Gelöst - Jetzt Ruhestrom & Relais 109 Probleme / Anlasser und Lima Probleme (ACV)

Hallo zusammen.

Trotz großer sorgfalt und Pflege unseres blauen, gibt es Dinge die ich mir nicht erkären kann.

Folgendes Szenario Anlasser.

Der Anlasser (Neu) Batterie Spannung um 12,8V will bei heißem Moto nach abstellen nicht ansprinngen.
Es macht am Magnetventil Klick mehr aber auch nicht. nach 15-30 min Abkühlung springt er wieder an.
Auch Tricks über Masse/Überbrückungskabel von Karosserie an Anlasser bringen nichts.
Alle Kontakte sind sauber und korrosionsfrei.
Beim starten geht der Strom auch nicht in die Knie auch mit laufender Klima nicht.

Video

Wenn er kalt ist springt er mehrfach ohne murren sofort an!?

Lichtmaschine.

Zwischen durch mnachmal auch vor dem Startetn Leutet das Batterie Sysmbol auf und lädt dann nicht.
Es ist Total unspezifisch da es auch unter Last aber auch im Leerlauuf auftaucht, mal 50 Km/h auch mal bei 140 km/h.
Habe auch die Zeitbatterie und das Nagere Relais abgesteckt ohne Veränderung.
Am d+ kommt die gleiche Last wie an der Batterie an.
Den Rgeler von der 150 ALima (Sharan mit INA Leerlauf) habe ich gesetern gewechselt die Schleifringe sind unaufällig. Wurden auch vor 3000 km gewechselt.
Spannung ist zwischen 13,4 und 14,2

Habe auch schon die 2. Batterie gegen die Starter Batterie getauscht. wegen Platteb Schuß usw beide haben eine Kapazität AGM 80A und 85A

Kennt wer diese Verhalten und konnte es lösen?

Zitat von yellowone

Zitat von Kölner

Zitat von Kölner

Leuchtet das Batterie Symbol auf und lädt dann nicht.

Du bemerkst es an der Batteriespannung? ... Du müsstes an der Lima messen können, um den Fehler einzugrenzen.

ich habe im Auto eine Spannungsanzeige und einen Solarcomputer. Beide zeigen während die Leuchte brennt nur den Strom der Batterie an.

Zitat von Kavenzmann

Das kommt mir irgendwie bekannt vor. Leider weiss ich nicht so recht, woran es gelegen hat.

Jedenfalls war es bei mir irgendwo in der Elektronik am Sicherungskasten.

Da hatte ich mal sämtliche Kontakte, v.a. die des Steuergeräts gereinigt und auch mal Relais überbrückt und später getauscht.

Dann war es weg.

Bedeutet, Du hast unten an der ZE alles "sauber"gemacht und die Relais 53 99 , 103 u.a, getauscht?

Zitat von Knolle

Die Polklemmen sind fest und ohne Fettzwischen den Auflageflächen? -Sicher, da du schon die Akkus gegeneinander getauscht hast..

Jepp, die Polklemmen, am Anlasser an der Karosserie Masse über all schön Polfett dran,

Aber danke!

Zitat von Bulli_Fiete

Zwischen Klemme und Pol sollte kein Fett aufgetragen werden.

Also Kabel und Klemmen ab, alles fettreich machen und trocken und sauber verschrauben. Erst dann und nur äußerlich Polfett auftragen. Das Fett leitet nicht gut.

Damit hast Du absolut Recht. Ist auch nur äußerlich drauf damit nichts oxidiert.

Zitat von PeZe

Mein Plus-Kabel zum Anlasser war in der Verquetschung der Öse korrodiert.

Hattest Du da auch nur Probleme wenn der Motor heiß war?

Zitat von yellowone

Zitat von Kölner

Der Anlasser (Neu)

und schon wieder kaputt.

Zitat von Kölner

Leuchtet das Batterie Sysmbol auf und lädt dann nicht.

Du bemerkst es an der Batteriespannung? ... Du müsstes an der Lima messen können, um den Fehler einzugrenzen.

so habe direkt an Lima gemessen.

Batterielampe leuchtet und es kürt nix.

Erst wenn ich Gas gebe und die Lampe aus geht.

Zitat von yellowone

Zitat von Kölner

Batterielampe leuchtet und es kürt nix.

Erst wenn ich Gas gebe und die Lampe aus geht.

Das ist normal ... was misst Du an der Lima, wenn die Lampe bei laufendem Motor wieder angeht?

Nur die Kapazität der Batterie.

Moment Brennt das Licht wenn ich starte und geht erst bei 30/40 Km/h aus.

Riemenspanner ist neu und Lima hat einen Freilauf. Das rutscht also auch nichts.