Erfahrungen mit Mike Sanders Konservierung gesucht ... es geht los

Man könnte ja mal einfach Mike Sander in die Suche geben.....

Ich habe, getippt, diese Fragen bestimmt alleine schon 85464 mal beantwortet

Wie jetzt ich dachte du bist DER Meister,der GURU des MS-Fettes.

Mist... kurz habe ich gehofft, dass genau diese Fragen hier jetzt kurz und knackig von Leuten die es schon gemacht haben beantwortet werden.

Verweis auf die Suchfunktion zu oftgefragten Themen ist irgendwie wie "Such dir einfach die Antwort raus die dir am besten gefällt" Fakten gibt's da kaum. Nach langem Lesen findet man viel Pro und Contra, und nach 2 Stunden lesen ist man so schlau wie am Anfang. Ist aber nicht böse gemeint. Man muss es eben einsehen dass sich verschiedene Leute verschiedene Meinungen bilden.

Was du da aufgeführt hast, macht aber jedes Hohlraumschutzmittel mehr oder weniger auch. Das originale Wachs von VW lief nach 12 jahren in heissen Sommern auch noch aus einigen Stellen raus und Wachs brennt auch gut. Zum nachbesssern der Hohlräume braucht man ur auf einen heissen Sommer warten, dann verflüssigen sich alle Mittel und laufen in die Ritzen nach und auch raus, notfalls in der Lackiererei im Ofen. Damit nicht zuviel rausläuft würde ich alles zukleben mit Tapeband , dann bleibts drin und läuft schön in die kleinsten Ritzen.

Zitat von Patar

Verweis auf die Suchfunktion zu oftgefragten Themen

Nicht zu suchen, ist für Die, die diese Fragen schon oft beantwortet haben, wie, mir doch egal, will es noch mal für mich geschrieben haben. Habe auch noch andere Hobbys

Zitat von Patar

Fakten gibt's da kaum

Die Fakten ändern sich nicht, auch nicht, wenn Ich es noch mal schreibe

Zitat von crusty78

Was passiert, wenn der Bus mal für ne Lackierung in die Trockenkammer muss?

Ich glaube dann Pinkelt dein Bus

Hab meinen vor 2 Jahren erst mit Fluid Film von unten eingesprüht Plus Hohlräume, mehrmals, dann etwas einziehen lassen. Ms habe ich im Topf etwas mit der Heisluftpistole warm gemacht und mit der Hand und Pinsel von unten Verschmiert , über all wo ich dran kam. Also kein richtiges Sandern aber Fluid Film hat ja viele Stellen erreicht.
Also im ersten Jahr über 30 Grad wars schon Krass was der getropft hat, Im letzten Jahr kam immer noch was. Auf öffentlichen Parkplätzen wäre das echt so ne sache...
Deshalb nehmen manche Fluid Film WRN-EP oder WRO P soll wohl nicht so stark nachlaufen.
Kannst ja auch mal die Korosionsschutz Klinik oder Depo anrufen, und dich von denen beraten lassen.

Hi

der Lacker hat sich bei meinem Bus nicht beschwert (lackarbeiten untenrum) da bleibt schon was drinn.

Wachs hat Weichmacher die sich verflüchtigen , hatte auch an viele Stellen das Zeug gesprüht , es wird fester schrumft und löst sich sogar zum Teil .

Fürs schnelle ( was angeschraubt oÄ) mehm ich Fluid film fürs richtige Sanders.

Bis dato wo das Zeug ist, alles gut , ob man alles erreicht hat .... , das weiß man später

Hatte beim Winter Auto mal eine Ecke mit Sanders gepinselt weil der Lack ab war , genau die Ecke Vorderrad/A-säule unten . 4 Jahre war der 35i bei mir ? Das Zeug
war nach der Zeit noch nicht weg . Allerdings nur ca. 10tkm Laufleistung im Jahr und max 3x im Jahr in der Waschanlage.

Gruß
Urs

Zitat von crusty78

Schweißarbeiten an mit MS konservierten Stellen, vor allen an Hohlräumen, zwar möglich aber auch möglichst zu unterlassen sind.

Korrekt. Kenne ne Menge Karosseriebetriebe, die MS-behandelte Autos grundsätzlich ablehnen.

Ich schwöre trotzdem drauf (dank eigener Erfahrung)

Eigentlich sollte ja nach einer MS Behandlung keine Schweissarbeiten mehr auftauchen.

Also ich würde Schweller und Komposter, also die ganz typischen Stellen vorher behandeln.

Dann Sandern. Ich denke so geht man dem Risiko eines Brandes durch Schweissarbeiten weitgehend aus dem Weg.

Gruss

Wolfgang

Bei Schweißarbeiten nicht alleine arbeiten und Zb eine CO2 oder besser noch Stickstoffflasche bereit halten mit Schlauch dran.
Hohlraumstöpsel ggf. schon sichten oder öffen in der Nähe der Schweißstelle . Berücksichtigen wo und wie Hohlräume verlaufen.
Normaler Schaumlöscher steht auch bereit . Das Fahrzeug hat alle 4 Räder angeschraubt und ist rollfähig und es ist Platz da um es ggf. nach draußen zu schaffen ...

Die meisten Zehnarien sollten so abgedeckt werden .

Gruß
Urs

Die sonde sollte in der C Säule nicht besonders hoch geschoben werden , zumal die Rostgefahr schon ab 15cm überm untersten Falz eigentlich kein Thema mehr ist.
Achtung dort sich auch die Gurte für vorn

Motorhaube hab ich gemacht , etwas sparsam das eigentlich nur was in den Falzen /Überlappungen ist . Mir ist nicht wildes aufgefallen. Auch hier ist eigentlich nur eine Rostgefahr in den Falzen und überlappungen gegeben .
Gleiches gilt für die Heckklappe und die anderen Türen . Vorne unten kann es auch so 15- 20 cm hoch , da läuft ja ab und an Wasser durch . Abläufe frei halten , da also etwas sparsamer sein .

Mensch Urs, die C-Säule, nicht B-Säule
C- Säule bis max Anfang Febsterkante und nicht zu viel!
Ja es qualmt dann ein wenig rein, war bei mir auch, aber das war es.
Nach innen wandert es nicht sichtbar.
Motorhaube kein Problem, sollst ja nur kurz rein halten und nicht füllen

Hallo,

@crusty 78 schreib doch mal bitte was über die Michelin Latitude Cross , sehe du fährst die. Danke schonmal.

Zitat von maxum

schreib doch mal bitte was über die Michelin Latitude Cross

Hier hat GarchingS54 einiges zu den Reifen geschrieben:P2 Highline: DailyBusiness- & RoadTrip Multivan -Update: Erfahrung "Soft-Offroad-Radsatz"

Moin.
Endlich, endlich habe ich es getan.
Nachdem ich über Jahre Mike Sanders Fett gebunkert hatte (aus einer Sammelbestellung) und nachdem ich kürzlich beim KSD https://www.korrosionsschutz-depot.de/ eine Bestellung getätigt hatte, habe ich mich heute der Unterseite mit eindeutigen Absichten genähert.
Zuerst habe ich mal eine Seite gemacht.
Viele Erkenntnisse folgten.

1. Das Ganze ist leichter als man denkt.
2. Das Ganze ist mit Vorsicht zu behandeln.
3. Ohne Vorarbeit ist wie, als wenn man ein Auto lackiert ohne dieselbe.
4. Es verteilt sich im Schweller weniger gut, als erhofft.
5. Den Sprühschlauch KANN man mit dem Heißluftföhn gut wieder freischmelzen, aber man muß sehr vorsichtig sein, denn sonst schmilzt auch der Schlauch.
6. Es saut nicht so sehr, wie befürchtet. Der Dreck vom vorher ausblasen und wegbürsten ist viel unangenehmer.
7. Ein Ganzkörperkondom ist kein Muß, aber praktisch.
8. Eine Schutzbrille ist ein Muß.
9. Druckbecher auf der Herdplatte geht gut!
10. Druckbecher auf der Herdplatte wird sehr warm.
11. Handschuhe sind ein Muß!
12. Wenn man einen halben Becher nimmt, bleibt es lang genug flüssig.
13. Man braucht keinen Riesenkompressor. Ein "Kompaktklasse-Model" mit einem Zylinder (8 bar) reicht aus.
14. Es wird schon wieder viel zu früh dunkel.