Es ist immer erstaunlich, was manche Sachen für Belastungen aushalten.
Mir ist bei Tempo 120 das Glasschiebedach beim Passat abgeflogen und im Acker mit der Kante aufgeschlagen. Da war nicht kaputt. Das Schiebedach hatte sich von Rahmen gelöst, schätze der Kleber hatte nachgegeben
Zu deinem Dach:
Das hat es erstaunlich gut überstanden.
Ich würde die Challenge der Reparatur angehen.
Erstmal alle verbogenen oder angeknacksten Teile abbauen und dann die Schale wieder laminieren.
Wenn jetzt die Scharnieraufnahme am Bus heil ist, und das sollte sie, dann läßt sich das meiner Meinung nach reparieren.
Bilder sind alle größer als 1MB...,
werden die von der neuen Forensoftware nicht automatisch verkleinert?
Und falls nicht: Lade dir Irfanview runter (für Privatanwender kostenlos), damit kannst du beliebig viele Bilder in einem Rutsch verkleinern.
oder TinyPic .. .
-Eine Rund-mail an alle Malibu- Besitzer, nicht nur hier im Forum, wäre nicht verkehrt!
mE gab es schon einige Änderungsaktionen zu den Verschlüssen-
hat schon mal jemand von einem Abriss des Cali-daches gehört?- Der Verschluss scheint etwas robuster zu sein-
Der fragliche Bus sollte die "neuere" Variante der Verschlüsse mit dem Spannbügeln haben, vgl. die Fotos,
Maxklax68 : Garagen- oder Carportstellplatz vorhanden, um den offenen Bus unterzustellen?
Gruss CC??
-Eine Rund-mail an alle Malibu- Besitzer, nicht nur hier im Forum, wäre nicht verkehrt!
mE gab es schon einige Änderungsaktionen zu den Verschlüssen-
hat schon mal jemand von einem Abriss des Cali-daches gehört?- Der Verschluss scheint etwas robuster zu sein-
... das Cali Dach ist vorn völlig anders befestig und hat auch einen Fanghaken.
Im Prinzip ist das eine Motorhaubenverrieglung vom Golf 1.
Mit freundlichen Grüßen der Kay
Ja, steht seit gestern bereits im Winterquartier. Halt ne Woche früher als geplant.
Alles anzeigen@ du Kacke! Mein Mitgefühl hast du, auch wenn es dir nicht viel hilft!
Deinen Fotos nach zu urteilen, hat es die kleinen Metallhaken schlichtweg aufgebogen. Eine Bruchstelle kann ich nicht erkennen.
Als mein Malibu - der ja ursprünglich ein Aufstelldach hatte - etwa 1,5 Jahre alt war, ist mir Ähnliches passiert: auf der Autobahn bergab bei knapp 160 Sachen geht das Dach hoch. Schwupp! Mir ist fast der Herz stehengeblieben. Habe hier im Forum schon gelegentlich von geschrieben. Ich dachte, das war's nun!
Allerdings: Es war kein, aber auch gar kein Schaden entstanden! Alles tiptop da oben.
Hauptursache war wir bei deinem einer dieser Haken, der den Geist aufgegeben hat. Den zweiten hat es dann einfach rausgesprengt.
Bei Carthago sofort reklamiert, damals gab es noch Support für das Auto. Man reagierte bestürzt und wir gingen auf Ursachensuche. Das Auto wurde abgeholt, es wurde festgestellt, dass die Dachschale auf der Fahrerseite etwas abstand, also undicht war und möglicherweise Luft drunter konnte. Des Weiteren meinten sie, das der Haken eine Materialschwäche hatte. Aha...
Das Dach wurde nachlaminiert und lag dann gut am Dachrahmen an. Für die Woche erhielt ich einen kostenlosen Ersatzbus inkl. Abhol- u. Bringdienst (je 500 km). Damals war der Support echt noch ok!
In die Verschlusshaken hatte ich danach dennoch kein Vertrauen mehr. Ich habe zwei weitere Verschlüsse montiert, die dem klassischen Prinzip mit den Gurten folgten (Bild im nächsten Post). Zumindest meiner Psyche hat es gut getan, und passiert ist auch nix mehr.
Ich hoffe, du kannst alles gut reparieren lassen, teuer wird es allemal. Jemand, der das evtl. kann, ist vielleicht Herr Schmidt von http://www.zillka-mobile.de Er kennt sich mit den Malibus ganz gut aus.
Aber bau dir NIE WIEDER dieses Verschlusssystem von Carthago ein!
malibu-jogi gibt's bei dir noch irgendwas an Schriftverkehr von deiner Dachgeschichte mit Carthago?
Ich habe das schlechte Gefühl, dass die Vollkasko da Schwierigkeiten machen wird, was man so liest ist es ähnlich wie eine aufspringende Motorhaube in die WSS. Das gilt auch als Betriebsschaden und ist somit raus aus der VK
... das Cali Dach ist vorn völlig anders befestig und hat auch einen Fanghaken.
Im Prinzip ist das eine Motorhaubenverrieglung vom Golf 1.
Mit freundlichen Grüßen der Kay
Das ist mir schon klar- also wurden scheinbar noch keine Unfälle mit Calidach registriert. Hätte ja sein können.
mal so nebenbei:
mir ist das schon einmal passiert: mit offenem Hubdach auf die BAB, der Bulli wollte aber nicht über 100 beschleunigen-
nach 20 km angehalten. . . UPS- 
Mein Beileid, drücke Euch die Daumen, dass ihr euren Bus wieder startklar bekommen und keine Unsummen liegen lassen müsst.
Erst einmal in Ruhe erholen von dem Schock.
Der originalen Dachsicherung wirst du eh nicht mehr trauen, ... und wenn es doch wieder drauf kommt zusätzlich absichern...!?
Mein Beileid hast Du.
Bin ein Stück weit sprachlos.
Aber wie der Amicar schon schrieb ist das beim California anders gelöst. Hier gibt es quasi 2 Verriegelungen. Bin schon gefühlt ein dutzend mal mit angelegtem Dach los gefahren, aber dann greift ja die erste Verriegelung schon.
Wünsche Dir alles Gute. Nimm Dir Zeit und überlege jeden Schritt genau.
Ich hab mein Dach so befestigt: IMG_5290.JPGIMG_5292.JPG
Beim Westfalia Aufstelldach ist es ein Motorhauben Schloß vom Golf 2.
Da kann soetwas nicht passieren.
Und, sei froh das niemand zu Schaden gekommen ist.
Den Rest kann man sicher reparieren.
Auch von meiner Seite: ich drück die Daumen, dass sich der Ärger in Grenzen hält.
Hab auch den 28.1 mit EZ 2000. werde mich definitiv mit einer Zusatzsicherung beschäftigen.
malibu-jogi : wie hast du die Zusatzsicherung denn befestigt? Einfach ins Dach gebohrt?
Boah, das war bestimmt ein Schreck.
Gut dass keinem was passiert ist.
Zwei Punkte fallen mir ein: (auch wenn der Erste schon erledigt ist - für Mitleser)
Mit 4 Leuten zu der Stelle hin wo das Dach liegt, auf den Bus 2 Spanngurte von unten um den Bus drüber
... bitte unterm Bus dran denken, da läuft der heiße Auspuff lang - da den Gurt geschickt oder mit Abstandhaltern dran entlangführen - sonst schmilzt der evtl durch ...
Und noch ne generelle Frage (ich habe da in den Calis bzw sonstigen Klappdachcampern noch nie drauf geachten und selbst habe ich ja keinen): wie halten die das Dach denn "offen" - nur mit den Gasfedern?
Haben die vorne nicht mehr diesen vom T2/T3 bekannten Metallrohr-Rahmen den man innen so hochdrückt und der dann mittels Kniehebel-Mechanik einrastet und das Dach zuverlässig offen hält.
Könnte dann ein starker Wind/sturm das Dach auch einfach zudrücken?
So ein Metallrahmen hätte das Dach doch festgehalten ... (deswegen frage ich).
Gruß, Jörg
wie halten die das Dach denn "offen" - nur mit den Gasfedern?
Haben die vorne nicht mehr diesen vom T2/T3 bekannten Metallrohr-Rahmen den man innen so hochdrückt und der dann mittels Kniehebel-Mechanik einrastet und das Dach zuverlässig offen hält.
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So ein Metallrahmen hätte das Dach doch festgehalten ... (deswegen frage ich).
gabs da nichgt ein Foto dazu hier im Thread?
ich kuck mal nach
Dach auf der Autobahn abgerissen
nee, da ist vorne kein Gestänge wie du das kennst
Die "alten" T4-Calis haben besagtes "Gestänge". Die neueren die Gasdruckdämpfer, die allerdings eine Sicherung haben, dass der Wind das Dache eben nicht "einfach so" zudrücken kann...
Gruß Rainer
Danke für die Infos (Hilft dem TS nicht weiter, aber befriedigt meine Neugier)
... Die Gasdruckdämpfer greifen halt viel weiter hinten an - da ist der Hebel ungünstiger.
Danke auch Tilo, wenn man die Konstruktion kennt, weiß man ja dass da links vom Bildausschnitt nicht noch was kommt - aber ich kannte sie halt nicht.
Gruß, Jörg
Leider nein. Die Kommunikation lief damals noch per Fax und telefonisch. Schriften von Carthago habe ich nicht (mehr).
Aber ich habe bei der Suche in meinen Daten gefunden, wann es passiert ist: am 15.3.2000, da war der Bus 11 Monate alt und hatte 40.000 km runter. Hilft dir jetzt aber auch nix ...
Mit Geduld, Kunstharz und Glasfaser scheint das Dach - den Fotos nach - wiederherstellbar zu sein. Würde mich da auch dranmachen. Bleibt nur zu hoffen, dass die Karosserie im Bereich der Schienen ok ist. Dann wäre alles wieder gut zu reparieren. Und die Kosten hielten sich im Rahmen.
Hier im Thread findest du ja das Foto. Und ja, einfach durch das Dach gebohrt, wie bei der Montage eines Dachträgers. Schlossschrauben mit Sika eingeklebt, das war auch dicht. Außen noch blau angemalt, und es war kaum zu sehen.
Ich habe bei meinem Carthago mal nachgesehen, die Verschlüsse sind bei mir so:
Deutlich zu sehen ist die ausgeprägtere Hakenform und die größere Breite des Hakens gegenüber dem "geflogenen Dach".
Auch ist der Haken angeschweißt. Da fand wohl eine Veränderung seitens Carthago statt.
Dachverschluss 1.jpg 2002 vs. 2001 Dachverschluß alt.jpg
Auch ist es wohl wichtig, ob der Haken von der Innen- oder von der Aussenseite her eingehakt wird. Von innen liegt er auch bei wenig Spannung immer an, von aussen könnte er aufgrund der schrägen Aufhängung abfallen.
deiner sieht mit dem Rost wie Stahl aus
der aufgebogene wirkt auf mich mit der Gußnaht wie Alu
