... das dürfte dann wenn Syncro ein AXL Motor sein.
Somit ist die komplette Umschreibung zum PKW Abgastechnisch falsch.
Der AXL Syncro hat immer Euro 3, egal ob PKW, LKW oder SoKFZ Zulassung.
Einmal zur ausstellenden Behörde und korregieren lassen.
Grüne Plakette für T4 Syncro AXL?
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben!
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OK ... das ist definitiv ein AXL (und kein ACV!), der ab Werk bereits mit EURO 3 Motorkonzept ausgeliefert wurde.
Der Auszug aus der Ausstattungsliste liegt bei.Ausgeliefert wurde das am 4.2.2003 gebaute Auto als Caravelle Syncro, also als PKW.
Es sollte demnach möglich sein, auch die CoC (EG-Übereinstimmungsbescheinigung) für das Auto zu bekommen.
Wie und wo das geht, kann man hier im Forum nachlesen.Mit diesen Unterlagen, insbesondere der CoC, kann einem "ordentlichen" Emissionsgruppeneintrag nichts im Weg stehen.
Das Fahrzeug ist vom Hersteller ausreichend und einwandfrei und vor allem fundiert (eben weil vom Hersteller!) beschrieben worden.Der umschlüsselnde Prüfer hat auf jeden Fall etwas falsch gemacht und hat das dementsprechend kostenfrei korrigieren.
Der Rest obliegt jetzt dem Forenkollegen ...
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In Feld 14.1 muß stehen "0451"
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Schon klar.
Ich meinte auch die neue ZUB1.
Hatte mal in deinen neuen Schein reingeschaut, wie er eigentlich aussehen müsste.
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So, da das jetzt geklärt ist, gehe ich nochmal auf die Überschrift ein:
Grün bekommt er aber trotzdem nur, wenn ein DPF eingebaut und in den Papieren eingetragen ist.
Ob das so ist, hast du beim Foto deines Fahrzeugscheins leider abgeschnitten...
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Eigendlich kläre ich solche dinge vorm kauf. bei seltenen Fahrzeugen Pocker ich ab und an auch mal.
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Eigendlich kläre ich solche dinge vorm kauf. bei seltenen Fahrzeugen Pocker ich ab und an auch mal.
Katschinggg!!!
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Im alten Brief und Schein standen die notwendigen Angaben auch schon drin.
Hier ein Beispiel (m)eines ACV Syncro:
Im neuen Schein ist das dann "gewandert" und es wurde "04" für "PKW vorangestellt (06 beim LKW):
und so sollte das bei einem AXL aussehen:
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Das mit der grünen Plakette habe ich jetzt auch erstmal hintenan gestellt, brauche ich auch nicht unbedingt.
Angeblich soll er einen DPF haben, ist aber nicht eingetragen und ich bin da auch etwas skeptisch. Jetzt erstmal zulassen, dann sehe ich weiter
Nochmal vielen Dank allen für die Hilfe, ich habe mich zwar vorher gut eingelesen aber gerade beim Syncro ist das ja doch recht umfangreich - und mit der Schlüsselnummer konnte ich so gar nichts anfangen… -
für mich ist es plausibel dass die weiterhin ACVs gebaut haben für alle bei denen das nicht ins Gewicht fällt (i.e. Behörden wie Polizei, Feuerwehr, Gemeinden etc.).
das ist aber nicht Dein Ernst jetzt, oder?
Die Emissionswerte für EURO 3 sind aus Umweltschutzgründen eingeführt worden, und daran haben sich natürlich auch die Fahrzeuge der Rettungsdienste zu halten.
Jo, habe da in der Tat nicht geschaltet. Habe nur grüne Kennzeichen im Kopf gehabt
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das ist aber nicht Dein Ernst jetzt, oder?
Die Emissionswerte für EURO 3 sind aus Umweltschutzgründen eingeführt worden, und daran haben sich natürlich auch die Fahrzeuge der Rettungsdienste zu halten.
Jo, habe da in der Tat nicht geschaltet. Habe nur grüne Kennzeichen im Kopf gehabt
Der ACV Syncro ist aber trotzdem parallel mehr oder weniger bis zum Ende gebaut worden. Nur eben nicht für EU Länder. Fahrzeuge mit schlechteren Abgaswerrten wirden nach wie vor für diverse Länder gebaut, wo das keine Rolle spielt.
Diverse Fahrzeughersteller haben eigens dafür sogar andere Motoren entwickelt oder ältere Entwicklungen weitergebaut. Alles um
die Weltden eigenen Profit zu retten. -
Es gibt tatsächlich die Möglichkeit, mithilfe einer Sondergenehmigung Fahrzeuge in den Dienst zu stellen, die eigentlich eine veraltete und damit für Neufahrzeuge unzulässige Abgasnorm erfüllen. Das ist aber meist nur für Sonderfahrzeuge möglich, für deren Aufbau es schlicht kein Fahrgestell mit entsprechend gültiger Abgasnorm gibt. (zB.: große vier- oder mehr achsige Allrad LKWs)
Ob das damals auch möglich war und den vorliegenden Fall betrifft, kann ich allerdings nicht sagen.
(PS: Im weitesten Sinne betrifft deine Aussage ja auch die Bundeswehr...schon mal einen Panzer mit grüner Umweltplakette gesehen?
)Panzer gelten als umweltfreundlich.
Bei denen wird das Gewicht pro PS Leistung berechnet. Und damit schneiden sie besser ab als mancher Pkw.
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Tatsächlich müssen Panzer keine Abgasnorm erfüllen, weil es dazu keinen gesetzliche Grundlage gibt.
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Mit Panzer waren wohl eher SUV gemeint.
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Btw: Was ist "Pockern"???
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Der ACV Syncro ist aber trotzdem parallel mehr oder weniger bis zum Ende gebaut worden. Nur eben nicht für EU Länder. Fahrzeuge mit schlechteren Abgaswerrten wirden nach wie vor für diverse Länder gebaut, wo das keine Rolle spielt.
Diverse Fahrzeughersteller haben eigens dafür sogar andere Motoren entwickelt oder ältere Entwicklungen weitergebaut. Alles um
die Weltden eigenen Profit zu retten.Wo wir gerade dabei sind ... für den Export beispielsweise in afrikanische Staaten, baut Toyota auch noch Motoren, die schwefelhaltigen Sprit verarbeiten können.
Als gerne Fernreisender stelle ich mir die Frage, wie man mit einem T6 oder Neuer eine Afrikatour absolvieren soll ... damit ist ja wohl Schluß.Hier geht es aber um ein deutsches Auto für den deutschen Markt.
Ach ja ... schön, dass der Themenstarter gleich mal sein Profil angepasst hat
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Der ACV Syncro ist aber trotzdem parallel mehr oder weniger bis zum Ende gebaut worden. Nur eben nicht für EU Länder. Fahrzeuge mit schlechteren Abgaswerrten wirden nach wie vor für diverse Länder gebaut, wo das keine Rolle spielt.
Diverse Fahrzeughersteller haben eigens dafür sogar andere Motoren entwickelt oder ältere Entwicklungen weitergebaut. Alles um
die Weltden eigenen Profit zu retten.Wo wir gerade dabei sind ... für den Export beispielsweise in afrikanische Staaten, baut Toyota auch noch Motoren, die schwefelhaltigen Sprit verarbeiten können.
Als gerne Fernreisender stelle ich mir die Frage, wie man mit einem T6 oder Neuer eine Afrikatour absolvieren soll ... damit ist ja wohl Schluß.Hier geht es aber um ein deutsches Auto für den deutschen Markt.
Ach ja ... schön, dass der Themenstarter gleich mal sein Profil angepasst hat
Ja, ich kenne das z.B. auch von LKW (ein Kumpel von mir arbeitet bei MB Truck), da wird dann das ganze Abgasbehandlungsgeraffel weggelassen und der Motor hat dann Euro 3 ungefähr. Wird aber gar nicht so weit weg verkauft wie Afrika. Da reicht direkt ausserhalb der EU Aussengrenze. Die fahren dann aber hier wieder durch die Gegend.
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Die fahren dann aber hier wieder durch die Gegend
Unsere LKW Maut ist schadstoffgrenzenabhängig, von daher macht das kaum ein Spediteur, da ist die Anschaffung eines neuen LKW billiger.
Achtet auf der BAB mal drauf, kaum einer der nicht Euro6 hat.
