Motorwanne neu kaufen oder entrosten

Die VanWezel Wannen (wie auch andere aus dem Zubehör) sind aus Kunstoff. Die Passgenauigkeit von VanWezel Teilen ist zumeist nicht besonders gut. Ich persönllich würde lieber die Blechwanne behalten, solange diese noch in verwendbaren Zustand ist. Oder eine gute gebrauchte besorgen.

Wenn die Wanne von vanWetzel so "passgenau" wie die Ersatzbelche zum einschweissen ist, dann lass es lieber sein.

alte Wanne weiter verwenden- zum entdröhnen einfach Innenseite ölfrei machen und die entsprechenden Flächen mit 3-4 cm Schaumstoff und Sprühkleber belegen .

Unterseite könnte man ja lackieren

Zitat von Phydeux3

Danke Euch, war auch mein Bauchgefühl.

Auf die Wanne kommt innen 'Schwerschicht' von ADMS und darauf die Dämmmatten für den Motorraum, auch ADMS.

. . kann man machen, muß man nicht. . . .. .

Zitat von lederuwe

. . kann man machen, muß man nicht. . . .. .

sehe ich auch so. Also speziell das dämmen. Darf ich fragen, was du dir dadurch erhoffst? Meinst du mit entdröhnen Übertragungen von Vibration in den Innenraum?

bei mir fängt der Schaum u.A. leichte ölundichtigkeiten auf

und der Sound ist sportlicher . . . . .

Mein ABL hatte nie eine Motorwanne, die ich je gesehen hätte…

Welche würde dann passen bei langem Vorderwagen und ABL, oder ist das egal?

rocknromeo Es gibt wohl Unterschiede je nach Motor/ Getriebe. Als ich meine ersetzt habe, hatte ich darauf allerdings nicht geachtet. Entweder hatte ich zufällig die richtige erwischt oder es passt beim ABL dank der kleineren Ölwanne grundsätzlich jede beliebige dran. Ich bin der Meinung, dass es zwischen KV und LV keinen Unterschied gibt. Korrigiert mich gern, falls ich da falsch liege.

Nein, die Wannen unterscheiden sich nicht. Nur die Dämmmatte war Ausstattungsabhängig.

Neben Aussengeräusch schützt die Wanne auch den Motor vor Dreck/ Wasser. Vorn gucken ja einige Stecker der Rippenriemen und die Lima raus. Die können wahrscheinlich auch so überleben, aber ein wenig Schutz tut denen sicher gut. Eine Kunststoffwanne würde diesen Zweck sicher auch erfüllen. Ich hatte noch keine in der Hand würde es aber bei Bedarf versuchen.

Ich hab unter meine Doka (ABL), so eine Plastewanne drunter gemacht, da gar keine verbaut war Klick

Angeblich nur TDI ACV und sinngemäß LV- aber passt auch für den KV mit ABL. da das Ding weich ist kann es angepasst werden. Ich musste lediglich die Löcher für die Befestigung am Längsträger etwas weiten, der Abstand hat nicht 100% gepasst.

Kein Originalteil und auch nicht voll passgenau, aber ok und besser als keine Abdeckung.

Grüße

Marc

Zitat von eljot

Nein, die Wannen unterscheiden sich nicht. Nur die Dämmmatte war Ausstattungsabhängig.

Es gab mindestens zwei verschiedene Varianten. Ich vermute abhängig vom Getriebe. Hier zufällig ausgewählte Links:

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Ich würde auch eine Motorwanne aus Plastik empfehlen, die erfüllt ihre Aufgabe als Spritzschutz auch gut. Lässt sich aber deutlich entspannter ab- und anschrauben, da man sie mit einer Hand halten kann. Und eine nennenswerte Geräuschdämmung durch die Wanne konnte ich noch nie feststellen.

Top Danke!

Mein Bus ist inzwischen so gut gedämmt dass ich entspannt drinnen sitzen kann, aber wenn ich mit offenem Fenster NEBEN einer Wand stehe oder in die Tiefgarage fahre wirds super laut.

Ich würde gerne bei meiner Wanne wieder etwas Dämmung reinmachen. Jede noch so kleine Geräuschdämmung kann bei dem alten AAB nur gut sein. Habe bisher nichts reingetan/klebt weil ich etwas Bedenken hatte da irgendwas reinzuklatschen. Kann ja doch mal etwas wärmer werden da unten..

Bei diesem ADMS Zeug steht leider auch nicht dabei welche Temperaturen die vertragen.

Wenn ein AAB nicht laut ist und scheppert, dann ist er kaputt

Zitat von Emma

Ich würde gerne bei meiner Wanne wieder etwas Dämmung reinmachen. Jede noch so kleine Geräuschdämmung kann bei dem alten AAB nur gut sein. Habe bisher nichts reingetan/klebt weil ich etwas Bedenken hatte da irgendwas reinzuklatschen. Kann ja doch mal etwas wärmer werden da unten..

Bei diesem ADMS Zeug steht leider auch nicht dabei welche Temperaturen die vertragen.

Bei der Plastikwanne hätte ich eher bedenken dass es zu schwer wird und an den Halterungen bricht.

Zitat von Manfred2

Es gab mindestens zwei verschiedene Varianten. Ich vermute abhängig vom Getriebe. Hier zufällig ausgewählte Links:

Hier sieht man gut, das die 2. für den ABL/1X ist, da die Aussparung für die Ölablassschraube nach vorn zeigt. So kannst du eine Ölwechsel ohne Demontage der Wanne machen. Beim 1. Link ist die Aussparung für die Schraube nach hinten (AAB?).

Zitat von madmax4g

Zitat von Manfred2

Es gab mindestens zwei verschiedene Varianten. Ich vermute abhängig vom Getriebe. Hier zufällig ausgewählte Links:

Hier sieht man gut, das die 2. für den ABL/1X ist, da die Aussparung für die Ölablassschraube nach vorn zeigt. So kannst du eine Ölwechsel ohne Demontage der Wanne machen. Beim 1. Link ist die Aussparung für die Schraube nach hinten (AAB?).

4 oder 5 Zylinder ist der eizige Unterschied an den Wannen da die Vierzylinder die andere Ablassschraube habben und die aab habben die Ablassschraube hinten .

ich bin mir nicht sicher aber ich glaube man muss die Wanne trotzdem abbauen um den Filter zu wechseln

Habbe beide Zuhause ABL und AAB mit original Blechwanne die aab Wanne müsste aber auch an die ABL passen da die ölwanne kleiner ist kann ich sobald der Motor in Hellmut04 's Kasten steckt. Gruß jakob

PS ich finde die Blechwanne einen sinnvollen Schutz wen man die Karre als Transporter benutzt ich glaub hätte ich sie nicht Grade zum Riemenwechsel demontiert gehabt hätte ich meine umwälzpumpe nicht ersetzen müssen.