Welche Autobatterie könnt Ihr empfehlen?

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    von den Abmessungen sollte das eigentlich passen. Allerdings passt dann natürlich die originale Klemmschiene nicht mehr. Die Klemmschiene ist ja für den Fusssockel der ganz normal stehenden Batterie mit 175er breite gedacht.

    Du müsstest dann zb mit einen Spanngurt sichern.

    P.S. ich rede jetzt vom Org. Batteriehalter der von VW verbaut wurde wenn eine Zusatzbatterie geördert wurde.

    Einmal editiert, zuletzt von coolice_de (16. April 2020 um 08:15)

    Ich habe neue Batterien bisher immer beim örtl. Teilehändler (heißt Car 1, Hersteller ist EXIDE) ( ich nehme da immer die +30%)

    früher hatten die Hoppeke Batterien die hielten ewig.

    oder bei Opel gekauft. Bei Opel zB.: gibt es im Herbst recht günstig neue Batterien die lange halten.

    Ich habe als Starterbatterien und Zweitbatterien bisher immer Nassbatterien verwendet.

    Da ich auch im Notfall mir selber mit dem Starthilfekabel Starthilfe geben kann :)

    Habe aber auch einen Endgasungsschlauch an beiden Batterien!

    Den kann man bei der Zweitbatterie ganz einfach im Wellental des Fußbodens zur Trittstufe führen

    und da dann durch ein vorhandenes Loch nach draußen leiten.

    Also ganz einfach.

    Seit ca. 4 Jahren habe ich als Starterbatterie eine originale Audi AGM Batterie,

    keine Ahnung wie alt die war als ich die beim Kollegen aus der Garage gerettet habe.

    Sie verrichtet noch immer ihren Dienst.

    Allerdings manchmal etwas kläglich wenn der Bus wieder lange in der Garage steht.

    Meine erste VW Batterie aus dem Bus hat auch 10 Jahre gehalten.

    Aber ob es den hohen Preis wert ist???

    Der örtl. Teilehändler verkauft keinen Schrott,

    denn der will ja auch keinen Stress mit seinen Kunden.

    Ich bin auch nicht richtig gewillt 1€ pro AH für eine Batterie zu zahlen...

    Viele Grüße

    Bullytreter

    Else

    Moin, gibt's schon einen Erfahrungsbericht zu den 70 Ah in Verbindung mit Kühlbox etc.? Ich stehe auch kurz davor mit die Ective DC 70 zu kaufen und unter den Fahrersitz zu bauen, bin aber noch am hin und her rechnen wie lange die dann wohl im stand ohne Ladestrom hält..

    Grüße

    SyncroCamper2191 ... nicht ausführlich und in keinster Weise fundiert, da ich wegen der bisherigen Reise-, Umgangs- und Kontaktverboten natürlich nicht "auf Reise" war.

    Ich habe lediglich eine Test-Übernachtung wegen einem neu erworbenen Schlafsack im Fahrzeug verbracht ... klick... und hatte dabei mein Schlaf-Apnoe-Gerät an der Gel-Batterie.

    Das Apnoe-Gerät hat fehlerfrei funktioniert und die Gel-Batterie wurde laut Batterietester immer noch "voll" angezeigt.

    Ein Leben ohne VW T4 Bus ist möglich... aber sinnlos !

    --> Meine Else

    2 Mal editiert, zuletzt von Else (4. Mai 2020 um 14:06)

    70 Ah Blei-Gel bei einer gesunden Entladetiefe sind ca 40-max 45 Ah nutzbar.

    Mein Kühlschrank ist recht energiesparend, dafür aber auch nicht riesig - der braucht im schnitt 0,5-0,6 Ah/h (gemittelt über laufend-nicht laufend).

    Das macht an nutzbaren 45AH dann 75 Stunden, also ca. 3 volle Tage.

    Das aber nur, wenn nur der Kühlschrank läuft. Licht, Wasserpumpe, handyladen etc. kommt dann noch oben drauf und verkürzt die Laufzeit entsprechend.

    Auf lange Sicht kommt ein Solarpanel aufs Dach, aber wahrscheinlich erst nächstes Jahr.

    Bei einem Durchschnittsverbrauch von 0,27kwh der Kühlbox sollte ich rein rechnerisch über einen Tag stehen können bevor zu viel entnommen wird.

    Zitat von fried chycken

    70 Ah Blei-Gel bei einer gesunden Entladetiefe sind ca 40-max 45 Ah nutzbar.

    Mein Kühlschrank ist recht energiesparend, dafür aber auch nicht riesig - der braucht im schnitt 0,5-0,6 Ah/h (gemittelt über laufend-nicht laufend).

    Das macht an nutzbaren 45AH dann 75 Stunden, also ca. 3 volle Tage.

    Das aber nur, wenn nur der Kühlschrank läuft. Licht, Wasserpumpe, handyladen etc. kommt dann noch oben drauf und verkürzt die Laufzeit entsprechend.

    ... und wenn Du den Kühlschrank auch 3 Tage zu läßt und nichts wärmes nachstellst.

    Der Macht dann auch wirklich kalt, kann ich mir bei 7W Energieverbrauch in der Stunde nicht vorstellen ?

    MfG der Kay

    Ist eine dometic cf 18.

    richtiger Kompressor.

    Wenn er dauernd Bier nach kühlen muss, braucht er natürlich mehr. Ist mir aber egal, ich hab ja Solar 8)


    So Lang der Kompressor läuft braucht er 2,8 A, also 35W. Jetzt kommt es halt drauf an wie oft er anspringt...

    Zitat von SyncroCamper2191

    Else

    Moin, gibt's schon einen Erfahrungsbericht zu den 70 Ah in Verbindung mit Kühlbox etc.? ....

    Habe nun mehrere Std./Nächte meine Gel-Batterie "temporär" genutzt.

    • 2 Nächte (gesamt ~12-14Std.) 230V-Atemgerät ResMed Air Sense 10 -> klick <- mit 100/200W Spannungswandler betrieben.
    • mehrmals (jeweils ~1 Std.) Standard-12V-Kühlbox -> klick <- kühl gehalten
    • mehrmals Smartphone und/oder BT-Lautsprecher geladen.
    • 2x (~15min) 12V-Luftdruck-Kompressor -> klick <-(Fahrradreifen aufpumpen)

    Alles zusammen ist nix dolles, deshalb lief auch alles einwandfrei und mein Batterietester hat nie weniger als 3 LED angezeigt :thumbup:

    Da ich zwischendurch von Ort zu Ort gefahren bin wurde die Gel-Batterie immer mal wieder über die LiMa nachgeladen.

    Ich spiele deshalb mit dem Gedanken mir noch eine weitere Ective DC 70 Gel Deep Cycle 70Ah für meinen WoWa zuzulegen wenn man mal keine 230V-CEE-Versorgung hat.

    Ich habe im WoWa aktuell nur eine, vom Vorbesitzer verbaute, DS i-GEL Batterie (12V/5Ah) -> klick <- für den Betrieb der 12V-Spülenarmatur im Gebrauch.

    Ein Leben ohne VW T4 Bus ist möglich... aber sinnlos !

    --> Meine Else

    14 Mal editiert, zuletzt von Else (4. Juni 2020 um 12:21)

    Dachte ich wäre alle Einträge hier durch, scheinbar ndoch nicht. Vielen DanK!

    Hallihallo,

    ich mische mich jetzt auch mal ein. Super hilfreich der Thread!

    Wegen der Ective Gel Deep Cycle 70Ah Batterie von Else bin ich hier gelandet - die ist aber leider nicht mehr lieferbar und ich brauche nun doch recht dringend eine neue Versorgerbatterie, da sich meine Blei-Säure mit 64Ah nun verabschiedet und ich ohnehin was stärkeres brauche.

    Bin nun über folgende Gel-Batterie gestoßen: Accurat Traction T85 (https://www.autobatterienbilliger.de/Accurat-Tracti…orgungsbatterie). Hat damit jemand Erfahrungen gemacht? Die müsste mit den Maßen 350x167x180mm doch unter den Fahrersitz passen, richtig?

    Die soll ans 130W-Solarpanel kommen. Zwischen Lima und Versorgerbatterie ist ein Trennrelais ab Werk verbaut.

    Vielleicht hat ja jemand Erfahrungen gemacht.

    Danke und VG Cornelius

    Moin, ich hätte damals gern die DC 95 von ective genommen aber die Breite von 353mm hätte nicht in die Sitzkonsole gepasst. Miss lieber noch mal nach ob du die in der Breite rein bekommst. Die Höhe dürfte bei deiner kein Problem sein.