Probleme mit H4-Booster

Das ist mir auch schon passiert! Ein befreundeter Elektriker hat da drüber nur den Kopf geschüttelt und gemeint: Kein Wunder daß die Relais verrecken, oft genug versagen die Teile im Schaltschrank ihren Dienst. Und da natürlich ohne ständige Vibrationen und Temperaturschwankungen!

Zitat von Bullytreter

Zitat von RalfG

Moin,

hatte das Vergnügen, am Wochenende mal wieder mit dem Bus nach Thüringen zu fahren, und bin extra im Dunkeln gestartet, wegen der LED´s

Dann kam gleich der Schock, sind ja echt hell trotz Regen, aber das Linke Fernlicht hat nicht mehr auf Abblendlicht zurück geschaltet. Ich habe der H4 Booster hier aus dem Forum verbaut.

Also angehalten, nachgeschaut und nach einem Dipp auf den Booster ging das Abblendlicht wieder an. Bin dann erstmal nur mit Abblendlicht bis Weimar gefahren, reicht ja aus.

Nähere Untersuchung hat ergeben, dass im Booster ein Relais hängt, so daß das linke Fernlicht nicht mehr ausgeht, bleibt sogar an, wenn ich das Licht und die Zündung ausschalte. Habe dann den Booster am linken Scheinwerfer abgeklemmt, rechts funktioniert er.

Ich werde das bei Gelegenheit mit ner normale H4 nachprüfen, wenn es dann noch ist, fliegt der Booster ganz raus. Die Sicherung für die Nebelscheinwerfer fliegt auch immer gleich raus

Alles anzeigen

Ist der Booster nicht bei den H4 LED´s eh überflüssig???

Alles anzeigen

In der Theorie ja, in der Praxis haben hier schon mehrere berichtet, dass die LED-Leuchtmittel zumindest am Schaltnetzteil bei höherer Spannung auch heller werden. Ich schätze dabei aber insbesondere die Funktion, mit den Nebelscheinwerfern bei aktivem Fernlicht den dunklen Nahbereich auszuleuchten.

Zitat von RalfG

... [ ] ...

Ich werde das bei Gelegenheit mit ner normale H4 nachprüfen, wenn es dann noch ist, fliegt der Booster ganz raus. Die Sicherung für die Nebelscheinwerfer fliegt auch immer gleich raus

Das die Philips H4-LED die Verwendung eines zuvor verbauten H4-Halogen-Booster "ablöst" ist bereits aufgezeigt worden... da brauchst Du nix mehr prüfen... raus mit dem H4-Halogen-Booster (oder zumindest erstmal vollumfänglich aus dem Verkabelungs-Konstrukt heraus nehmen) und sich mit dem neuen H4-LED-Licht anfreunden.

Du wirst schnell feststellen das der H4-Halogen-Booster seine Pflicht erfüllt hat... nun aber durch modernere und vor allem auch zugelassene Technik abgelöst wird.

Zitat von RalfG

Moin,

hatte das Vergnügen, am Wochenende mal wieder mit dem Bus nach Thüringen zu fahren, und bin extra im Dunkeln gestartet, wegen der LED´s

Dann kam gleich der Schock, sind ja echt hell trotz Regen, aber das Linke Fernlicht hat nicht mehr auf Abblendlicht zurück geschaltet. Ich habe der H4 Booster hier aus dem Forum verbaut.

Also angehalten, nachgeschaut und nach einem Dipp auf den Booster ging das Abblendlicht wieder an. Bin dann erstmal nur mit Abblendlicht bis Weimar gefahren, reicht ja aus.

Nähere Untersuchung hat ergeben, dass im Booster ein Relais hängt, so daß das linke Fernlicht nicht mehr ausgeht, bleibt sogar an, wenn ich das Licht und die Zündung ausschalte. Habe dann den Booster am linken Scheinwerfer abgeklemmt, rechts funktioniert er.

Ich werde das bei Gelegenheit mit ner normale H4 nachprüfen, wenn es dann noch ist, fliegt der Booster ganz raus. Die Sicherung für die Nebelscheinwerfer fliegt auch immer gleich raus

Alles anzeigen

Hallo zusammen,

ich hatte anfangs bei meinem H4-Booster das Problem, dass beim Umschalten auf Fernlicht das Abblendlicht für ca. 10-15 Sekunden angeblieben ist.

Ebanfalls blieb das Abblendlicht für diese Zeit an, wenn ich das Licht ausgeschaltet hatte.

Durch Zufall habe ich festgestellt, dass der Booster leicht verspannt montiert war.

Dadurch blieb das Relais "kleben".

Ich habe dann zwei der Schrauben leicht gelöst und seitdem ist das Phänomen verschwunden.

Zitat von Else

Du wirst schnell feststellen das der H4-Halogen-Booster seine Pflicht erfüllt hat... nun aber durch modernere und vor allem auch zugelassene Technik abgelöst wird.

Der "H4-Halogen-Booster" war auch zugelassen...

Else die Prüfung mit normaler H4 soll die Funtionsfähigkeit des Boosters oder dessen versagen bestätigen, da man diesen ja auch wie OctaviJan mit Fernlicht und Neblern kombinieren kann, oder das LED-Abblendlicht mit Zusatzfernscheinwerfern, ohne großes gebastel.

Gruß Ralf

Hi,

Zitat von RalfG

Else die Prüfung mit normaler H4 soll die Funtionsfähigkeit des Boosters oder dessen versagen bestätigen, da man diesen ja auch wie OctaviJan mit Fernlicht und Neblern kombinieren kann, oder das LED-Abblendlicht mit Zusatzfernscheinwerfern, ohne großes gebastel.

Gruß Ralf

Ich weiß jetzt schon wie die Prüfung ausfällt. Mein H4-Booster hat fas Spielchen nämlich auch mit mir getrieben, irgendwann fiel das Fernlicht-Relais nicht mehr ab, weder im Abblendlicht noch im Aus-Modus.

Als ich das Ding dann mit brilltech geöffnet und begutachtet habe, war klar, der H4- Booster hatte sich gegen ein Leben mach dem Tod entschieden...

Grüße und DAnk

Vermutet hier Irgendjemand, dass eine H4-LED die Ursache für ein hängendes Relais sein könnte oder wie sollte man diese Berichte im LED -Thread verstehen?

Zitat von Ummi

Vermutet hier Irgendjemand, dass eine H4-LED die Ursache für ein hängendes Relais sein könnte oder wie sollte man diese Berichte im LED -Thread verstehen?

Ich nicht, meine Erfahrungen beruhen noch auf dem Betrieb mit H4 Halogen Leuchtmittel.

Hi,

Zitat von MöchtegernBusfahrer

Zitat von Ummi

Vermutet hier Irgendjemand, dass eine H4-LED die Ursache für ein hängendes Relais sein könnte oder wie sollte man diese Berichte im LED -Thread verstehen?

Ich nicht, meine Erfahrungen beruhen noch auf dem Betrieb mit H4 Halogen Leuchtmittel.

Bei mir waren es H7-Halogen in den Angel-Eyes...

Grüße und DAnk

Bevor alle hier über den Booster schlecht reden, wüsste ich gerne, welche Booster gemeint sind. Bei mir ist seit 10 Jahren der H4 Booster aus Deutschland verbaut und ich hatte keinerlei Ausfälle bisher auf ca 240000km. Seit 2Jahren in Betrieb mit LED H4!

Und ich finde die Funktion, dass das Licht beim Auf/Abschließen noch 10 Sek wetterleuchtet sehr angenehm!

Evtl geht ja das China Zeug kaputt. Und wenn er falsch verbaut wurde kann der Booster auch nichts dafür, dann sollte man eher erzählen, dass man selbst Mist gebaut hat beim Einbau!

Nee, es geht um den H4-Booster.de aus Deutschland, den du auch hast.

Habe im Forum schon öfter davon gelesen.

Auch die Stecker sollen massiv an Qualität nachgelassen haben.

(So wie alles was man kaufen kann)

Alles klar, dann ist es das übliche Problem: wir sparen wieder bei den Komponenten zwecks Gewinnmaximierung!

So schaut´s aus.

Das würde ich so nicht mal unterschreiben! Ich finde den H4 Booster gut verarbeitet. Auch die Kabel, Stecker, ect. sind von guter Qualität. Das Problem liegt mMn an den Printrelais, die lt. Aussage von meinem Elektriker, ungeeignet sind für den Einsatzzweck. Dafür kann man den Hersteller des Boosters nur bedingt verantwortlich machen, da das Relais selbst ja auch nur zugekauft ist. Vielleicht hat sich an der Stelle die Qualität über die Jahre verschlechtert dass ein Teil das früher bei "falscher" Verwendung trotzdem funktionierte.

Zitat von MöchtegernBusfahrer

die lt. Aussage von meinem Elektriker, ungeeignet sind für den Einsatzzweck

Hat er das irgendwie begründet?

Ich kenne mich nicht aus mit Elektronikbauteilen. Meinst du, daß es keine bessere Qualität mehr gibt auf dem Markt? Wenn dein Elektriker sagt, die Printrelais sind ungeeignet, warum sind sie dann verbaut?

Das sind Relais von der Firma Finder, Ich hab mal ein Datenblatt angehängt. Es scheint die 12A Version verbaut zu sein. Ich könnte aufgrund der mir zur Verfügung stehenden Daten nicht sagen das die generell ungeeignet sind.

Datenblatt der Serie

Wir setzen Relais von Finder schon seit sehr vielen Jahren in unseren Maschinen ein, ich kann, auch nach Rücksprache mit unserem Leiter des Steuerungsbau, nicht sagen das sich die Qualität verschlechtert hat und / oder es zu ungewöhnlichen Ausfällen kommt. Es ist eher so das die mechanische und elektrische Lebensdauer überschritten wird.

Also ich kann in meinem Bereich feststellen, dass solche Relais. (K.A. ob vergleichbar)

Deutlich eher kaputt gehen, als vor Jahrzehnten.

Elektronik von vor 20 und mehr Jahren funktioniert noch, wohingegen Elektronik von vor 5 Jahren häufig Ausfälle hat. (Im Heizungsbau)

Mag ja sein, dass die Relais dann innerhalb ihrer Parameter funktioniert haben. Jedoch waren die wohl vorher für mehr Zyklen/Schaltvorgänge/Lebensdauer ausgelegt.