*erledigt* Schei** Drehstäbe! Fahrzeug liegt jetzt ...HOCH!

Flamme!

Schön heiß machen mit große Rohrzange und Schlagschrauber!

Hab den mutter bei mehreren so zu bewegung gebracht.

Ist mir neulich auch passiert.
Auf einen Bock stellen, Koppelstange ab, langen 27er Rohrschlüssel aufstecken und mit einem Wagenheber langsam am Rohrschlüssel hochdrücken.
Wenn oben angekommen, kann man den Drehstab ohne Probleme wieder durch eine 90° Drehung einhängen.
Wenn er wirklich extrem tiefer ist, kann es sogar sein, dass du garkeinen Wagenheber brauchst.

--> Werkstatt heissmachen usw.

Das Gewinde sollte man zuerst mit der Drahtbürste und Rostlöser behandeln. Dann mit dem Schlagschrauber immer wieder auf und zu und wieder auf und wieder zu drehen... Dann geht das normalerweise recht flink...
Wichtig ist natürlich auch, dass der Drehstab entlastet ist und der Gewindestab am oberen Ende mit der großen Wasserpumpenzange gehalten wird.

Genauso mache ich das auch schön sauber machen dann mit der Lötlampe schön heiß machen und dann ordentlich mit Rostlöser mit Kältewirkung einsprühen ( gibts zb auch bei Norma in der Wühlkiste) und notfalls eben ein paar mal wiederholen.
GRUSS ANDREAS

Ich musste auch schon einen gefühlvoll warm machen.
Aber wie schon geschrieben. Sauber putzen. Danach nochmal Rostlöser und ich drehe die Mutter 2 -3 mal ganz durch zur Reinigung. Dann einstellen und gut schmieren. Schmieren wiederhole ich mind. 2 mal im Jahr beim Reifenwechseln....

Ist mir auch schon passiert , mit den Trennschleifer durchgeschnitten , ab zu VW nen Neuen mit Mutter bestellt , eingebaut und schön mit Fett ( vor allem auch den oberen Bereich / da ist der Bolzen in einer Art Mulde ) einschmieren .

Ich hoffe , passiert mir nicht nochmal

wenn mal ein gewinde gang platt ist, kann man den auch geg. nach feilen

Fürs nächste Mal.

Grundsätzlich die Muttern erst nach unten drehen.
Dann den Bereich oberhalb der Mutter reinigen.

Zitat von Steve_1982

gefühlte 10l Roströter verballert

Wohl sowas wie WD40, oder
Ein richtiger Rostlöser (beispielsweise Rapid-Plus-Spray) hat mir jedesmal geholfen.

Das nur mal so am Rande

Ein paar satte Schläge mit nem Hammer auf die Mutter bewirken auch oft Wunder

neue schrauben? !!!

Tapadingsbumsuser

Servus Steve,
hatte damals beim Höherlegen das genau gleiche Problem, ging eh schon zäh und hab dann mit nem ordentlich langen Hebel weiter gedreht und dann ist er eben auch rausgesprungen!
Ich hatte fast auch schon überlegt in die Werkstatt zu gehen, doch irgendwann haben wirs dann doch mit viel Rostlöser und Gewindefeile schon mal sauber gemacht und dann oben fixiert und unten mit dem Hebel wieder zurückgedreht (geht nur zu zweit!!!). Hat aber alles in allem auch über 5Std. gedauert und ich war echt kurz vorm aufgeben! Als sich dir Mutter dann gelöst hat nochmal komplettes Gewinde mit der Feile und Stahlbürste entrostet damits nicht nochmal passiert!

Hat sich deine Werkstatt schon gemeldet?

Viel Glück dabei und noch einen schönen Abend!

Gruß Basti

Oha, da hab ich ja Glück gehabt!

Bei mir war es auf der Beifahrerseite so fest. Beim Koppelstangenwechsel habe ich den Bulli vorn etwas runterdrehen wollen. Ist ja quasi ein Abwasch. Ich hab den Bulli dazu vorn aufgebockt, erstmal das Gewinde der Drehstab"spanner" per Drahtbürste gereinigt und dann mit Sprühöl behandelt. Fahrerseite ging ganz einfach zu drehen. Auf der Beifahrerseite half nur rohe Gewalt: Ringschlüssel auf die Mutter und mit dem Bein mit aller Kraft gedrückt - nichts! Dann etwa 10min per Propanbrenner erwärmt, per Drahtbürste gereinigt und nochmal Sprühöl. Dann wieder mit dem Fuß - und es ging, wenn auch sehr schwer. Nach 1cm runterdrehen am Gewinde hab ich aufgegeben. Zum Glück ist es nicht rausgesprunegen.

Klugscheißermodus an: "...Schön heiß machen mit große Rohrzange und Schlagschrauber!..."
Das will ich sehen, wie Du mit Rohrzange und Schlagschrauber etwas heiß machst!!
Auch hier wären Satzzeichen, sinnvoll gesetzt, sehr hilfreich.
Klugscheißermodus aus.

Zitat von habihnvergessen

Die Nuss für den Schlagschrauber hätte ich auch gern

Ich habe mir beim Gas/Wassergroßhändler einen Rohrsteckschlüssel geholt und eine Nuss drauf geschweisst.
Das Teil funzt einwandfrei ob mit Schlagschrauber oder mit der Ratsche.
Beim ersten Mal rausschrauben ging es recht zäh, aber nach dem Abbürsten und ordentlich einfetten läuft die Sache recht gut.

Du kannst auch einfach eine größere Nuss auf den Rohrsteckschlüssel stecken, ne 30er oder so. Hat bei mir super geklappt und ich hatte auch meine Probleme mit den Drehstäben. Meiner ist auch rausgesprungen. Habe ihn dann mit einem Wagenheber und Holzklotz wieder hochgedrückt und dann eingehängt.

Wenn es schwer geht, muss man durch hochbocken der Räder (entlasten der Drehstäbe) immer einen Punkt finden, an dem man die Mutter zwar drehen kann, aber die Aufnahme oben nicht rausspringt (also der Drehstab noch genug belastet ist). Wenn man unter dem Wagen liegt, sieht man ob sich die Aufnahme oben verdreht und somit kurz vor dem aushaken steht. Das klingt jetzt alles schwerer als es letzendlich ist

Ich habe die Muttern übrigens anfangs wenn es noch schwer geht mit einem Radschlüssel und später mit einer Ratsche gedreht (größere Nuss auf das andere Ende des Rohrsteckschlüssels).

achja: und vorher wie die anderen geschrieben haben, den Gewindegang natürlich so gut es geht reinigen.