Habe n DQR (Getriebe vom AHY) an nem AUF (oder ACV) verbaut Erfahrungen...

Habe gerade bei mir den Einbau eines DQR (mit AXL) gemacht.

ALTER! WAS EIN SCHEISS!

Wenn man das noch nie zuvor alleine gemacht hat, klemmt es überall und nix passt. Stundenlang.

Meine Einbaumethode: Motor auf 4 Europaletten und dann Karosse auf Hebebühne von oben runter.

Was ich erst sehr spät kapierte: Der Motorwinkel ist extrem wichtig und sollte bestenfalls verstellbar sein.

Motorwinkel = Neigung desselben nach vorn.

Bei mir stand der Motor zunächst unmerklich zu flach. Darum kam das Getriebe sehr, sehr schlecht an der Vorderachse vorbei.

Das ist also mein Tipp.

Zitat von Grummelgrufti

Vor der Elektrik habe ich keinen Bammel.

Und die Mechanik ist ebenso einfach…

Nimm dir Zeit, dann geht es schneller…

DQR am Acv funzt gut mit nem chip.

Die Räder vom 111er verlängern auch deutlich die Gesamtübersetzung.

Ich seh nur Vorteile, das große zms läuft ja auch unproblematischer.

Zitat von Grummelgrufti

Das Getriebe vorsorglich zum Instandsetzer schicken.

Wo lässt du es machen?

Suche auch noch jemanden.

Zitat von Grummelgrufti

ich werde das Umbaupaket aus dem Schlachter nehmen. Es ist ein DQR.

Und ein AHY. Deshalb lasse ich das mit Umbau auf 111KW.

Zitat von Blue.Diamond59

Machst du den Umbau selbst?

Selbst alles rausbauen. Zusammen mit einem Kumpel, der das kann, Werkzeug und Bühne hat.

Das Getriebe vorsorglich zum Instandsetzer schicken.

Die Teile sichten, überholen Buchsen tauschen etc. Und dann zusammen mit dem Kumpel einbauen.

So der Plan...

Hoffe das klappt...

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hsv100

Der vergessene Name könnte zum Getriebedienst Altona gehören. Von denen liest man immer wieder Gutes.

Oh. Mal wieder interessant, wie verschieden die Erfahrungen sind.

die Jungs in Lugau (CKR) haben 2 Stück 02b Getriebe auf jeden Fall gut gemacht. Ist aber ja nicht so eben fussläufig von Reinfeld aus...

Moin,

je nach betätigung des Rückwertsgang, sind die Getriebe etwas unterschiedlich.

AHY mit EEZ Getriebe, muss der Schaltknauf gedrückt werden.

DQR ist es etwas anders, also ohne das runter drücken.

Bei mir läuft auch ein EEZ im ACV von '96, ABER....Du musst dann auch die Antriebswellen übernehmen.

Da die Anschraubflansche am AFK orig. ACV M12 sind und die am DQR / EEZ M12 verbaut haben.

Auch musst Du dann die Kupplung vom 111kw Model verwenden.

Und mal so neben bei, ein gut abgestimmter (gute Software) ACV läuft genau so gut wie ein orig. AXG

Ich finde die AXG mächtig träge, kurz vor 2000U/min kommt was, man freut sich, und dann nimmt die original Software wieder den Druck raus....

Zitat von V7T4

die Jungs in Lugau (CKR) haben 2 Stück 02b Getriebe auf jeden Fall gut gemacht. Ist aber ja nicht so eben fussläufig von Reinfeld aus...

Da hatte ich schon angerufen.

Leider etwas weit.Wäre aber möglich.

Mal sehen wie die Preislagen so sind.

Und das gute alte EuroTuning ? Macht da der Preisvorteil nicht die Versandkosten wett? Sind ja glaub ich DIE Werkstatt für T4 Getriebe, oder irre ich mich da?

(Mit Ausnahme der Syncro/Viscokupplung, wo ja Kern aus dem Süden Österreichs Vorreiter zu sein scheint :P)

Hallo,

gerne wir bauen Ihr Getriebe auf 6 Gang um. 02G oder 02B, 02D

Wir bieten an, dass wir die Lager und Simmeringe gratis wechseln können,

Sie zahlen nur das Material (Lager, Simmeringe). (Nach dem Zerlegen des

Getriebes sehen wir, welche Lager gut erhalten sind und bei welchen wir den

Wechsel empfehlen würden)

VG EuroTuning

Gardena als Getriebekühlung?

so einen Stabi hab ich hier auch noch rumliegen, aber mit 26mm

Viel Erfolg

...und falls nötig: viel Glück

Schantalles Schwester?