Pflege bis zum H-Kennzeichen, lohnt das überhaupt?

Das muss jeder für sich entscheiden. Manche sind der Meinung, dass es sich lohnt, andere nutzen Ihre Autos eben, bis es sich wirtschaftlich nicht mehr rentiert. Meiner ist schön, ich bin sehr zufrieden, obwohl ne nackte Muddi, ...es wird das gemacht, was wirklich nötig ist und solange er mich nicht auffrisst...sechs Jahre soll er noch halten...dann mal weitersehen...

Wobei, mein Großer, fast 11 Jahre alt, schon mal angemeldet hat, den später übernehmen zu wollen...schaun wir einfach mal...

Prinzipiell hat leider kein Autohersteller Interesse daran, dass seine Autos 30 Jahre lange gefahren werden, was ja auch irgendwo verständlich ist... das heißt aber lange nicht, dass es sich nicht lohnen würde den Bus so lange am Leben zu erhalten. Ich glaube, dass der T4 einer DER Youngtimer ist, der großes Kultpotential mitbringt! Wenn man sich mal die aktuellen Preise anguckt, oder wie sich T1 T2 T3 einwickelt haben und immernoch entwickeln, braucht man dafür glaub ich keine große Fantasie. Es ist ja auch vollkommen normal, dass die Ersatzteile mit der Zeit knapp werden, oder von anderen Herstellern nachproduziert werden. Das macht ja auch einen Teil des Oldtimercharmes aus... Seltene Teile suchen und finden und auch mal Improvisieren können.. Wobei, wenn man sich die Ersatzteilversorgung von T1 T2 T3 anguckt, werden sich bestimmt genug finden, die auch T4 Teile nachbauen.

Also wenn du an deinem Auto hängst: Hegen und Pflegen bis er 30 ist!!

So bei meinen Golf 1 Cabrio 29 Jahre alt kriege ich noch alle Teile entweder vom Ersatzteilehändler oder von VW Classic Parts Center.
Bei meinen 25 Jahre alten T4 muss mann suchen aber mann kriegt alle Teile jetzt auch in Classic Parts sind wieder einige Teile hinzugekommen.
Nur das bei Classic Parts die Preise etwas höher sind als vorher aber mann kann den T4 am Laufen halten.
Und so was wie Bezüge kann mann ja beim Sattler machen lassen.

So noch 5 Jahre bis zum H-Kennzeichen und dann ab in die Umweltzone.

Grüße.

Pflege lohnt sich IMMER.

Egal ob mit oder ohne H.

Die 30 Jahre sind doch "nur" staatlich verordnet. Könnten auch 25 oder 35 Jahre sein.

Insofern ist das doch egal, ob mit oder ohne H. Alles was ich mag, pflege ich auch.

Wer nen Wagen so lange fahren will, braucht sich nur die in Frage kommenden üblichen Verschleißteile vorab auf Halte zu kaufen.
(Eben erst 2x Nachlaufpumpen auf Reserve gekauft).

Zudem gibts fürn Golf1/2, T1/2 auch immernoch in div spezialisierten Zubehör-Shops ETs zu beziehen.

Quatsch, lohnt absolut nicht. Reitet eure alle kaputt. Das wird nix mit Odltimer.

dann ist meiner wenigsten mehr wert.

Zitat von Hamster1960

und wenns nicht mehr weiter geht den Bus in die Presse?

NIE IM LEBEN KOMMT DER IN DIE PRESSE!!!
Lieber bau ich mir nen grooooooßen Grill draus
oder ein Gartenhaus
oder ne Garage für nen Smart
oder nen Stall für meine Kuh, wenn die westliche Zivilisation endlich vor die Hunde gegangen ist und wir uns alle wieder selbst versorgen müssen

VW hat angeblich Besserung gelobt!
Man will sich an dem Beispiel Mercedes einen "Ruck" geben. O Ton VW
Geht aber gerade nicht, Vorstandskrise. Pech gehabt.

Wieso Vorstandskrise?
Haben sich doch alle wieder lieb.
Ich persönlich bin auf Distanz zum Aufsichtsrat...

Ich wäre froh wenn ich meinen noch bis zum H-kennzeichen bekomme! Natürlich kommt es da auf die Ersatzteil Versorgung an. Aber noch gibt es genügend Anbieter für Motor Teile auch wenn es vereinzelt Teile nur bei VW zu beziehen sind.

Ich kann mich zum Beispiel dran erinnern, dass es die blöde schloss Feder nicht einzeln bei VW gab und jetzt findet man sie für ein paar Cent als Nachbau im Internet.

Es ist ein stück Erinnerung und Geschichte, also Wert zu erhalten

Mit dem smartphone getippt

ich glaube die frage lässt sich pauschal nicht beantworten. das kommt immer auf den einzelfall an. der eine pflegt seinen bus immer und nutzt ihn trotzdem täglich, der nächste pflegt und fährt nur wenig bzw nur urlaubsfahrten etc. den nächste hat keine lust und/oder kein geld zur pflege und fährt einfach nur mit den nötigsten reparaturen.

ich fahre meinen bus fast täglich, pflege ihn aber auch entsprechend damit er ein zuverlässiger begleiter bleibt, der dazu noch optisch ansehnlich bleibt. nun hat er etwas über die hälfte bis zum h- kennzeichen hinter sich. keine ahnung was in den nächsten 14 jahren passiert, aber ich werde weiterhin so vorgehen und wenn er es erreicht ist es gut, wenn nicht dann eben nicht.

jeder hat eine andere einstellung zum auto. da muß man dann halt mit sich selber ausmachen, ob man das will oder kann oder beides oder eben nicht. lohnen...wirtschaftlich? oder rein subjektiv? schwer zu beantworten. fakt ist, das die menge mit den jahren kleiner wird und der t4 wohl der letzte bus sein wird, wo vw sich bemüht, wieder möglichst viele teile anbieten zu können. moderne autos wie der t5 sind für die lebensdauer nicht konzipiert und daher werden auch kaum teile für 30 jahre vorrätig bleiben, da die nachfrage sehr klein werden wird.

Ich weiß, die Frage wird 199 Postings zur Folge haben:

Woran machst Du fest, dass der T5 nicht die gleiche Lebensdauer haben sollte wie der T4?

Ersatzteilversorgung mieß beim t4????
Was soll ich da denn Sagen.
Ich fahre gleich zwei Youngtimer von VW, wo es nur noch heisst entfallen bei VW..... und ja das ist sehr sehr nervig!!!

Obs lohnt? lohnen tut es rein praktisch gesehen nie, aber wenn man halt an den Karren hängt, und den Absprung bisher nicht geschafft hat, bzw. die 25 Jahres Marke nun
schon zügig überschritten hat, so sollt man sich nun im klaren sein obs lohnt oder nicht.
Ich selbst habe zwei Passat 35i .

Die Limo ist einer der ersten 35i die vom Band liefen, Baujahr 4/88 EZ 13.05.88
mein Variant ist Baujahr 12/88.

Bei beiden wird es wenn man auf Neuteile steht nun sehr dünn bei VW.
Man wird behandelt wie der letzte Dreck, hin und her gejagt, fast nix mehr bei Classikparts, Hamsterkäufe wenn noch was da ist, und Fazit ist man hat nun die letzten drei Jahre Stress bis es soweit ist das H Kennzeichen zu holen.
Es liegen Werte in der Garage, die ein andere eben als Müll bezeichnen wenn du doch Verkaufst, aber hat alles Kohle gekostet.

Nehme ich mich jetzt als Beispiel was ich allein liegen haben:
Sämtliche Innenraumteile, Heckklappenschlösser, Fensterschachtleisten, Griffe, Kühlergrill unten, alle Anbauteile inkl KAbelbaum für Heckklappen.
Alles VW original Teile.....
Schiebdach und und und.

Also wenn ich die Zeit, Nerven, Stunden bei Ebay , beim arroganten VW Autohaus, und in Foren aufrechne....dann wird mir ganz anders

ich muss im Nachhinein sagen ich hätte verkaufen sollen....
Es lohnt nicht aufs H zu warten, denn VW, und die gesamte Politik arbeitet so das es in den nächsten Jahren verdammt schwer wird nen Oldtimer zu fahren, wenn man bloss wie ich ne Einfacher Geselle ist mit wenig Budget.

wie gesagt, Der T4 ist da wahrlich noch recht gut versorgt mit Teilen derzeit!!!
Da braucht ihr noch nicht so sehr zu jammern, wie wir Nasenbärfahrer

Zitat von Pio

dann ist meiner wenigsten mehr wert.

warum war mir gerade schon vor dem Runterscrollen klar, was da kommen musste?