5te Gang kratscht beim einlegen.

bevor du das alles auseinander baust schau mal ob du ein 85/140 bekommst .das ist etwas dickfluessiger .billig reicht zum probieren .beim schalten bei -18 grad ist scheerer aber nach einer minute wie 75/90

nur 85/140 und schwefelfrei ,muesten die aber heute alle sein

Zitat von mjoj

habe gesehen, dass die Buchse für das Gestänge ausgeschlagen ist, siehe Bild.

Ist sie das

schau nebenbei mal nach alle drei Motor Getriebe Lager .. die Gummilager geben über Jahre spätestens nach 20 Jahren nach .. Diesel sowieso.

Sind die ausgeschlagen baumelt der Motor und Getriebe herum. In schlechten Lagen und Momenten lassen sich die Gänge schwer oder gar nicht mehr einlegen.

grafik.png

Zitat von mjoj

Die orangene, oder das was davon übrig ist😂

Naja, der Rand fehlt, aber die Führung ist nicht sichtbar ausgeschlagen ... und es ist das hintere Ende der Schaltstange, hat auf die Beweglichkeit vorn an der Kugel praktisch keinen Einfluss.

Bei der Buchse, wenn ausgelutscht, landet man zumindest beim 02B gerne im Rückwärtsgang ohne den Schalthebel runterzudrücken, wenn man eigentlich den ersten Gang haben will.

Aber das scheint hier ja nicht das Thema zu sein.

Ah, ganz anderes Problem ...

Dann hat es ja gar nichts mit dem Schaltgestänge zu tun ... und falls doch, hat es nichts mit dem Synchronisieren zu tun ... also eher nur mit einem von Beiden.

Zitat von Atlantis16

grafik.png

Das vin Mjoj fotografierte Teil sieht anders aus. Evtl. Variante für vor GP?

Hier meins vor ein paar Wochen - Schaltknüppel war etwas schlottriger - ansonsten keine Auffälligkeiten

IMG-20240223-WA0001.jpg

Grüße, RalphCC

das Bild Lagerbuchse vom TE sieht eher nach der üblichen alten Version aus, was auf den AAB auch zutreffen würde

entspäche dem hier .. und die kann kaum so stark nachgeben, dass man in den falschen Gängen landet bzw die nicht trifft

Könnte mich bitte mal jemand darüber aufklären, was der Zustand des Schaltgestänges mit der mangelnden Synchronisierung des 5. Gangs zu tun hat?!

Zitat von ndugu

Könnte mich bitte mal jemand darüber aufklären, was der Zustand des Schaltgestänges mit der mangelnden Synchronisierung des 5. Gangs zu tun hat?!

Wahrscheinlich nichts (wie auch mehrfach in den Postings angemerkt) - aber für den Themenstarter hoffentlich interessantes Zusatzwissen. Er hat den Zustand ja fragend erwähnt - also gibt es Antworten.

Dann ist der Begriff "Synchronisation" irreführend ... Du hast schlicht und einfach Schaltprobleme.

Die Buchse kannst Du gerne neu machen, wird aber nichts ändern - Schaltgestänge einstellen könnte helfen.