Motor startet nicht/ Keine Verbindung zum MSG

Hallo Freunde

Leider habe ich das Problem, das mein t4 nicht anspringt.

Es tritt meistens auf wenn es draußen recht feucht und kalt ist.

Ich höre schon wenn ich die Zündung anmache und das Summen der benzinpume nicht kommt, dass er nicht anspringen wird.

Per Diagnose gerät stelle ich dann fest, dass keine Verbindung zum Motorsteuergerät hergestellt werden kann.

Der Starter läuft zwar aber er springt nicht an. Weshalb ich ihn auch nicht kaputt starte.

Da ich in den Situationen keine Wahl hatte, habe ich an den Steckern und Kontakten gerüttelt so lange bis eine Verbindung zum msg wieder hergestellt war.

Anschließend sprang er ohne Probleme an.

Ich hatte auch schon die wegfahrsperre im Visier aber hier kann ohne Probleme eine Verbindung mit dem Diagnose gerät hergestellt werden..

Liegt es vielleicht noch irgendwie am Zündschloss oder der Magnetspule??

Heute war es wieder nass und kalt und da habe ich alle Kontakte mit kontaktchemie 60/wl/61 gesauebert und imprägniert. Leider ohne Erfolg.

Wenn ich die Zündung anmache gehen nach 3 Sekunden alle Warnlichter im kombiinstrument aus.

Einen Spannungsabfall Sehe ich auch wenn Zündung an

Alle Sicherungen habe ich auch gecheckt und getauscht

Die Zündung wurde komplett erneuert bis auf den Hallgeber

Hier hatte ich sporadisch auch schonmal den Code 00515

Im fehlerspeicher

Zuendfunken konnte ich nicht prüfen da ich alleine war, ich vermute aber nicht dass das Steuergerät welche erzeugt hat..

Den Kabelbaum zum msg habe ich mal freigelegt und auch das msg habe ich mal abmontiert und geöffnet. Hier sieht leider auch alles ok aus.

Sicherungen 15 und 18 wurden getauscht und auch das

Benzinpumpenrelais habe ich getauscht.

Die Stecker zum Motor sind an den Kontakten jedoch recht korrodiert und könnten gut neu gemacht werden. Stellt sich nur die Frage warum das diagnosegeraet überhaupt keine Verbindung zum msg herstellen kann…

MSG kaputt?

Kalte Stelle im kabelbaum?

Benzinpumpe kaputt?

Ich weiß ehrlich gesagt nicht mehr wo ich weiter machen kann…

Vielen Dank vorab für eure Hilfe!

Hallo und danke schonmal für die hilfreichen Hinweise.

Ich wohne in 52379 langerwehe.

Das Relais 30 ist noch ein guter Hinweis.

Ich hatte auch das Gefühl, dass das msg nicht mit Spannung versorgt wird, wobei es direkt an der Batterie anliegt. Wahrscheinlich gibt der Zündanlassschalter aber eine Art Impuls. Sonst würde das msg ja permanent die Batterie entladen.

Ich habe heute noch den gesamten kabelstrang vom msg freigelegt um die Kabel zu untersuchen. Dabei war das Signalkabel vom Hallgeber (grün schwarz) zum Teil erneuert. Dieses geht wohl normal in die Zündspule. Durch die Gasanlage wird das Signal aber abgegriffen und geht in den kabelstrang zum msg.

Leider hat das auch keinen Erfolg gebracht. Kann man das Signal vom Hallgeber messen?

Ich schaue mir morgen mal das Relais 30 an. Nicht, dass an dem liegt..

Das grüne gebrösel sind korrodierte Kabelenden vom msg weg..

Ich wusste immer, dass der Kontakt wieder hergestellt weil das Diagnose gerät wieder eine Verbindung zum msg herstellen konnte, und Fehler auslesen konnte. Also sollte der diagnosezugang funktionieren.

Zweitschlüsse habe ich auch noch probiert

Das hier nicht sonderlich sauber gearbeitet wurde?

Und Feuchtigkeit da rein gekommen ist ..

So, bin endlich mal dazu gekommen die Kabel auzudröseln und zu reinigen. Leider auch hier wieder ohne Erfolg. Ich kann keine Verbindung zum msg herstellen und bekomme den Wagen nicht mehr weg gefahren..

Die Kabel die mit Grünspan versifft waren habe ich weiter angeknipst. Und da war wieder reines Kupfer sichtbar. Also scheint es das auch nicht gewesen zu sein..

Viele startversuche habe ich nicht mehr unternommen um den starter nicht kaputt zu machen..

Könnte mir noch vorstellen dass es dir Kabel vom msg zum Motor sind. Aber am ehesten ist es noch der Indikator dass die benzinpumpe nicht geht und keine Verbindung zum msg kommt..

Ja komme in das wegfahrsperre Steuergerät

Zitat von yellowone

Wenn die Diagnose nicht klappt, ist erst mal nur die Diagnoseleitung gestört ... alles ander ist immer noch normale Elektrik: durchmessen, prüfen, Fehler finden

https://www.t4-wiki.de/wiki/Benzinpumpe

Jeeper : negativ, mehr Grünspan war da auch nicht..

Wollte jetzt nicht unnötig den kompletten Stellstecker auseinander rupfen

Zitat von amicar

... kommst Du in andere Steuergeräte?

kommst Du ins WFS SG?

Ja komme ich. Hast du ne Idee?