Helicoil kommt nicht infrage wegen Radführung
kannst du das genauer erläutern?
Geradheit, Konzentrizizät und Wandstärke fallen als Gegenargument ja raus wenn du eh auf M14 (Feingewinde!) gehen willst
Ein Helicoil ist in einem Gussteil immer besser als ein direktes Gewinde. Sowas wird ab Werk nur aus Kostengründen nie gemacht.
Oder hat jemand einen besseren Vorschlag. Helicoil kommt nicht infrage wegen Radführung
Helicoil hält erstens besser als ein geschnittenes Gewinde und zweitens wird die Radführung von der Passung des Gelenks gewährleistet - die Shrauben sorgen lediglich dafür, dass das Geleng nicht unten raus fällt (sie übernehmen keine Längskräfte aus der Fahrbeanspruchung).
Ich hab diebdamals bei Amazon bestellt...
Louis Motorradladen in der Nähe? Ok OK M12*1,5 entweder man kennt jemanden, Werkzeugladen, bestellen. ne Quark gibt es beim Louis...
Wieso ist Helicoil in einem Gussteil besser? Auch da wird doch aufgebohrt.
Das aufgebohrte Loch bekommt ein größeres (also tragfähigeres) Innen-Gewinde, die "freien" Gewindegänge (also vormals die abgescheerten Gußteile), bestehen dann aus hochfestem, gezogenen Stahl.
Wieso ist Helicoil in einem Gussteil besser? Auch da wird doch aufgebohrt.
Das aufgebohrte Loch bekommt ein größeres (also tragfähigeres) Innen-Gewinde, die "freien" Gewindegänge (also vormals die abgescheerten Gußteile), bestehen dann aus hochfestem, gezogenen Stahl.
Außerdem muss man das Traggelenk nicht auf M14 aufbohren
mach doch mal ein Foto von den ausgerissenen Gewinden.
Irgendwas muss ja massiv falsch gelaufen sein wenn beide Gewinde dort ausreißen.
Außerdem können die ja erst beim lösen ausgerissen sein sonst wäre das Führungsgelenk ja lose gewesen 
Hatte letztens das selbe Problem.
Das Innengewinde im Radlagergehäuse ist deutlich länger als die 20mm der Original Schraube von VW, ich hab einfach eine längere Schraube genommen, hält ohne Probleme.
Edit:
PeMu hast Recht, sind länger. Gewinde im Gehäuse ist nichtsdestotrotz deutlich länger ausgelegt und es passt eine längere Schraube rein.
lt Teilekatalog gehört ne M12*1,5*30mm rein. Im Zubehör sind die auch teils länger.
mach doch mal ein Foto von den ausgerissenen Gewinden.
Irgendwas muss ja massiv falsch gelaufen sein wenn beide Gewinde dort ausreißen.
Außerdem können die ja erst beim lösen ausgerissen sein sonst wäre das Führungsgelenk ja lose gewesen
Das ist ein relativ häufiges Problem. Liest man öfter im Forum. Bei mir waren 3 von 4 ausgerissen, bis ich die Radlagergehäuse gewechselt hab (gegen lackierte 
)
mach doch mal ein Foto von den ausgerissenen Gewinden.
Irgendwas muss ja massiv falsch gelaufen sein wenn beide Gewinde dort ausreißen.
Außerdem können die ja erst beim lösen ausgerissen sein sonst wäre das Führungsgelenk ja lose gewesen
Das ist ein relativ häufiges Problem. Liest man öfter im Forum. Bei mir waren 3 von 4 ausgerissen, bis ich die Radlagergehäuse gewechselt hab (gegen lackierte
Ok, war mir bis jetzt noch nicht untergekommen. Nicht hier im Forum und auch nicht in echt 
Das ist ein relativ häufiges Problem. Liest man öfter im Forum. Bei mir waren 3 von 4 ausgerissen, bis ich die Radlagergehäuse gewechselt hab (gegen lackierte
Ok, war mir bis jetzt noch nicht untergekommen. Nicht hier im Forum und auch nicht in echt
RalphCC hatte das Mal und noch mindestens zwei Beiträge mehr hatte ich gefunden. Beim Anziehen der Schraube auf Moment wird es dann weich am Schlüssel...
Hinter den Links in meinem Posting und drumrum gibts Infos.
Ich täte es wieder mit Gewindecoils machen.
Viel Erfolg & Grüße, RalphCC
Wäre es dann nicht sinnvoll, bei jedem Wechsel der Traggelenke auch die alten Schrauben gegen längere zu tauschen?
Wie lang dürften die dann sein?
Müsste man aber bestimmt erst mal mit nem Gewindebohrer rein und das Gewinde was noch nicht benutzt wurde frei schneiden 
Wäre es dann nicht sinnvoll, bei jedem Wechsel der Traggelenke auch die alten Schrauben gegen längere zu tauschen?
Wie lang dürften die dann sein?
Müsste man aber bestimmt erst mal mit nem Gewindebohrer rein und das Gewinde was noch nicht benutzt wurde frei schneiden
Nein das Gewinde geht durch, musste nichts neu schneiden. Hab auch einfach ne längere reingedreht.
Wäre es dann nicht sinnvoll, bei jedem Wechsel der Traggelenke auch die alten Schrauben gegen längere zu tauschen?
Wie lang dürften die dann sein?
Müsste man aber bestimmt erst mal mit nem Gewindebohrer rein und das Gewinde was noch nicht benutzt wurde frei schneiden
Nein das Gewinde geht durch, musste nichts neu schneiden. Hab auch einfach ne längere reingedreht.
Zumindest mit dem vor oder mittel Schneider mal durchgehen um den unbenutzten Gewinde Rest zu säubern find ich nicht schlecht
Zumindest mit dem vor oder mittel Schneider mal durchgehen um den unbenutzten Gewinde Rest zu säubern find ich nicht schlecht
Sonst gaukelt einem der Rost das passende Drehmoment vor 
Nach 22:00 :
Mit viel rein und raus kann man auch mal eine Schraube bis zum Anschlag reindrehen, dann geht es auch ohne Gewindeschneider.
