Size: LxWxH 329 x 176 x 217 mm /135AH flach hinlegen lipo past
Zweitbatterie: Größte die unter Fahrersitz passt
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Steht doch unter dem Recyclingsymbol "for Standby use"
Im Zyklusbetrieb halten die noch ein Weilchen, verlieren aber schnell Kapazität. Wenn du sie aber eh rumstehen hast, kannst natürlich aufbrauchen
Ein paar gebrauchte 65er habe ich im blauen Bus damals unterm Fahrersitz per Spanngurt montiert und dann für die Kompressorkühlbox aufgebraucht.
Sorry, hab ich tatsächlich nicht gesehen. Die habe ich nicht rumstehen, die werden in der Nähe für 13€/stk angeboten. Deshalb die Frage ob die was taugen.
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you get what you pay
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Beim BMS auch beachten, wie gross Ladestrom und wichtiger Dauerentladestrom sind. Bei 100 A kann ein Verbraucher mit max 1000 Watt laufen, bei Dauerentladestrom von 200A mit bis zu 2000 Watt laufen - Teekocher....))).
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sorry, falsches thread
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Ich hänge mich mal an diesen Thread an, da ich mir auch die 50AH Lifepo4 von Eremit bestellt habe und vorweg gesagt, auch die gute Kommunikation mit dem Shop bestätigen kann.
Die Lademöglichkeiten mit Solarregler und Ladegerät (beides von Victron) sind vorhanden und können auf die entsprechende Ladekurve für die Lifepo4 umgestellt werden. Die aktuell verbaute Zweitbatterie (Panther Black Edition 85Ah) ist mit dem serienmäßigen Trennrelais eingebunden.
Für mich stellt sich die Frage, ob die beiden Batterietypen (LiFePo4 und Bleisäure-Starterbatterie), zur Ladung während der Fahrt, einfach so parallel geschaltet werden könnten. Prinzipiell würde mir die Ladung mit Solar und Landstrom ausreichen, da ich dann auch die Sicherheit hätte, dass die für die Lifepo4 günstigsten Ladeparameter eingehalten werden.
Kann jemand dazu was sagen und hat ggf. auf gleicher Basis umgerüstet? -
Für mich stellt sich die Frage, ob die beiden Batterietypen (LiFePo4 und Bleisäure-Starterbatterie), zur Ladung während der Fahrt, einfach so parallel geschaltet werden könnten.
Läuft so bei mir.
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Ich habe mir eine GEL-Type geleistet (Exide ES900) und für Sannes Auto haben wir eine AGM bestellt (ECTIVE EHC92 HybridCell).
[...]
Auf jeden Fall werden wir in ein paar Jahren (so 2-4) eine Aussage über die Haltbarkeit und die Lebensdauer der Batterien und die eventuellen Unterschiede aufgrund des quasi direkten Vergleichs abgeben können.
Hoffentlich fällt uns dann dieser Thread wieder ein.Uuuund? Wie ist es den Batterien so ergangen?
War zwar nur auf der Suche nach Maßen und nicht nach einer Batterie, aber nun bin ich neugierig
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Wie ist es den Batterien so ergangen?
Danke der Nachfrage ... ich hatte die Dinger schon komplett vergessen
Beide Batterien werkeln bis heute, ohne irgendwelche Auffälligkeiten, in den beiden Fahrzeugen.
Nun waren ja 2020 und auch 2021 nicht gerade Reisezeit mit massiver Beanspruchung durch Kühlschrank etc.
Über die noch vorhandene Kapazität kann daher (mangels anspruchsvoller Nutzung) auch nichts geschrieben werden.
Immerhin liefern beide Batterien noch ausreichend Leistung um mal ein paar Tage irgendwo frei zu stehen oder (wie im letzten Winter) die Standheizungen anzuwerfen.
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Sorry dass ich das Thema nochmal ausgrabe, stecke gerade in der selben Situation. Habe aber konkret auf ein Thema noch keine 100%ige Antwort gefunden:
Die maximalen Maße der Batterie für die serienmäßige Konsole mit Zweitbatterie ab Werk, Sitz nicht drehbar, wird ja überall mit 353x175x190 angegeben - nun las ich aber dass diese ohne Anpassungen (der sitz muss bleiben wie er ist in der Höhe....) doch nicht passt, sondern nur 340x175x190 ohne Anpassungen. Gleichzeitig lese ich aber immer wieder, dass "große" 353er Größe verbaut wurde. Wurde dann hier IMMER angepasst, oder passt diese doch aber man muss den Trick wissen ? Hintergrund ist, die Auswahl an stärkeren Batterien (80Ah aufwärts) mit 353mm ist wesentlich höher als bei kleinen Maßen, wo mit 190mm Breite meist erst wieder welche mit 315mm Länge angeboten werden... Danke euch
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Bei mir hat die 353 Breite gerade so gepasst. Zwar stramm geklemmt - aber gepasst.
Ohne die Konsole zu verändern. (edit: Habe aber die Flachdrehkonsolen drauf - da ist die Sitzschiene höher)
Gruß, Jörg
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Ich hätte letztes Jahr auch geschaut und bei mir liegt nun eine Accurat Traction T120 AGM Versorgungsbatterie 120 Ah drin. Maße: 345 x 175 x 230 mm
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Ich hätte letztes Jahr auch geschaut und bei mir liegt nun eine Accurat Traction T120 AGM Versorgungsbatterie 120 Ah drin. Maße: 345 x 175 x 230
Danke für den Tipp - aber die Breite von 23cm statt 19cm stellt kein Problem dar? Passt Plug & Play zur originalen ?
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Es kommt immer noch auf die Ausstattung an, ob es reinpasst.
Breiter muss eine evtl. verbaute Steckdose raus und auch das Relais und der Sicherungshalter etwas optimiert sein. Länger müssen die Kabel ordentlich verlegt sein und man ein wenig Finger verbiegen beim Rausnehmen.
Höher geht nur ohne Sitzheizung usw.
Also nach sehen unterm Sitz ausmessen und probieren.
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Gerade so ging die 95ah rein
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Es kommt immer noch auf die Ausstattung an, ob es reinpasst.
Breiter muss eine evtl. verbaute Steckdose raus und auch das Relais und der Sicherungshalter etwas optimiert sein. Länger müssen die Kabel ordentlich verlegt sein und man ein wenig Finger verbiegen beim Rausnehmen.
Höher geht nur ohne Sitzheizung usw.
Also nach sehen unterm Sitz ausmessen und probieren.
Danke für die Info. Habe leider altuell keinen Zugang zum Bus, muss aber die Teile schon bestellen, daher die genaue Nachfrage nach einer Drag&Drop Lösung die sicher passen wird….
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t4forum.de/index.php?attachment/455816/
Ladebooster ist nach vorne hin angebracht, Sicherungsverteiler und Steckdosen von hinten vor die Sitz Konsole geschraubt (weil wandern eh noch woanders hin). Die Batterie selbst hab ich noch mit Winkeln in der Konsole gegen Verrutschen gesichert.
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110Ah hab ich montiert bekommen.
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Ja. Aber C100. Was mMn Etikettenschwindel ist...
Interessant ist eigentlich C20. Es sei denn, man möchte nur Smartphones laden...
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hesch scho Recht.
Ist mir eig auch egal. Die hat gut gepasst, auch in den Geldbeutel ?
Bin noch auf der Suche nach einem Laderegler.
Werd ich hier im forum noch nicht ganz schlau.
