Getriebelager hat es eigentlich die gleichen Maße vor wie nach 1996 (Pendelstütze)?

Zitat von TiloS

na weil Instrumente auch mal falsch anzeigen können aber ok, HandschalterbenzinerBesitzer können an deinen Tacho-DZM-Paarungen sehen, ob das passend und plausibel ist

allerdings ist deine Angabe "43kmh 2250rpm" ist ohne den gang unvollständig (um nicht nutzlos zu sagen)

Der Gang war doch klar. Das ist noch im dritten Gang und muss an diesem Punkt aber in den vierten geschaltet werden.

Wie gut gehts eigentlich dem Motor auf Dauer mit den kleinen Löchern im Hosenrohr? Wegen der Lambda Werte frage

ich. Wird der Motor dadurch zu fett oder zu mager geregelt werden? Und kann er dadurch Schaden nehmen mit der Zeit?

Ich fahre ja momentan eh nur vorsichtig. Nicht volle Last, und nicht viel schneller als 80kmh auf der Autobahn, usw.

Zitat von Clubcamper

Ich mag mir nicht vorstellen, welche neuen Probleme der Einbau eines weiteren - womöglich sogar "optimierten" - Getriebes nach sich ziehen wird.

Für Unterhaltung wird weiter gesorgt sein...

Die Überlegung ging eher dahin, dass ich ein passendes Getriebe für diese Abstimmung schon so fertig nehmen wollte.

Ich hoffe es gibt da so eines mit d. Übersetzung dahingehend (ich denk schon). Aber der Fred kommt erst so um Ostern

herum, wie gesagt.

Zitat von amicar

… Du hast ein Getriebelager bis Modelljahr 1993.

Das ist völlig anders als nach GP und benötigt auch den dafür passenden Motorträger.

Ohne basteln passt das Teil noch nicht mal in einen 1995er T4.

Bitte am besten mit VW Nummer bezeichnen. Danke. Du meinst die hintere Getriebelagerung? Also da wo sonst die

Pendelstütze sitzt? Wie kommst Du darauf dass ich eines bis 1993 habe? Wegen dem verbauten 92'er CCY Getriebe?

Ich dachte immer dass es hinten bis Ende 1995 nur ein- und dasselbe Getriebelager gab. Nämlich das hier:

Art.-Nr.: 701 399 201 AG

Siehe

Getriebelager für VW T4

Du schreibst aber, dass es offenbar eines bis 1993 gab und dann ein anderes bis Ende 1995

Habe ich das richtig gelesen? Kannst Du diese mit Nummern benennen und/oder verlinken, bitte?

Und was meinst Du mit Motorträger? Eine Getriebestütze wie diese hier

Suche nach VW T4 Getriebestütze DCW

Oder meinst Du mit Motorträger die Motorstütze (Motorlager)?

Welche VW Teilenummer hat der Motorträger den Du meinst, VOR 01/96

Gibt es hier mehrere bzw. verschiedene?

Und welche Teilenummer hat der Motorträger den Du meinst, AB 01/96 bitte?

Da müsste ich direkt mal gucken, welchen ich aktuell eingebaut habe.

Der sitzt links vom Motor, wenn man vor der geöffneten Haube steht, richtig?

.

Ja, aber selbst wenn keine Löcher im Hosenrohr wären, würde und müsste ich mit dem jetzigen Getriebe

dann in den 4. Gang schalten. Mit kaltem Motor sowieso. Aber man will ja sonst auch ein wenig Benzin bei

der Fahrt sparen. Ich habe den Eindruck, dass in dem CCY nicht die originalen Zahnräder drin sind. Ich wer-

de den Gutachter befragen ob er die Zähne ausgezählt hat als das Getriebe zerlegt war. > Jede Wette, dass

es nicht die originale CCY Bestückung ist.

Ich will auch gar nicht bei 40 in den vierten und bei 50 oder 60 in den fünften Gang schalten (müssen)

Ich weiß dass es Benziner Fahrzeuge gibt, mit originalem Getriebe, wo man ganz easy und passend bei

55 oder 60 in den vierten Gang schaltet und bei 80 in den fünften Gang. Beim ganz normalen Durchbe-

schleunigen bzw. Fahren. Ich bin solche Autos ja schon selber gefahren.

Und ich meine zu erinnern, dass mein Bus das mit dem zuvorigen Getriebe auch so hatte.

Zitat von husar28

Nim dir mal nen Glas Spätburgunder und denk mal in ruhe drüber nach .

Das gibt ja eine dreifache Verschädelung: Erstens von der Elektrohypersensibilität, zweitens sodann

von meinen eigenen Autoabgasen, die mich inzwischen an jeder roten Ampel selber ereilen (wegen

den kleinen Löchern im ...), und drittens dann durch den Spätburgunder zu dem franz. Weichkäse.

Wo schaltet ihr denn bitte in den dritten oder in den vierten Gang? Bei 4000 oder bei 5000rpm?

Auch bei kaltem Motor? Gib ihm Saures!!

Und wat is nu mit den Werten der Lamdasonde? Und dem daraus resultierenden Motorlauf?

Ich empfehle das gesamte Video zu gucken, aber interessant ab Minute 11:35

Der Herr Zimmer hat einen älteren Mercedes da (etwa 1992 oder 93)

Später bohrt er selber noch ein extra Loch in den Auspuff um eine Breitband Lambdasonde anzuschließen.

Sehr interessant die Feineinstellung später...

Siehe

Aber bringt mich das weiter?

Und wat is nu mit der Pendelstütze?

Weiß jemand die VW Nummer des Motorlagers (Stütze) für meinen Bus mit Schaltgetriebe?

ACU Benziner, 03/1996 ehemals original Automatikgetriebe

Muss die Motorlager (Stütze) eigentlich beim Umbau auf Schaltgetriebe auch getauscht werden?

Nicht gegen ein neues, identisches, meine ich, sondern gegen eines mit anderer VW Nummer?

.