Ich sehe das wie Leigh und die Kasseler Berge sind nunmal die Kasseler Berge. Du wärst da nicht der einzige T4 der da etwas langsamer wird, wink mir doch mal, wenn du mich mit deinem Hänger an dem einen Hang überholst - ich bin da auch ohne Anhänger gemütlich unterwegs.
Es gebe dort eine nicht so steile Ausweichstrecke, irgendeine Bundesstraße die parallel läuft. Vielleicht meldet sich noch jemand der das genauer weiß.
Diesel mit 151ps oder Benzin 140 /204ps
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torstenundstephanie -
23. Januar 2022 um 10:57 -
Geschlossen
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Es gebe dort eine nicht so steile Ausweichstrecke, irgendeine Bundesstraße die parallel läuft. Vielleicht meldet sich noch jemand der das genauer weiß.
Das müsste die B254 sein. Da musst von der A5 dann Alsfeld raus.
Aber auf ner Landstraße bist langsamer unterwegs als wenn du mal an 3 Bergen etwas langsamer hoch kommst.
Mit Anhänger, gerade bei so einem Schweren, sollte man anders unterwegs sein als Solo.
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Kannst du bitte mal Satzzeichen und Absätze verwenden? Es ist schlecht lesbar und viele werdend das gleich ignorieren.
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Der T5 Benziner mit 235 ps als Schalter wäre noch eine Alternative.
… dann gib mal das bei Mobile ein und schau mal wie viele es davon zu kaufen gibt!
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Es gebe dort eine nicht so steile Ausweichstrecke, irgendeine Bundesstraße die parallel läuft. Vielleicht meldet sich noch jemand der das genauer weiß.
Das müsste die B254 sein. Da musst von der A5 dann Alsfeld raus.
Aber auf ner Landstraße bist langsamer unterwegs als wenn du mal an 3 Bergen etwas langsamer hoch kommst.
Mit Anhänger, gerade bei so einem Schweren, sollte man anders unterwegs sein als Solo.
Ich kenne die Strecke nicht, vielleicht ist sie eine gut ausgebaute Bundesstraße?
Letztenendes fährt man auch mit Hänger 80, meinetwegen 90 wenn kein Ordnungshüter vorbei fährt und das sollte ja der Anspruch sein: dass ein Fahrzeug mit schwerem Hänger noch bei handelsüblichen Bergen (nicht: Kasseler Berge, Albaufstieg, Alpen, etc) mit 60-80 hoch kommt und auf gerader Strecke die 80 gut halten kann.Wenn ich den Anspruch habe, dass mein Fahrzeug mit schwerem Hänger 120 fahren soll, sollte ich mal kurz nachdenken, warum ich das will und ob das eine sinnvolle und realistische Erwartungshaltung ist.
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Aber mit dem 102 Ps vom Sohn habe ich auf der A7 bei Kirchheim Richtung Kassel oben noch 65km h drauf gehabt das brauche ich nicht mit 85 bis 90 km h ok
Dann läuft der nicht richtig.
Ich bin da mit 95 mit Tempomat und dem Schuhschrank hinten dran, hoch gefahren.
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Dein Schuhschrank ist aber ein 750kg Hänger oder?
Wir wissen ja gerade gar nicht wie groß das Boot ist, was torstenundstephanie ziehen. -
Der T5 Benziner mit 235 ps als Schalter wäre noch eine Alternative.
… dann gib mal das bei Mobile ein und schau mal wie viele es davon zu kaufen gibt!
warum? ich suche ja keinen. du etwa? und wieviele müssen denn am markt sein, um einen zu kaufen?
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so wie ich es aus dem 1. Post gelesen habe, ca. 2,2 t.
Der Schuhschrank hat auch wenig Angriffsfläche für den Wind, das macht sich extrem bemerkbar.
Meinolf
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Vielleicht stimmt ja auch ganz einfach was mit dem Bus von deinem Sohn nicht. Da reichen Kleinigkeiten und weg ist die Leistung. (...)
Gleich vorweg:
Ich habe keine Ahnung von Motoren!
Ich weiß aber, dass man von einem ACV T4 der vor über 20Jahren mit 102PS vom Band gelaufen ist, nicht auf andere ACV T4 schließen sollte, die im Jahre 2022 bewegt werden.
Mein ACV hat die letzten 2,5Jahre u.a. folgendes neu bekommen:
Beide Zahnriemen
Spannrolle und Schwingungsdämpfer
Luftfilter
Dieselfilter
Motoröl
Getriebeöl
neues Kühlwasser
Bremssättel, Bremsscheiben und Bremsbeläge
Einspritzdüsen
Unterdruckschläuche und Schlauch im Motorsteuergerät
Leckölleitung
Turboschläuche und Schlauchschellen
Reifenluft
Der nächste Schritt ist, den Förderbeginn korrekt einstellen zu lassen.
Und dann erst gehe ich davon aus, dass mein Motor zur bestmöglichen Leistungsabgabe bereit ist
Also bin ich davon überzeugt, dass es im Jahre 2022 große Abweichungen gibt, was die Leistung von ACV Motoren betrifft
Schöne Grüße
Fyncro
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Wir wissen ja gerade gar nicht wie groß das Boot ist, was torstenundstephanie ziehen.Lesen hilft…
Irgendwo stand was von 2,2to.
Außer ich bin Opfer der fehlenden Satzzeichen geworden.
Aber nachdem ich die 120km/h und den Dodge gelesen hab, bin ich eh raus.
Denn über Sinn und Unsinn diesbezüglich mag ich nicht Reden.
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… blos mal so aus eigener Erfahrung.
* Mit einem Standart T4 ist es legal nicht möglich mit einem 2.2t Anhänger (davon abgesehen das es solche kaum gibt) legal 100km/h zu fahren auch wenn der Anhänger 100km/h Zulassung hat.
* Nach einer Erhöhung der Anhängelast auf 2,5t ist es mit einem Standart T4 (ausgenommen Cali und CE mit 2.5 TDI und V6/ VR6) legal nicht möglich mit einem 2.2t Anhänger (davon abgesehen das es solche kaum gibt) legal 100km/h zu fahren auch wenn der Anhänger 100km/h Zulassung hat ohne das am Anhänger technische Änderungen vorgenommen würden.
Und mit einem VW T4 mit einem 2200 kg Standart Anhänger legal 100 KMH fahren zu dürfen bedarf es einiger Recherchen, fundiertes Fachwissen, Gutachten und Änderungen im Fahrzeugschein!
Diese Erfahrung hat mich trotz eingetragener 2500kg Anhängelast bei Zug Gesamtgewicht 5000 kg, Gesamtgewicht des Zuges auf einer geeichten Waage von 5020 kg (also nicht überladen) mit Videobeweis von 101 KMH über mehr als 400m mal sportlich 160 € Bußgeld einen Punkt in Flensburg und so um die 120€ Verwaltungskosten gekostet.
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Ich hab mit dem 111kw keine Probleme mit großen Hängern.
Da es um Strecke fahren geht, auf jeden Fall das längere Getriebe,
einziger Nachteil ist dass man beim Anfahren die Kupplung braucht,
einfach ohne Gas losrollen geht da nicht. Da tut sich der kurz übersetzte ACV/AXL
einfacher beim anrollen, aber wenn man unterwegs ist braucht
der mehr Sprit und ist lauter.
(Alternativ ein Chrysler Grand Voyager mit der 2.8L Mercedes CRI Maschine,
da gehst du ohne Gas zu geben einfach von der Kupplung und
der rollt gemütlich los. Mehr Hubraum, mehr NM, kurzer 1. Gang halt
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Dein Schuhschrank ist aber ein 750kg Hänger oder?
Wir wissen ja gerade gar nicht wie groß das Boot ist, was torstenundstephanie ziehen.Da hast Du Recht.
Das mit den 2,2 Tonnen muss ich überlesen haben…
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… Die folgende Kombination ist mit einigen Gutachten und Änderung in den Fahrzeugpapieren legal zu fahren, nur nicht mit 100 KMH!
Boot und Trailer wegen übrigens 2480 kg und fahren sich dank der Tandemschse eigentlich ganz esy.
Wenn man genug Anlauf hat und es drauf anlegt kommt man damit auch an den Kasseler Bergen noch an den LKWs vorbei, wenn nicht gerade einer auf die mittlere Spur rüber zieht ?
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Thema hat sich doch eigentlich schon erledigt, der TE zieht den Hänger lieber mit seinem Dodge weil er dann 120 km/h fahren kann. ?
Ich hab nur mal illegal nen Autohänger gezogen( hätte ich sicher nicht anhängen dürfen). Aber mit 78ps tut man sich schwer überhaupt 60 zu fahren. ?
(Bild ist noch bevor der Bus geschweißt und lackiert wurde)
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Okay ich glaube hier wurde alles zu der Frage beantwortet, solch Aussagen mit Anhänger und vorsätzlichen Geschwindigkeitsübertretung hatten wir erst in einem anderen Thread und das artete einfach nur noch komplett aus.
Vielleicht sollte man (zumindest für eine gewisse Zeit) diesen Thread genau so wie den anderen beenden BP3099 ?
