Wertentwicklung T6 Beach

Glaskugel sagt, in 10 Jahren sind alle kaputt

Falls er in 10 Jahren nicht kaputt sein sollte, dann hast Du zumindest ein wertstabiles Auto. Schau Dir doch die heutigen Gebrauchtpreise an. Ein Beach, Bj. 2010-2011 kostet mit 100.000km derzeit immer noch 25.-30.000,-. Unverschämt, aber irgend jemand bezahlt es.

Mit ein bisschen Glück, wenn der neue T7 auf MQB-Plattform, also Golf, Touran-Plattform, usw. kommt, dann sollte der Wert auf jeden Fall stabil bleiben, weil Du mit dem 6.1 ja noch einen echten Transporter aus Hannover hast.

Vielleicht geht der VanLife-Trend auch wieder vollends zu Neige, dann ist es nur noch ein VW-Bus mit Aufstelldach, einer von vielen.

Und wenn der Diesel in 10 Jahren nochmal so einen Einbruch erfährt, wie beim letzten Abgasskandal, dann isser nix mehr wert. Während fast alle T4 dann H-Kennzeichen haben und immer und überall fahren dürfen.

Du siehst, alles Glaskugel

Zitat von Spinne

Während fast alle T4 dann H-Kennzeichen haben und immer und überall fahren dürfen.

Ja ja und Osterhasen mit rosa Ohren bringen die Eier

tercedes Irgendwie muss man ihm doch Mut machen den T4 doch zu behalten Soviel Reparaturkosten kann man gar nicht einen T4 stecken, welche den Wertverlust eines 55.000,- teuren Neuwagens übersteigen würden.

Der Wertverlust bei der Zulassung eines neuen T6 Beach finanziert schon fast ne Restauration eines T4.

Edit: Schon mal die Verkleidungen in nem T6 angefasst, das fühlt sich gruseligstem Plastik an.

.... Das Problem wird sein dass wenn du das Fahrzeug länger behältst und du Pech hast selbst bei unter 100.000 km schon mindestens einmal den Motor inklusive Neben Aggregate gewechselt haben wirst.

Davon abgesehen wird ein California Beach von Leuten die Ahnung davon haben einfach nur belächelt. Genau genommen ist das ein T6 Kasten mit Aufstelldach und hat genau überhaupt nichts mit einem wirklichen California zu tun.

Nur mal so als Vergleich:

T6 California Beach und California Ocean ist ungefähr das selbe wie ein T4 Transporter und ein Caravelle Business.

Ob die Rechnung mit einem T6 California Beach weniger Wartungskosten plus Wert Verlust gleich mehr Wartungskosten plus 0 Wertverlust bei einem T4 California zu Gunsten des T6 aufgeht wage ich zu bezweifeln, wenn man selber schraubt schon mal gar nicht!

Zitat von Spinne

Während fast alle T4 dann H-Kennzeichen haben und immer und überall fahren dürfen.

so viel Vertrauen in die Politik möchte ich auch haben

ich seh eher, daß die nur noch mit starken Einschränkungen fahren dürfen, wenn überhaupt

vielleicht müssen sie auch auf Elektro umgebaut werden, um fahren zu dürfen

Zitat von TiloS

Zitat von Spinne

Während fast alle T4 dann H-Kennzeichen haben und immer und überall fahren dürfen.

so viel Vertrauen in die Politik möchte ich auch haben

ich seh eher, daß die nur noch mit starken Einschränkungen fahren dürfen, wenn überhaupt

vielleicht müssen sie auch auf Elektro umgebaut werden, um fahren zu dürfen

Dann müssten aber viele H-Fahrzeuge umgebaut werden

Naja, einigen wir uns auf "nach heutigem Stand" und "Erhaltenswerte Busse". Was in 10 Jahren kommt? Wer weiss das? Hätte mir einer im Januar gesagt, dass ich ab März nur noch verkleidet aus dem Haus darf (wenn überhaupt), hätte ich nen Lachanfall bekommen....

Ich würde ggf auch nach Fahrzeugen von Werksangehörigen/Vorführern suchen, oft noch in der Garantie/sehr jung und top Ausgestattet.

Hat ein Bekannter immer so gemacht, bis 40% gespart und nach 3 Jahren wieder verkauft.

Der Wertverlust in dem Preissegment ist m.M.n. auch später nicht mehr zu kompensieren, daher war bei mir der T5 der letzte Neuwagen.

Gruß Stefan

Für das Geld, was Du beim T6 in 2 Jahren an Wert verlierst, kannste den T4 überholen und ein Klappdach einbauen.

Das Beste daran, der T4 ist um 5000 im Wert gestiegen.

Wenn uns Corona noch einige Jahre begleitet, und im Augenblick deutet alles darauf hin, dann werden Fahrzeuge mit hohem Freizeitwert sehr gesucht bleiben. Dann ist es egal ob es ein T4 oder ein T6 ist.

Zitat von bullinator

Für das Geld, was Du beim T6 in 2 Jahren an Wert verlierst, kannste den T4 überholen und ein Klappdach einbauen.

Das Beste daran, der T4 ist um 5000 im Wert gestiegen.

So ähnlich seh ich das auch.

Kommt doch mal dort hin, und dann schauen wir mal ob ihr es euch dann nicht überlegt.

t4forum.de/calendar/index.php?event/1871/

Zitat von Bruder Klaus

Auf einem Plateau von 14000 - 17000 EUR dann einige Jahre Preisstabilität. Spätestens ab 20 Jahre jung , wird der Wert wieder steigen. Der T6 /6.1 ist praktisch schon jetzt eine Kastenbuslegende mit Youngtimer-Garantie , die neu vom Band rollt.

Verstehe ich das nicht ? BZW ist das Ironie oder Ernst ?

Es gibt nicht wenige auf dieser Welt, die nicht nur Verbrenner, sondern gleich den ganzen Individualverkehr abschaffen möchten.

Das wird also keine Geldanlage, sondern eine Wette ...

Zitat von Urs137

Verstehe ich das nicht ? BZW ist das Ironie oder Ernst ?

Ich hab es als "Wunschdenken" abgehakt Urs.

wenn der T6, auch andere neuere Fahrzeuge, in die Jahre kommt, beginnen auch hier die Reparaturen. Und ich denke am T4 können noch viele selber reparieren, am T6 auch?
Z.B. mal schnell das A-Brett demontieren um an die Klimaanlage zu kommen? Oder das Radio tauschen, wenn über das gleiche Display auch zig andere Funktionen gesteuert werden? Wenn der T6 eine Start-Stopanlage hat kann es schon blöd u. teuer werden die Batterie zu tauschen.

Meinolf