günstigen T4 2.5 TDI Kaufberatung [Erledigt]

Der Syncro für 5,5 sieht auf den ersten Blick interessant aus - und verdächtig günstig.

...Mehrkosten Diesel vs. Benzin...jaa nee..Benzin 4WD tät ich nicht tanken wollen. Frag dich, ob du willst und brauchst. Erfahrungswerte gibt es was der wegnippt.

Dann kommen die Bastelbuden, 2.4D mit 174tkm, gerollt, Oldtimerversicherung möglich, jaa nee is klar
vielleicht noch der Ersthand 2.4D vom Händler mit ungewöhnlichen Namen

So von den Ranzkarren find ich den 88PS TDI fast noch am "schönsten".

Ich würde mich aber keinen Illusionen hingeben und davon ausgehen, dass die Pretiosen ohne höhere Investitionen auskommen.

Auch auf die Gefahr, hier zu wiederholen: Schau dir die Inserate in deiner Nähe an, mache Fotos, stelle die hier ein.

Fahre die Kisten Probe. Und bekomme so Übersicht und Wissen. Wenn man einen T4 heutzutage günstig kaufen will, sollte man schon bereit sein, einen gewissen (Vor-)Einsatz zu zeigen.

Ein 2,4l Saugdiesel hat eine andere Charakteristik als ein 2,5l TDI. Die genannten Diesel fahre ich dabei meist so um 7l/100 km, den 2,4l (AAB) bei etwa 110 km/h, den 2,5l TDI (ACV) bei etwa 130 km/h. Die Benziner-T4 über einen Kamm geschoren, höre ich etwa von ~2L mehr auf 100 km, vom Stadtbetrieb sprechen wir hier nicht. Und zumindest bei den Benzinern würde ich für annehmen, dass der Synchro noch mal einen Liter mehr nimmt. War beim Golf damals so, ich glaube nicht, dass es beim Benziner-T4 weniger ist.

Aber dazu können die Synchro-FahrerInnen und -Umbauer/Umsteiger sicher mehr sagen.

Und es lohnt sich auch, ähnliche Kaufberatungsthreads durchzulesen.

Also ich brauche gebrauche meinen Syncro Antrieb in Dänemark am Autostrand (ich fahre da wo man fahren darf, mit einer deutlich geringeren Geschwindigkeit als die 2WDler, mit einem deutlich zufriedenerem Gesichtsausdruck), auf Ackerparkplätzen bei irgendwelchen Veranstaltungen (da muss ich nicht auf den Trecker warten), in Schweden im Winter um zum Ferienhaus zu gelangen und auch manch andere Momente.

Dafür habe ich aber die letzten 4 Jahre auch bereits ~5000 Euro mehr gezahlt (nach Kauf!) als mich ein 2WD gekostet hätte. Von dem Mehraufwand ganz abgesehen.

Somit kann ich nur den Rat geben:

Man sollte sich wirklich sehr sorgfältig Gedanken ob Syncro oder nicht!

Wer einen Syncro haben möchte und/oder braucht, sollte sich auch einen kaufen!!

Einen 2WD zu kaufen und den über Jahre hinweg zu optimieren (egal in welchem Bereich) um später festzustellen, dass man sich doch einen Syncro hätte kaufen sollen, würde ich unbedingt vermeiden wollen.

ABER Syncro kostet! Deutlich mehr in der Anschaffung und deutlich mehr in der Wartung und Instandhaltung (wenn man "täglich" damit fährt und/oder eine größere Reise vor hat).

Pendelstütze

Hardyscheiben

Viscokupplung

Antriebswellen/Gelenke

Achsmanschetten

Falls mit Sperre kommen noch andere Faktoren hinzu

2wd mit 60 ps. Take it

Zitat von OEM-BS

Pendelstütze

Hardyscheiben

Viscokupplung

Antriebswellen/Gelenke

Achsmanschetten

Falls mit Sperre kommen noch andere Faktoren hinzu

Alles anzeigen

+ Kardanwellenlager

+ Heckdifferentialträger

Hallo,

einziges für mich unverzichtbares Ausstattungsmerkmal ist die Klima ,alles oder fast alles andere kann man nachrüsten.

Zitat von t4ohnegier

Also bei mir wackelt das ganze Syncro Thema immer mehr. Ich hatte überlegt mir diesen 2WD mal anzusehen.

Was meint ihr. Der macht doch nen guten Eindruck?

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vw-t…455658-216-8464

Könnte ich bei der Besichtigung Bilder machen und euch nach eurer Meinung fragen?

Viele Grüße

Zum Glück ist dieser billige Schoner über dem Lenkrad, damit man den Abgriff nicht sieht. Km auch hier unglaunwürdig und verkappter Händler vermutlich

Schau ihn dir an!

Du kannst nur lernen!

Nach Bilder von den bekannten Stellen und Lad sie hier hoch.

Mal eine doofe Frage: Ein kurzer Vorderwagen Bj. 2001 mit dem 2,5 TDI und dem großen Ladeluftkühler? Ich dachte das passt nicht, oder irre ich mich da?

Ich hatte mal einen Syncro und würde mir keinen mehr kaufen...

Doch ich persönlich glaube, dass du mit deinem Budget und dem Wunsch eine Weile mit niedrigen Kosten zu fahren nicht glücklich werden wirst.

Generell sind die Preise für einen T4, der in einem passablen Zustand ist, wahnsinnig hoch. Das muss man wirklich wollen.

In deinem finanziellen Rahmen wenn es denn wirklich einen T4 sein muss, würde ich schauen dass ich einen von der Substanz her mit wenig Schweißarbeiten ergattern kann.

Wird wahrscheinlich nicht einfach, aber die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zum Schluss.....

Viel Erfolg und Glück bei deiner Suche.

Zitat von Bluebyte

Mal eine doofe Frage: Ein kurzer Vorderwagen Bj. 2001 mit dem 2,5 TDI und dem großen Ladeluftkühler? Ich dachte das passt nicht, oder irre ich mich da?

original nicht. nicht genung Platz vorm Kühler.

Zitat von PeMu

Zitat von Bluebyte

Mal eine doofe Frage: Ein kurzer Vorderwagen Bj. 2001 mit dem 2,5 TDI und dem großen Ladeluftkühler? Ich dachte das passt nicht, oder irre ich mich da?

original nicht. nicht genung Platz vorm Kühler.

Dann wäre ich bei dem "Angebot" von 3.999€ vorsichtig und würde mal fragen ob das eingetragen ist.

Das auf dem Bild in der Anzeige ist der normale Ladeluftkühler vom ACV und nicht der große. Der ist vorne am Kühler und nicht „auf“ dem Motor.

… und wenn er nicht zu weit weg steht:

Zitat von t4ohnegier

(…)

Könnte ich bei der Besichtigung Bilder machen und euch nach eurer Meinung fragen?

Viele Grüße

Genau das.
Du kommst in jedem Fall schlauer zurück. Je mehr Erfahrungensschatz zu mit den Fahrzeugen gesammelt hat, desto weniger lässt du dich bescheissen. Und das war noch nie schlecht.

Und bitte immer eine Probefahrt machen, um zu spüren, wie das Fahrverhalten ist und wie der Motor zieht.

Auch Fahrzeuge besichtigen, die nicht ins Suchraster passen (Preis, Motorisierung, etc.), aber in erreichbarer Nähe sind.

Um so mehr Einblick bekommst Du und um so mehr "Gefühl" entwickelst Du, Fahrzeuge und Verkäufer (!) zu beurteilen.