mal ein wenig FluidFilm drauf .. .kann man aber auch lassen.
Bin ja mal gespannt ob das Auto wirklich an den markanten Stellen verrostet ist, aber bisher erkenne ich nur einen guten Kauf.
Ich glaube es handelt sich hier um die Post-Erwerbs-Panik: Die Unsicherheit nach einem größeren Kauf, ob man nicht in die Sch**** gegriffen hat.
Was hier ja nun nicht der Fall zu sein scheint, wenigstens soweit man das auf diesen Bildern sehen kann Vielleicht zeigt der Themenstarter ja noch ein wenig mehr von seinem Bus.
Positiv oder negativ zu sehen: der Bus hatte in letzter Zeit keine Ölundichtigkeit. Das konServiert idR die gezeigten Teile.
