Vakuumpumpe ausbauen - Schrauben halb-rund

Moin,
bin dabei die Vakuumpumpe an meinem ACV zu wechseln. Offenbar nach 400tkm noch die erste. Allerdings hat sich da wohl schon jemand mal versucht, die obere Schraube ist nicht nur bombenfest, sondern auch am Rand angerundet, weshalb ich mit meinen Ringschlüsseln, die draufpassen, abrutsche.
Die untere hingegen ist einfach nur bombenfest - hab nen abgeschnittenen 13er der gut draufpasst, aber bekomme da keinen Winkel hin um genug Kraft aufzubauen.
Auf die obere Schraube bekomme ich gerade so eine kleine Flankennuss drauf, hab dann aber natürlich nicht genügend Platz um noch eine Ratsche oder was anderes draufzuschrauben - Einspritzleitungen sind im Weg.
Was tun? Habs schon stundenlang alles in WD40 einweichen lassen - nix.

Hat irgendwer sonst eine Empfehlung zum Vorgehen oder Spezialwerkzeug hierfür?

Danke, ich bekomm oben eine Nuss gerade so drauf, aber dahinter keine Ratsche zum Ansetzen. Muss dann wohl wirklich die Einspritzleitungen lösen, die sind sonst im Weg.
Für unten hab ich mir auch grad nen Blockschlüssel bestellt, allerdings Hazet weil ich die von BGS einfach nicht gesehen hab Naja, bissl teurer, aber wer ich auch lang dran haben.

Wäre es sonst ne Alternative für oben eine Nuss so zu bearbeiten dass da n Loch durchgeht und ich z.B. nen Schraubendreher durchstecken und als "Hebel" benutzen kann?
Alternatv dachte ich schon dran n kantiges Stück Metall an die Nuss anzuschweissen und das dann zu nutzen.

Kann ich die EInspritzleitungen mit nem Bremsleitungsschlüssel lösen ohne sie zu schrotten? Macht es eigentlich Sinn die gewebeummantelten Schläuche zwischen den Düsen auch mal zu erneuern?

Zitat von Stefan90

Wenn du keine Klimaanlage hast dann bekommt man die Front doch in 30 min weg. Dann hast du Platz und kommst an alles super ran

Das Problem ist nicht der Kühler!
Langer Vorderwagen, EZPZ, nix im Weg.
Das Problem sind die Sachen, die man eben NICHT direkt aus dem Weg bekommt wie die Leitungen zu den Einspritzdüsen, und dass die Schraube eben schon relativ rund ist weil da schonmal wer dran war. Auf die vordere komm ich mit dem Proxxon-Schlüssel (leicht gewinkelt) 1a drauf, der sitzt rundherum sauber - rutscht aber über die Ecken. Und neben der Mutter ist an der Unterdruckpumpe so ein nach unten höher werdender Steg der verhindert, dass ich meinen Maulschlüssel ansetzen kann - der ist dann zu breit.
Nen schmalen Ringschlüssel oder eben eine flache Nuss bekomm ich bündig drauf, mehr nicht.
Genauso bekomm ich unten nur ne Nuss drauf ohne dass was drinsteckt. Danke für die Idee mit dem abgesägten Ringschlüssel mit aufgeschweisster Nuss zum Ansetzen, damit könnte es gehen.
Warum sind diese Schrauben eigentlich so wahnsinnig fest? Die sollen doch nur mit relativ geringem Drehmoment angezogen werden?

Zitat von PeMu

Zitat von JackN

n aber natürlich nicht genügend Platz um noch eine Ratsche oder was anderes draufzuschrauben -

Kühler ist vorgeklappt? oben Nuss, Verlängerung

Von unten geht es auch mit Nuss (oder Ringschlüssel).

Wie eben schon geschrieben: alles FEST FEST FEST.
Wie willst Du oben mit einer Nuss rankommen auf der noch was draufsteckt? (Knarre/Knebel). Hinter der kürzesten Nuss die ich hab kommen direkt die Einspritzleitungen (die starren, nicht die Leckölleitung), da ist grad soviel Platz dass ich die Nuss aufstecken kann ohne sonstwas.
Unten passt ebenso nur ne Nuss ohne dass was draufsteckt. Mit nem gekürzten Ringschlüssel kann ich nicht genügend Kraft aufbringen um die zu lösen.

Und jo, Motor steht so wie er jetzt ist hoffentlich auf OT - auf dem *piep* Febi-Schwingungsdämpfer ist ja keine Markierung.

Danke an alle,
neue Pumpe ist drin



Dank fix schnellgebratenem "Spezialwerkzeug" war das dann n Klacks. Rest vom 13er Schlüssel, den ich schon kleingesägt hatte, fix auf eine kleine 13er Nuss gebraten, man kann dann mit einer Langnuss und Verlängerung wieder auf diesem "Stummel" auch in einem leicht schrägen Winkel ansetzen. Funktionierte oben wie unten prima

Die Pumpe dann rauszubekommen war ne andere Geschichte, dank Zuheizer und Klimaautomatik und den entsprechenden Schläuchen. Hab den Kühler gelockert und etwas vorgeklappt und sie dann unter den Einspritzleitungen seitlich über den Klimakompressor und die Lima rausgefädelt.
Schön immer mit der Öffnung nach oben, da stand das Öl ohne Ende drin. Vielleicht bekomm ich den Wagen ja doch noch bis zum Tüv von seiner Inkontinenz befreit

Haha, die Schrauben da haben nix mit der Pumpe zu tun, die gehören zu ganz anderen Bauteilen Hab nur das Werkzeug auf derselben Unterlage zum Fotografieren abgelegt

Danke für den Tip mit dem Hazet, der sieht schick aus! Würde meine Bremsleitungsschlüsselkollektion gut nach oben erweitern