T4 .. Oldtimer .. H-Zulassung ..

Passend zum Thema:

In der aktuellen Ausgabe von promobil befindet sich eine Stellungnahme vom TÜV SÜD zum Thema H-Kennzeichen (bei Wohnmobilen).

"... Ein Wohnmobil mit H-Kennzeichen muss somit original sein. Eventuelle Änderungen sind möglich, müssen aber zeitgenössisch sein. Dies bedeutet, dass diese Änderungen in den ersten 10 Jahren nach Erstzulassung üblich waren und vermehrt durchgeführt wurden. ...."

Dieses "vermehrt durchgeführt" war mir neu und macht die Sache nochmals unübersichtlicher.

… Das ist eine Stellungnahme vom Tüv Süd und kein Gesetzestext.

Also das selbe Problem wieder. Die Kollegen, denken sich einfach irgendwas aus und sind der Meinung, sie müssen es so durchsetzen, was aber nicht unbedingt richtig sein muss.

Was wäre vermehrt mehr als einmal mehr als dreimal oder mehr als fünfzig mal?

Ist ein Golf eins Cabrio mit VR6 Umbau nun, H fähig oder nicht. Der Gutachter, wo ich hinfahre, ist der Meinung ja, die Bündelungsbehörde in Hessen, nein und das ganze ohne Begründung.

Nun beschreitet der Kollege mal den Klageweg und schauen, was passiert.

superingo1908

Na da bin ja mal gespannt was beim Perlchen passiert

Die von dir genannten Bindungsbehörde, zukünftig Marburger Bündelungsbehörde genannt ist eh ne Katastrophe. Da muss man ja jeden Taubenschiss auf dem Auto einzeln eintragen lassen.

Soweit ich das von einem aus Hessen gehört habe, jedes mal eine Einzelabnahme. Also Schwellerrohre, Frontbügel, andere Felgen etcpp... jedesmal Extraabnahme.

Zitat von thommi

Die von dir genannten Bindungsbehörde, zukünftig Marburger Bündelungsbehörde genannt ist eh ne Katastrophe. Da muss man ja jeden Taubenschiss auf dem Auto einzeln eintragen lassen.

Soweit ich das von einem aus Hessen gehört habe, jedes mal eine Einzelabnahme. Also Schwellerrohre, Frontbügel, andere Felgen etcpp... jedesmal Extraabnahme.

Das ist dort Scheißdreck mit dieser Behörde ...da sitzen Leute, die kontrollieren, ob ein Prüfer überhaupt diese Eintragungen machen darf oder nicht. Ohne technisches Fachwissen.

Da ich früher sehr viel Geld gelassen hatte mit dem Passat VR6 , weiß ich, dass selbst die Prüfer sagen, das wurde nur Erschaffen, um irgendwelchen Sesselfurzern eine Berechtigung und Beschäffigung zu geben. Und noch mal extra Kohle zu kassieren

Man ist ja frei in der Wahl des Prüfers.

Man kann auch in den Norden oder Süden fahren um das Gutachten erstellen zu lassen.

Und es dann in der Zulassungsbehörde eintragen lassen.

Zitat von AltesEisen

Man ist ja frei in der Wahl des Prüfers.

Man kann auch in den Norden oder Süden fahren um das Gutachten erstellen zu lassen.

Und es dann in der Zulassungsbehörde eintragen lassen.

...ja, aber wenn dein Auto in Hessen zugelassen, muss das Gutachten trotzdem durch die Bündelungsbehörde.

Und die zweifeln die Gutachten an?

Wir haben sowas in Niedersachsen nicht, deshalb frage ich.

Zitat von t4syncrodriver

es scheint immer wieder vorzukommen, dass ein FZ nicht als Oldtimer anerkannt wird bzw die Einstufung wieder verliert.

Dies in letzter Zeit vor allem schon dann, wenn nur die Lackierung nicht mehr so schick glänzt, wie direkt nach verlassen der Werkshallen zum Produktionszeitraum.

Hier mal was zum Streitpunkt Oldtimer Einstufung/Begutachtung ....

Zitat:

Im Rahmen von Begutachtungen gem. § 23 StVZO können Un-

terschiede bei der Beurteilung der Fahrzeuge auftreten. ...

Der Anforderungskatalog dient der Entscheidungsfindung im

Rahmen einer Begutachtung von Fahrzeugen aller Klassen

gemäß § 23 StVZO. Er hat das Ziel, einheitliche Anforderungen

und Beurteilungskriterien zu definieren, damit es zu vergleichba-

ren Beurteilungsergebnissen kommt.

Der Anforderungskatalog stellt selbst nur einen allgemeinen

Rahmen dar. Über Detailabstimmungen verständigen sich die

zuständigen Stellen mit einer Arbeitsanweisung für Oldtimer im

Arbeitskreis Erfahrungsaustausch in der technischen Fahrzeu-

güberwachung (AKE).

https://www.tuvsud.com/de-de/-/media/…-stvzo-2022.pdf

Manche Entscheidungen von Prüfern/Begutachter vor allem bei einer üblichen HU mit Drang zur Aberkennung kann uU leichter beklagt werden.

Einfach hinnehmen sollte man es auf keinen Fall (sofern der Wagen kein Kernschrott ist)

Alles anzeigen

Sehr interessant, vielen dank für die PDF.

Zitat von AltesEisen

Und die zweifeln die Gutachten an?

Wir haben sowas in Niedersachsen nicht, deshalb frage ich.

Ich habe das mal meinen Profer in Aurich gefragt, was da passiert.

Ist ihm auch schon so vorgekommen, dass hessische Prüfer bei ihm anrufen und alles hinterfragen.

Kann die Schilderung von greenlimosine aus eigener Erfahrung bestätigen. Habe bei meinem jetzigen Bus Änderungen am Fahrwerk vornehmen lassen. In Baden-Württemberg. Alles mit dortiger TÜV-Abnahme und allen Papieren.

Da ich aber in Mittelhessen wohne und das Fahrzeug hier gemeldet ist, musste ich auch den ganzen Kram nach Marburg schicken. Mir war das damals auch alles neu. Und ich frage mich auch, wo da der Nutzen liegt?

Zitat von Clubcamper

Dies bedeutet, dass diese Änderungen in den ersten 10 Jahren nach Erstzulassung üblich waren und vermehrt durchgeführt wurden. ...."

Kann es sein, dass promobil dazugedichtet hat?
Ein derartiger Wortlaut in den TÜV-Richtlinien wäre mir aufgefallen, was aber nicht der Fall ist.

Beispiel: ehem. Wettbewerbsfahrzeuge, die eine Oldiezulassung beantragen.
Die sind unstrittig zeitgenössisch, haben aber oftmals individuelle Umbauten in Einzelanfertigung.

Zur Marburger Bündelungsbehörde haben wir hier im Forum ja schon umfassend diskutiert.

Diese Behörde ist unnötig wie ein Kropf, denn die Prüfer handeln und bewerten ja bereits in staatlichem Auftrag.

Zu diesem Zweck haben sie vorab ihre Qualifikation bewiesen und wurden erst daraufhin amtlich "bestallt".

Da hat es keine zweite Prüfinstanz zu geben, die deren Gutachten nochmals begutachten.

Na ja ... Hessen halt ... da fällt mir auch auf der bundes- und landespolitischen Ebene gerade was ein ...

Zitat von malibu-jogi

Kann die Schilderung von greenlimosine aus eigener Erfahrung bestätigen. Habe bei meinem jetzigen Bus Änderungen am Fahrwerk vornehmen lassen. In Baden-Württemberg. Alles mit dortiger TÜV-Abnahme und allen Papieren.

Da ich aber in Mittelhessen wohne und das Fahrzeug hier gemeldet ist, musste ich auch den ganzen Kram nach Marburg schicken. Mir war das damals auch alles neu. Und ich frage mich auch, wo da der Nutzen liegt?

Kann ich so bestätigen. Hatte meine Reifen in Verbindung mit den 16Zoll BBS + Tachogutachten in Thüringen bei der Dekra abnehmen lassen, weil der TÜV es in Hessen nicht machen wollte und der Prüfer in Thüringen sagte, er versteht das nicht, es passt doch alles. Wollte es dann in den Papieren nachtragen lassen, da bekam ich erstmal zu hören, dass ich ohne Zulassung rum fahren würde Musste dann alle Dokumente nach Fulda zur Bündelungsbehörde schicken, die mir vorher die Abnahme sogar telefonisch verweigert haben, und die haben dann das Gutachten eines Kollegen nochmal geprüft, ich durfte dann nochmal 60€ dafür bezahlen, und dann wurde mir die Abnahme zähneknirschend eingetragen. Sowas ist echt zum

Zitat von Fubar

, ich durfte dann nochmal 60€ dafür bezahlen,

ob das alles so richtig ist?
Bin ernsthaft neugierig, wann das mal jemand durch die Instanzen treibt.

axelb

Das ist aus einem Antwortschreiben des TÜV SÜD auf eine promobil-Anfrage wörtlich zitiert.

(promobil 4/23, Seite 82)

Moin

Beim LT steht heute der erste Anlauf zum H an.

Ich hoffe, dass nicht auf die eingetragenen 5 Sitzplätze eingegangen wird, von denen zZt. nur noch 4 nutzbar sind.

Da man eh neu anmelden muss, sollte bei neuen Wunschkennz ja kaum Aufpreis entstehen oder?

Was der Prüfer mir im Vorfeld am Tel schon mitgeteilt hat ist, dass die Auflagen verschärft worden sind, was auch immer das bedeutet, und jetzt auch Fotos vom Zustand des Fahrzeuges gemacht werden um den Zustand festzuhalten.

Bin gespannt. Letztes Jahr hat der Prüfer bei der HU direkt gesagt dass ich mir dieses Jahr das H Kennzeichen abholen kann.

Es handelt sich aber um ein Fahrzeug der Feuerwehr, jetzt ohne Feuerwehrtypischen An- und Ausbauten, dafür aber mit Wohnmobilzulassung und neuem Ausbau.

Da würden bestimmt viele Prüfer gleich abwinken.

Das wäre auch meine Frage. Meiner Seiner ist als multivan mit 7 Sitzen vom Band. Jetzt ein womo mit 5 Sitzplätzen. Da braucht man wohl keinen Versuch zu starten.

Zitat

Da man eh neu anmelden muss, sollte bei neuen Wunschkennzeichen ja kaum Aufpreis entstehen oder?

Doch leider.

Dein Kennzeichen kannst behalten und hat nur ein H hinten dran.

Grüße